在桥下做铆钉驱逐流浪汉？桥下灰空间该如何设计，做“口袋公园”？

在某乎查资料时，突然看到了一组令人匪夷所思的照片：

对于这种简单粗暴的处理方式，网友们议论纷纷：

其实，对于这种处于灰色地带的道路来说，处理方式有很多，设置水泥锥恰恰是最简单粗暴的一种，既耗时耗力，也影响道路的美观性，更不利于整体市容市貌。

而且随着城市的高密度发展，可以让人们活动的公共空间也所剩无几；何不利用这些灰空间(桥梁、高架桥、人行天桥等底部空间)呢？

这些地方可能噪音大、脏乱、空间昏暗、却也因为现成的顶部遮挡，在夏季气温仍然保持凉爽，只要我们设计师多花点心思就能给场地带来质的重生。

以下几个案例希望能给各位设计师们一些灵感！

上海市长宁区北翟路中环桥下空间更新

渝鲁园/道合设计

重庆渝鲁园位于重庆渝北区鲁能星城十三街区西侧，占地面积约1.8万平米，其中桥下空间6000平米，周边防护绿地约1.2万平米。

The Underline 公园 / James Corner Field Operations

Ordinary Arboretum——Emer-sys


TAMAN FILM / SHAU

这曾是一个被遗弃的空间，垃圾堆积如山，充斥着恶臭，没人敢靠近，甚至一度被认为是鬼魂出没的地方。Taman Film旨在满足在万隆居住的电影群体的需求。在Taman Film建设之前，他们既没有能放电影的设备，也很难找到一个可以坐着看电影的公共空间。


Underpass Park / PFS Studio




SKY-RAIL社区公园 / ASPECT Studios




东小金井桥下空间 / Rewrite Development


项目分为“Community Station东小金井”和“Mobility Station东小金井”两个部分，分布在车站两侧，“Community Station”以餐饮、杂货为主，“Mobility Station”以咖啡厅、汽车租赁为主，它们是区域活力的源头，也是居民与社区真正融合的枢纽，为区域内创意人群的聚集、活动提供了空间。

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