专业指南针｜航天航空学院

忆来唯把旧书看，几时携手入长安。来自全国各地的大一同学们来到西安交通大学已经一年了，在这过去的一度春秋中，懵懂的少年体会到汉唐古都的繁华厚重，感受到“西北有高楼，上与浮云齐”的大学文化与西迁精神，喟叹于西交之博学低调。不知同学们对未来的专业选择是否已经有一个明确的打算，我们今天将介绍航空航天学院的三个专业——工程力学、飞行器设计工程、飞行器动力工程。希望能够于诸位有帮助。

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０１　航天航空学院简介

航天航空学院成立于2005年4月10日，由力学和航空宇航科学与技术两个一级学科支撑建设。设有工程力学和空天工程两个系，拥有11个省部及以上重点科研基地，包括两个国家级平台：机械结构强度与振动国家重点实验室和力学国家级实验教学示范中心以及7个省部级重点科研基地。

本科专业：

工程力学（国家一流专业、教育部特色专业、基础人才拔尖计划2.0、强基计划、陕西省名牌专业），飞行器设计与工程（国家一流专业、教育部特色专业），飞行器动力工程。

硕士、博士点：

力学一级学科、航空宇航科学与技术一级学科。其中：固体力学为国家首批博士点、首批国家重点学科，力学学科2017年、2022年均入选国家“双一流”学科建设名单，第四轮学科评估为A（并列第三）。

学院师资力量雄厚，现有教职员工183人，含：教师126人、专职科研人员31人、实验技术人员15人，其中领军学者9人、国家杰出青年基金获得者4名、国家级青年人才18人，国家973项目首席科学家5人次，100%的教师具有博士学位，95%的教师具有国外留学、访学经历。

学院拥有8个省部及以上重点科研基地，包括两个国家级平台：机械结构强度与振动国家重点实验室和力学国家级实验教学示范中心以及7个省部级重点科研基地。

０２　分专业介绍｜工程力学专业

1.专业实力

西安交通大学1957年成立国内第一家工程力学专业。首批博士点（1981）、首批国家重点实验室（1985），首批国家重点学科（1988），1989年力学博士后流动站，1998年力学一级学科博士点，教育部首批特色专业。

力学专业拥有杰青4人，长江5人，973首席科学家5人次，国家青年人才（优青、青长、中组部青拔等）7人，拥有机械结构强度与振动国家重点实验室和力学国家级实验教学示范中心2个国家级基地、“111”引智基地2个，省部级实验室7个。

在最近一次教育部排名中，我校力学专业排名第三，仅次于清北，与哈工大并列。

2.研究方向

工程力学主要研究力学和数学的基本理论和知识，研习二维、三维绘图，运用计算机和现代实验技术手段解决与力学有关的工程问题。

3.专业科目：

计算固体力学、计算流体力学、振动力学、实验力学、弹性力学、分析力学、塑性力学、疲劳与断裂复合材料力学、工程随机振动（英）、振动模态分析人工智能导论、大数据管理、前沿力学分析、软件概论、工程结构建模与力学设计等。

4.本科生情况

（1）分班情况：

分为理科班（一个班，30人）

机类班（2个班，60人）

强基班（30-40人）

其中，机类同学只能进入机类班，强基班为高中自主招生

（2）读研情况：

本科生约73.6%（66-68/90人）继续深造

理科班：30人约有11-12人保研

机类班：60人约有12-14人保研

在未来保研比例会进一步提高

5.研究生情况

（1）就业去向：短期从事管理岗位后主要升为管理岗位，去向主要为：军工能源、电力、科研等。就业去向相较于其他专业选择较多。在就读研究生后，就业质量、薪资等会有较大的提高。

（2）从业单位：航天（如航天一院、四院）、航空（如试飞院、西飞、哈飞、沈飞、江西直升机所）、国防（如中国工程物理研究院）、电力（如电力热工研究院、西北电力设计院）、石油（如石油钢材所）、能源动力（如东方锅炉、东方汽轮机、哈尔滨锅炉）、汽车（如江淮汽车）等高校和关键行业的科研院所、设计单位和企业等。

6.发展前景

首先力学在国防、基础建设等领域会发挥较大的作用，这便决定了其在未来会有一个较为明确的就业方向，并且其就业始终与国家重大需求相关。诸如在“一带一路”的建设中，对力学人才需求度相对较大，在军工企业、军事科研院所中，都存在对力学的人才需求。在“卡脖子”技术的攻关团队中，也有力学人才的身影。

在交叉学科兴起的今日，对力学人才的需求量会进一步增大。

7.学长说

（1）当初为什么选择这个专业

学长1：主要是因为兴趣。首先对航天感兴趣，学工程力学专业的话，转入航空航天会更方便，而且所学的知识可以应用到航空航天中。其次就是工程力学专业受到各行各业的重视，在这个专业学习基础会比较扎实，理论基础会更加丰厚。第三就是进入交叉学科会比较方便，研究生对哪方面感兴趣了还可以对交叉学科进行研究。

     学长2：当初选择力学的一部分原因是因为不想去机械和能动这种太定向的专业，而力学属于一个更为基础的学科，以后的就业方向会更为广泛。

（2）学业压力大吗

学长1：不算非常大。虽然学的课程相对比较硬核，对数学功底的要求非常高，但是只要认真学习，上课认真听课，就不会挂科，也能取得一个比较好的成绩。老师不会特意出困难的题为难大家，毕竟老师也知道我们学的课程都是基础，没有深入学习。

      学长2：力学专业的学习压力还是挺大的，因为力学专业的课主要分为两类，一类是理论力学、材料力学、弹性力学等力学专业课，另一类是数理方程、数值计算方法、概率论等数学课，都较为硬核。

（3）对于课程安排感觉怎么样

学长1：课程安排得很合理。工程力学虽然是理科和工科相结合的专业，但是相对偏理科一点。课程安排得不算多，会留出来很多的课余时间用于参加社团活动等。

学长2：其实学校力学的课程安排已经很合理了，主要是由于力学本身作为一个基础学科，所需要的知识就很广泛，所以硬核课每学期都不会少。

（4）周围同学打算读研吗

学长1：绝大部分同学都会读研。因为本校力学还是比较强的，研究生团队也是比较强的，周围同学基本都会读工程力学的研究生，并且如果读本校的研究生，只要想做科研，就一定能够找到老师。

     学长2：身边的同学基本都会读研，或者出国，本科力学出去，想从事本学科专业相关的工作几乎不太现实。

 （5）对于想要加入航院的同学有什么想说的吗

       航院是一个很好的学院，学院的老师对同学们都很负责，是可以切实感受到老师对同学们的用心，而且力学专业虽然难，但是其实还是很有趣的，而且力学对于航天、机械、材料、医学等各个方面都有着或多或少的影响，学到后面会发现很多东西的本质都是力学，力学学好了真的挺重要的。

8.系主任寄语（徐光魁主任）

第一，力学是一个特别有发展前景的学科，在前沿科技、国家重大需求、人民生命健康中都发挥很重要的作用，特别是在这些年在国防领域，“一带一路”等项目中，国家投入非常大，这些领域里面都涉及到大量力学知识，现在国家急需大量的力学人才。

第二，选择专业，大家可以看看我们力学专业教育部的排名，我们排名全国第三（清北排名前2）。同时我们也培养了大量特别优秀的力学的人才，比如高华健，锁志刚等知名校友。

第三，欢迎大家来我们工程力学专业，在这个专业，希望同学们能够自由地翱翔，希望你对这个专业感兴趣。在这个专业不同性格的人都可以找到归属，无论是对科研、国防还是生命科学感兴趣，都能有自己的美好未来。

０２　分专业介绍｜空天工程系

1.专业实力

飞行器设计与工程专业办学历史渊源，可追溯到1933年交通大学设立的航空门．1942年创办的航空系，是国内最早开始航空教育的专业之一，于2005年成立航天航空学院空天工程系。本专业理工、军工背景强，是教育部特色专业。现有教师60余人，均具有博士学位及海外留学、研究经历，其中教授20人、副教授21人，45岁以下教师占75%。

本专业拥有航空宇航科学与技术一级学科博士点，是教育部高校首批两个航空宇航科学与技术一级学科博士授予点之一，形成了集本科、硕士、博士三个层次结合的教育体系。本专业以机械结构强度与振动国家重点实验室、教育部新型飞行器服役环境预示研究中心、陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室等为基地，与航天航空科研院所共建实验室和研究中心，为科研和教学提供了高水平的平台。

本专业在排名上不及西工大、哈工大等工信部高校，但是在培养方案上，因我校属于教育部属高校，所以为宽口径培养，相对于工信部高校细分专业培养，我校更注重培养学生的综合能力，即在日后能够拥有更多的选择路线。相对于其他教育部属高校的同一专业，我校成立时间较早，实力较强，排名靠前，仅次于清北。

2.研究方向

（1）飞行器设计工程

飞行器设计与工程主要研究航空航天飞行器设计相关的基本知识和技能， 包括飞行器总体、结构、外形的设计等，涉及数学、力学、机械学等相关领域，进行飞行器设计、飞行器性能计算与分析、结构受力与分析、飞行器故障诊断及维修等。

（2）飞行器动力工程

飞行器动力工程主要研究飞行器的动力装置及控制系统的工作原理、结构、设计方法等方面的基本知识和技能，涉及数学、力学、机械学及电子学等领域，从而进行飞行器动力装置及控制系统的设计、研究、测试、运行维护等。

3.专业科目

（1）飞设专业

弹性力学、空气与气体动力学、飞行动力学、航空航天技术概论、自动控制原理、电工电子学、机械制图、机械设计基础、理论力学、材料力学、飞行器结构动力学、飞行器结构设计、飞行器气动特性分析、飞行器结构力学基础、航天飞行器总体设计、飞行器制导与导航原理、航空航天推进技术、热工基础气动弹性概论、飞行控制系统设计、高超声速空气动力学、航天器建模与控制仿真、气动声学基础等。

（2）飞动专业

弹性力学、空气与气体动力学、机械设计基础、机械制图、电工电子学、自动控制原理、飞行材料力学、理论力学、动力学、航空航天技术概论、航空发动机总体设计、航空推进原理、航空飞行器总体设计、工程热力学、燃烧学、航空发动机结构动力学、传热学、航空叶片机原理、航空发动机结构与强度、航空发动机材料与制造工艺、飞行器推进新技术、空间推进技术、核推进技术原理、航空发动机试验和测试技术等。

4.本科生情况

（1）分班情况：

飞设：机类班（两个班，40人）

钱学森班（归属于钱学森学院）

飞动：机类班（一个班，20人）

（2）读研情况：

本科生约有92.3%（56/60）选择继续深造。 25%的本科生可以保研。

5.研究生情况

主要进入科研院所，从事科研如：运载火箭的研发、航空飞行器的设计与研发、空天飞行器的研发等。其余可进入私企如大疆等。在就读研究生后，薪资相较于本科生会有一个较大的提升。

从业单位：西部地区相关科研院所、军工企业等。以西部地区为主。主要为西安。

6.发展前景

首先，飞行器的设计与研发与国家重大战略需求密切相关，从民用飞行器到军用航空航天器，从导弹到火箭的研发，飞行器设计的人才都能参与其中。所以在未来，社会对本专业的需求仍然较大。

7.学长说（飞设专业）

（1）当初为什么选择这个专业

学长1：没有转电类，看中了这个专业就业去向多元化的优势。其在机类里可以说是最为接近计算机的一个专业，其授课内容包括软硬件设计，所以在未来如果想要进入互联网公司的话，会比较容易。现在回头看，不后悔当初选择了飞设专业，因为已经喜欢上了飞设专业。

学长2：在高二的时候，航天学院一个老教授到我们中学开展了一次关于力学与航天航空相关的讲座，我收益颇丰，对航天航空这一领域有了更加浓厚的兴趣。其次，我震撼于我国国防事业的飞速发展，也想着能在这个领域有所贡献，并且我认为航天航空领域正是国防事业的核心区，因此我毫不犹豫地选择了飞行器设计与工程专业。

（2）学业压力大吗

学长1：不大。曾经的飞设专业保研很容易，最近几年，飞设专业的保研分数也在不断上升，不过，只要认真学习，保研还是很有希望的。

学长2：在大二、大三上学期的课程任务还是比较重的，但我相信不管学哪个专业，在这一个阶段课程都是蛮重的。都需要去适应这样一个过程。

（3）对于课程安排感觉怎么样

学长1：对目前总体课程的安排比较满意吧。平时课程安排得不多，可以有时间进行辅修。大二时，老师很专业，讲授知识也很严谨，大三时部分课程布置大作业，会很轻松。在来本专业之前，了解到本专业软硬件兼学，但来了之后发现对软件、控制等课程讲授的内容偏少，与预期有一定的差距。

学长2：因为飞行器设计是一个系统工程，是包含多学科多领域的，所以课程的安排其实是比较困难的。以我们这一届为例，我们既要学基本的力学课程，还要学习基础的控制、电子电路，最后针对不同的飞行器，还有一些总体设计课程，比如导弹总体设计、飞机总体设计、空间飞行器设计等。课程安排总体还行，不过建议在安排的必修课程中选择自己感兴趣的方向，多研究，多学习。

（4）周围同学打算读研吗

学长1：大家基本上都有读研的打算，毕竟读研可以提升自己在就业时的竞争力，本科生学到的专业知识还是相对较少，只有读了研究生，才会涉及到大量的专业知识。未来为了搞科研，大家基本都会去读研。

      学长2：周围大部分同学都是打算读研的。本科生教育属于通识教育，对于大部分本科生而言，学习的东西不足以支持开展相应工作。经过研究生阶段，至少会熟练掌握部分应用软件、增强编程能力，提高独立思考，独立解决问题的能力，接触更多更加贴近社会的事物，这对于步入社会，步入职场还是有很大帮助的。

（5）对于想要加入航院的同学有什么想说的吗

     对于有志于航天、航空报国的同学而言，航院绝对是你们的最佳选择，希望你们努力学习，在课余的时间多和老师交流探讨，尽早地确定自己前进的方向，尽早地接触科研，走近科研，成为航院优秀的一份子！

8.学长说（飞动专业）

（1）当初为什么选择这个专业

因为喜欢吧。对航空发动机感兴趣，所以选择了飞动专业。

（2）学业压力大吗

还可以吧。我们学的科目很多，包括能动专业的课程，例如传热等，飞设专业的课程，包括控制等。就是要学很多东西，但是学得都不深入。

（3）对于课程安排感觉怎么样

感觉还可以，个人比较喜欢这种广泛学习的过程，可以在学习时了解很多知识，但是又不深入，可以在未来选择的时候有更多的选择路径。但是因为我校的实力相对还是偏弱，所以实验室的条件相比工信部部属高校来讲，相对较差，不过相比于教育部部属高校来说还是比较强的。

（4）周围同学都打算读研吗

很多同学都有。因为想要研究航空发动机的话，门槛还是比较高的，起码要有研究生学历。而且我校的飞动专业的研究生团队实力还是比较强的，所以都打算读研。

9.系主任寄语（雷蒋主任）

“有一项事业，他是人类千年梦想。有一项事业，有人为之不怕牺牲。有一项事业，他近在咫尺，也远在宇宙深处。有一项事业，他的对象小若蝼蚁，大若鲲鹏。有一项事业，他让敌人脆弱累卵，让国家坚如磐石。欢迎有理想、有抱负的你加入航天航空大家庭！

０３　结语

院长寄语：

航天学院以力学创新、驱动空天；空天需求，牵引力学为建设理念，以集一流队伍、建一流基地、创一流环境、出一流成果、育一流人才为最终目标，拥有工程力学、飞行器设计与工程、飞行器动力工程三个本科专业，培养了世界力学最高奖高华健院士、哈佛大学锁志刚院士等一大批领军学者。马克思曾说力学是大工业真正的科学基础，上九天揽月，下五洋捉鳖都离不开力学，而飞行器设计和飞行器动力是我们国家硬实力的真正体现。希望同学们不负韶华、勇担使命，投身航天航空事业。

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若想向学长咨询更多详细问题，还请在评论区留言，我们会帮大家联系学长。

今天的航天航空学院部分的专业介绍到这里就结束了。恰同学少年，风华正茂，挥斥方遒。希望同学们能够在专业分流中做出自己的选择，遵从兴趣，顺应时代潮流，响应国家号召，在未来，为国家做出自己的贡献！九万里风鹏正举，同学们正值年少，意气风发，应当一往直前，不畏困难，在时代的发展中贡献自己的力量，实现自我价值！

文编 | 安思翰

美编 | 安思翰

责编 | 戴忻桐

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