《2022中国汽车产业数字化创新研究报告》（可下载）
“如何能够更好地推动汽车产业数字化创新”是中国汽车产业在存量市场竞争中不得不面对的课题，也是基于新科技驱动下不得不解决的产业发展难题。
2022年1-7月，中国汽车销量为1447.7万辆，同比下降2%。分析其具体原因，既有原材料成本上涨、疫情导致供应链断供的供给问题，也有存量竞争下消费意愿下降的需求问题。
短期来看，中国汽车产业正在经受考验，产业本身亟需寻找新的支点以优化产业结构、提升产业效率、巩固产业生态。
基于以上的产业背景，亿欧智库撰写并发布了《2022中国汽车产业数字化创新研究报告》。
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汽车产业升级环节众多
数字化创新多点开花
报告从中国汽车产业数字化的环节入手，按研发与产品、生产与供应、营销与服务、经营与管理四大领域进行拆分研究。
从整体效果上看，数字化为汽车产业带来的体现主要为降本增效，但具体到细分领域所呈现的效果以及当下所处的阶段又各有不同。
研发端，主流中国汽车企业已基本完成研发数字化架构的搭建，实现了包括数字孪生、虚拟现实等技术的应用；产品端，汽车产品数字化已经取得了显著的成果，汽车开始从单一交通工具向智慧数字生物转变。
生产端，从底层自动化设备，到生产管理、物料管理、质量管理的生产管理流程，再到BOM、ERP、SRM等软件层的数据打通已基本完成；供应端，供应链的数字化与自动化转型正在稳步推进中。
营销端，正在推进用户、经销商以及数字化能力的转型，从而实现用户价值管理、经销商赋能、数字化能力建设；服务端，数字化正在打通用户场景与汽车服务供应链细分场景，将研发、产品、生产、供应、营销与服务相结合，实现处处皆服务。
经营与管理方面，以最重要的财务系统为例，从目前情况看，部分中国车企已经形成财务数字化转型体系框架，并在推进数字化转型后，实现了财务组织模型的变革与升级。集团财务、地区财务与财务平台之间形成了数据的互联互通，并在统一战略指引下，实现了财务系统的一体化与标准化。
整体上来看，中国汽车产业已基本形成从云计算、人工智能、5G通讯、大数据、区块链等技术支撑，到研发与产品、生产与供应、营销与服务的数字赋能，再到传统自主品牌、造车新势力等主机厂集成的完整产业链条。
而在整个汽车产业数字化转型过程中，也涌现出了众多以解决方案或者服务能力支撑作为数字驱动赋能的优秀企业，如微软、华为、得帆科技、思爱普SAP、银基、百度、易车、黑湖科技等。
结语
当下，中国汽车产业正处于数字化转型创新发展之际，而元宇宙与碳中和又成为产业创新发展的驱动力，为汽车产业创新发展带来更多的机会与可能。而未来如何能够更好的推进数字化创新、更好的把握产业发展机遇，也将成为汽车产业者共同努力的方向与课题 。
报告内容
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监制/西贝
编辑/荔枝