马老板，还要加大力度裁
作者：豆腐乳
编辑：养乐多
据报道，特斯拉已告知员工公司正在暂停招聘，并将在明年一季度进行新一轮裁员。
这一消息有些出人意料，毕竟近几年特斯拉风生水起，扩张很快，员工规模也大幅增长。2021年，特斯拉员工人数也增加了约40%。至2021年底，特斯拉员工总数约为10万人
不过马斯克又不是不懂裁员，在收购推特之后就大刀阔斧搞起了人员优化。甚至有消息称，推特大概要精简一半的人员。
当然，推特的裁员行动是在马斯克收购之后付诸实现的，和其他美国高科技公司相比，已经有些晚了。
正如之前我们在《突然，大裁员》里提到的那样，今年9月末，Meta首席执行官马克·扎克伯格就第一次讲述了团队重组以及裁员的全方位计划，而这也将是2004年Facebook成立至今的第一次预算裁减。其他美国科技类公司如Netflix、PayPal、英特尔等也有裁员计划。
裁员的也不只是美国高科技企业，比如东南亚知名电商Shopee，就曝出了今年上半年解雇了多个国家的团队，今年校招过后还有Shopee取消从中国内地飞往新加坡“准员工”offer的事件。另据报道，今年9月Shopee开启新一轮裁员，涉及印尼、新加坡、中国市场等多部门员工。
比起上述科技公司，特斯拉已经算是裁员比较晚的了。
当然，刚才说过了，马斯克不是不懂裁员。早在今年六月初，马斯克就要求特斯拉高管“暂停全球招聘”并裁员10%。至于原因，他表示“对经济有一种非常糟糕的感觉”。
但是，特斯拉的高成长性是支撑其股价的重要原因，马斯克打算裁员的消息一出，等于给出了“特斯拉成长速度要放缓了”的预期，这就导致特斯拉股价下跌。
为了稳定股价，马斯克不得不搁置其裁员计划，而且尽管6月和7月，特斯拉官网上发布的在招职位数量急剧下降，但随后几个月就调整过来，重新加大了招聘力度。
然而，尽管最近新能源车比起互联网来说发展势头好很多，新能源车企业已经算是高科技企业里日子比较好过得了，但还是陷入了短兵相接的竞争中，换句话说现在新能源车也有些产能过剩了。
在《不淘汰你？淘汰谁？》里我们就提到，中国11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，创2022年新高。而且其中特斯拉中国批发量为10万辆，卖得很不错了。
然而特斯拉还是下调Model 3和Model Y两款车型价格，可见中国新能源车竞争很激烈，特斯拉也需要降价扩大市场。
这个时候，特斯拉要控制成本保持竞争力，裁员也会是一个选项。
更何况刚才也提到了，马斯克在半年前就表示“对经济有一种非常糟糕的感觉”。
能印证这种感觉的，就是上文提到的，美国高科技企业的裁员。而且不仅是高科技企业，美国的金融业和房地产业也大量裁员了。
岂止是美国呢，今年中国不少高科技企业也没少裁员。最近还有小米曝出了要裁员的新闻。
有些人说的“放开了经济就好了”，也不知道依据是啥。马斯克半年前就“对经济有一种非常糟糕的感觉”，其他企业也在裁员，就不用再提国内这些企业也在裁员了。
前些年很多企业成长性好，扩张步幅大，招了不少人。如今经济真的好起来了吗？恐怕未必吧，以往的成长性体现不出来，多招的人恐怕就要被裁掉了。
衷心希望读者朋友们个人财务状况真能好起来，可别到时候到处说经济好了，结果自己一不留神没工作了。
文章用图：图虫创意，壹图网
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