让马斯克惊叹的“基建狂魔”为何难复制

　　

　　常言道：只有叫错的名字，没有叫错的绰号。突然在某一天，中国就多了一个“基建狂魔”的称号，而这个“基建狂魔”却能引起世界首富马斯克的惊叹，可见还是有两把刷子的。

　　那么，这个“基建狂魔”到底有什么让人值得惊叹的地方呢?我们拿通电为例，中国是世界上唯一一个拥有约14亿人口，但依旧能做到通电到家家户户的国家。除此之外，还有让世界都意想不到的事情都发生在中国。

　　那么，为什么“基建狂魔”难以复制?那么，“基建狂魔”背后的中国又有什么变化?

　　在建国之初，我们对基建还没有什么特别清晰的概念。毕竟在那个时候百废待兴，更重要的事情是恢复国民经济，也没有什么精力搞基建。直到中国被美国狠狠上一课，其实在当时，美国已经是世界上的基建狂魔了。

　　在美国疯狂基建的时代里，美国修好了40多万公里的铁路，1.5万个机场，12.4万公里的高速公路，3400名工人410天能建好381米的帝国大厦。　　

　　这一切，都让我们叹为观止。后来我国在发展的道路中，逐渐明白了“要想富，先修路”的道理。而近10年，中国的基建速度让世界咋舌。

　　前段时间，马斯克在自己社交平台上转发了“9个小时改造火车站”的视频，并夸赞中国先进基础设施的发展。

　　如果说中国的基建能取得这样的成就靠的是人力和技术的话，也不算说错，毕竟这两个因素确实是不可忽视的原因。但如果说这个是决定性因素的话，那印度和美国为何不能在近十年得到这种称号?　　

　　很简单，因为这两个国家都没有中国这么恐怖的资源整合能力和组织动员能力。美国的技术确实很牛，但那是曾经，现如今美国的基础设施都需要进一步更新换代。印度虽然人口众多，但真正有用的劳动力资源并不多。

　　反观我国在疫情期间，一座座方舱医院在几天内建成并投入使用，这都是集中力量办大事的成果。

　　从建国初期的满目疮痍到现在的高楼树立，灯火酒绿。从以前的车马很慢到现在能在一天内见到亲朋好友，没有一个不是中国基建在助力。　　

　　要我说，在某种程度上，中国的基建恰好能体现中国发展速度。至于国外人为什么赞美和惊叹，原因也很简单，因为能达到这样成就的国家很少。或者说，能在短时间内达到这种成就的，就只有中国一个国家。

　　试问，大伙碰到自己比自己厉害很多的人，就没有一句赞叹吗?