拜登睡不着了！中国一夜洗刷30年的耻辱，外媒：更可怕的还在后头

年底，首架国产大飞机C919正式交付给东航，我们期盼了70年的国产大飞机，终于正式起航了，欣喜之余，却又不禁想起20多年前的心酸往事。

1999年5月，以美国为首的北约，使用波音生产的B-2隐形轰炸机，精准轰炸了我国驻南-斯-拉-夫-联盟大使馆，并狡辩为误炸。消息传回国内民众群情激愤，多地爆发大规模反美示威活动，强烈抗议北约军队的粗暴、野蛮行为。然而最令国人感到耻辱的是，不幸遇难的同胞还要坐波音的747才能返回故土。

国防少将金一南痛心疾首的表示：如果国产“运-10”飞机没有黯然下马，我们怎么会落到如此境地，这是中国航空人永远的耻辱！

1970，伟人在上海视察工作时表示:“上海工业基础很好，可以造飞机嘛！”大家听到这句话，瞬间被鼓舞，于是国内开始了运10飞机的研发。那时候我们一穷二白，发达国家都不愿意提供技术支持，很多事情都是靠自己摸索。虽然研发之路困难重重，但是中国航天人还是搞出了专属于我们的国产大飞机。

1972年，飞机总体设计方案通过审查，1975年6月设计图纸全部完成，次年第一架用于静力试验的运-10制造成功，1980年9月在上海首飞成功，之后又在国内各大主要城市进行飞行测试，各项性能指标均达到设计要求。最让人称赞的是，1984年尚在试验阶段的运-10非常争气，克服拉萨贡嘎机场的恶劣条件，7次进藏完成了运送40吨物资的任务。

可以说运10是我们拥有完整独立自主知识产权的飞机，它的机体全部采用中国制造，航电系统国产化也超过96%，除了发动机是从国外采购之外，整个研制过程中没有一个外国人参与。

但是后来造不如买的“买来思想”盛行，再加后续经费不足，美国麦道公司趁机虚情假意的游说我方，一起合作生产MD82大型喷气式客机。为了给新客机让道，原先的运10场地被快速拆掉，无数的配件荒废在厂房外，就这样首款国产大飞机在功成名就前折戟成沙。

后来美国麦道公司负责人公开在《财富杂志》上说道：如果我们不搞垮中国的运10，那么美国飞机就很难进入中国市场。

从这一刻开始国人才意识到，“科学无国界”都是骗人的，造不如买更不可信。特别是1999年，我们遭遇的重大屈辱，老美轰炸我们的同胞后，还要用美国波音飞机运送我们的同胞回国，苦于没有自己的客机，也只能这样被敌人羞辱，如此憋屈的事情，中国人民再也不想经历第二次。幸好，一切都还不晚，白发苍苍的总师还在，中国航天人的不服输精神还在。

2007年，我国大飞机研制立项，2015年我国自主研发的C919正式亮相，两年后又顺利试飞，2022年C919取得合格证和国际适航证，可以投入商业量产。

三十年一晃而过，虽然我们错过了运-10，但如今国产大飞机C919用实力向全世界证明了：中国可以的。对此，外媒纷纷感慨：中国崛起已成不争的事实，但更可怕的还在后面！轰-20的消息不断传来，届时中国空军也具备了“走出去”的实力，我们有事没事时，也可以去大洋彼岸给美国“降降温”。

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