岂有此理！美国强迫中国购买波音737MAX，如果不买就要追究责任

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在中美关系趋于缓和的大背景下，美国国内部分政客却频频出来搞事，给中美关系回暖蒙上了一层阴影。近段时间，针对中国购买波音737MAX一事，美国商务部长雷蒙多指责中国没有遵守其在2020年作出的购买美国产品的承诺，并污蔑称中国通过多种渠道阻挠国内公司购买波音737MAX。最后雷蒙多还撂下狠话，如果中国不履行购买波音737MAX的承诺，将会被追究责任。

岂有此理，买卖本来是你情我愿的事，哪有强买强卖一说？波音737MAX曾在2018年10月与2019年3月发生过两起坠机事故，导致300多人死亡。中国本着人民生命之上的原则，在第一时间停飞了该机型。之后，中国民航局对波音737MAX复飞提出三个条件，一是必须明确坠机原因，并做出经证明有效的维修；二是飞行员必须经过正规的训练；三是更新设计必须通过适航检查。在今年7月，波音公司向中国派遣了几十名飞行员与工程师，就波音737MAX重新认证试飞做准备。

在波音737MAX的安全性还未得到验证之前，中国完全有理由拒绝购买该类型的客机。所以，雷蒙多指责中国的言论完全是错误的，很明显是在往中国身上泼脏水，试图让人们将注意力转移到中美矛盾上，而忽略了波音客机存在的潜在性风险。其实，退一步来讲，从雷蒙多的言论中可以看出，中国市场对美国来说非常重要，一旦波音丢掉中国这个大客户，不仅经济损失惨重，在国际上的影响力也会下降。美国强迫中国购买波音客机，其目的之一正是为了让中国给其他国家做榜样，好让波音737MAX在更多的国家复飞。

国内航空公司对波音737MAX的需求，要远远的大于空客的A320。可以预见的是，等到波音737MAX成功通过复飞测试后，中国才会按照协议继续购买波音客机。可能有的人会有疑惑，国内有国产机型ARJ21、C919与CR929，为何还要大量购买外国公司的客机？ARJ21属于小型支线客机，无法满足大航程需求。而C919处于密集试飞阶段，还未取得一些所需要的许可证。至于CR929，去年5月刚完成了初步设计工作，离正式下线还有很长的时间。

目前的国际民航市场，主要是被美国波音与欧洲空客瓜分。国内的一些航空公司，只能从这两家中选择。但相信随着商飞的崛起，国产客机将迎来发展机会。当然，民航客机市场的发展不是一蹴而就的，不仅需要勤奋努力，还需要拥有足够的战略耐心。

（文/嘤仔）

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