碳化硅·年末专访｜湖南三安的订单/产品/项目/市场...进展情况
The following article is from 碳化硅芯观察 Author 微安
导 读
碳化硅芯观察发起「碳化硅·年末专访」专题报道还在继续。让我们在这些典型的企业采访中，总结2022，展望2023。本期我们邀请到碳化硅市场“领军”--湖南三安。一起来聊聊湖南三安2022的碳化硅“故事”，以及公司对2023年的规划与准备。
Q：下游需求火热，2022公司订单状况如何？有什么可以给大家分享的新进展吗？
湖南三安车规级和工业级碳化硅功率半导体本年度出货突破1亿颗，2022年新进订单及长期供应协议累计金额超65亿元。
湖南三安的碳化硅二极管产品目前已有7款产品通过AEC-Q101认证，预计2023年上半年会新增5款并开始批量出货。
碳化硅1200V 80/32/20mΩ MOSFET已在OBC、光伏逆变器客户端导入批量订单。车规级1200V 16mΩ MOSFET已经在战略客户处进行模块验证，预计于2024年正式上车量产。
除此之外，车规级衬底外延也已经在国际客户端批量出货。
Q：作为国内为数不多的全链条SiC IDM企业，三安目前为止已经展现出了哪些具体优势？
2021年以来的汽车“缺芯潮”还历历在目，让行业认识到供应链稳定的重要性，以及产业链分包的弊端。
我们也看到，国际碳化硅大厂这几年也在采取动作，打造自有的碳化硅全链条供应体系，为的就是在2025年即将到来的新能源汽车和可再生能源市场爆发做好准备。
湖南三安的垂直整合产业链具备优越的质量管理优势，能够确保产品的可靠性、一致性，在交付环节，也能够满足客户对稳定、高质量交付的期待。另外，垂直整合模式赋予了湖南三安业务形态的灵活性，我们可以与客户在衬底、外延、晶圆、器件各个环节开展标准化和定制化服务。
2025年新能源汽车和可再生能源市场的爆发是可预见的，湖南三安的二期扩产工程也在紧锣密鼓地建设当中，预计于2023年底完成，全面达产后将实现50万片6寸碳化硅晶圆的年产能；
工业级碳化硅二极管已经在向第四代高性能产品迭代，在光伏逆变器、 行业客户供应体系中已经占据显要比重。
面对新能源汽车市场，我们也在不断完善我们的车规级功率半导体型谱，今年会有更多二极管产品通过AEC-Q101认证，应用于高压平台的1200V 16mΩ/13mΩ和应用于中压平台的650V MOSFET，预计于2023年向市场推出。
除此之外，湖南三安与理想汽车合资打造斯科半导体，将进行碳化硅功率模块的共同开发，预计将年产240万只碳化硅半桥功率模块。
今年9月发布了第一代碳化硅1200V 80mΩ/20mΩ MOS，针对OBC，超快充等高可靠性应用场景，开始小批验证，第二代产品将向75 mΩ/32 mΩ迭代。
同时，针对车规级应用，我们也将推出应用于高压平台的1200V 16mΩ/13mΩ车规芯片under模块验证和应用于中压平台的650V MOSFET。OBC、主驱等应用预计于2023Q3年向市场验证；
根据公开信息和标杆友商信息，碳化硅芯片有50%的成本在于碳化硅衬底及外延。碳化硅晶体的长晶速度远低于硅，切割和打磨难度也远超大多数化合物半导体，需要进一步提高单一机台成品良率。
另一方面，碳化硅的市场应用拓展也是材料降本的关键因素，有了更多高端市场应用的支持，才能实现碳化硅技术的产业化，发挥规模效应，降低使用门槛。
作为从业者，我们更希望看到产业上下游的协同合作，以技术和品质为先，打造优质产能；
希望有关部门能够出台相关政策，对产业发展做出积极引导。支持先进技术的开发，从而整体提升行业技术和质量水平，建立健康有序的发展环境。
Q：2023年碳化硅产业面临的主要挑战及应对方法？
可再生能源的广阔市场是可预见的，但碳化硅功率半导体的供应在短期内仍处于紧张状态，湖南三安已经开始积极筹备产能，全面提高工艺质量，密切关注行业动态和客户需求，充分准备应对“产能大考”。
碳中和是当下全人类的共同命题，可再生能源技术则是迈向碳中和的必由之路。很荣幸湖南三安的碳化硅技术能够为可再生能源产业提供重要支持。在新的一年里，我们希望能协同产业链上下游的优质资源，共同促进碳化硅技术的可持续发展，为国家和全球的碳中和事业贡献力量。
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