17人！10省市！全国两会代表委员多维度指引氢能发展！
全国首个“氨氢产业联盟”获批落户宁夏、上汽红岩鄂尔多斯基地氢能汽车正式下线……2021年以来，我国各地纷纷加码氢能产业布局，氢能发展正驶入快车道。两会期间，多位代表委员表示，近年来，全国多地加速布局氢能产业相关项目，为行业发展和技术创新带来诸多革新和突破。
2021年的《政府工作报告》中，“绿色转型”一词在近5年政府工作报告中被首次提及，能源安全连续两年出现在《政府工作报告》里。
全国人大代表、中国石化集团副总经济师吕亮功建议加强示范区域协同合作，在京津冀（含雄安）、长三角、粤港澳大湾区、山东“济青高速走廊、”河南“郑汴洛濮”高速、成渝高速等区域，以高速公路网络为纽带，建设跨省、跨市的加氢走廊，加强区域协同合作以及加氢站的互联互通，推动加氢站和车辆推广形成重点区域“点—线—网”的全面覆盖。
全国人大代表、重庆市九龙坡区委书记李春奎和全国人大代表、东方电器风电有限公司正高级工程师赵萍都建议将成渝两地纳入下一批氢燃料电池汽车示范应用城市群建设，李春奎表示，成渝地区既是西部地区最大的工业重镇、技术产业的主要聚集地，也是助力实现碳达峰碳中和目标的重要地区，加快推进氢燃料电池汽车产业发展尤显迫切。赵萍表示，成渝城市群作为我国西部地区经济最发达、产业发展基础最好、汽车应用场景最丰富的地区，将其纳入示范范围，可有效提升我国燃料电池汽车示范的代表性和整体效果。
全国人大代表、宝泰隆董事长焦云建议，考虑到东北地区氢能产业现状，应当充分发挥当地氢源和氢能源汽车应用两大地域优势，通过加快氢能源汽车的推广、氢能中和二氧化碳、配合加氢站建设带动上游制氢、储氢、加氢环节产业链逐步构建，进而集聚相关产业链资源，推动东北地区氢能生态建设、产业转型升级和能源结构调整，进而促进地区产业清洁、高质量发展。
全国人大代表、民盟中央常委、上海市委专职副主委，复旦大学教授丁光宏表示，海洋制氢已成为各国竞相布局的“新赛道”，一方面，制成的氢气可运至陆地，助力沿岸工业发展；另一方面，海上制氢场也能变身“移动加氢站”。以氢气为动力源的远洋货轮，途径时能就地加氢，不必再折返沿海港口。燃料电池、液氢技术成重。
全国人大代表丁光宏
全国人大代表、山东省淄博市原山林场发展战略委员会主任孙建博提出，国家能源局可注重战略引导，鼓励先行先试，强化示范应用，助推氢能产业加速发展壮大，可将山东淄博、济南、潍坊等连片地区确定为氢能产业发展重点区域，支持淄博市创建全国氢能开发利用标杆城市。
全国人大代表孙建博
全国政协委员、全国工商联常委、河北省工商联主席刘劲松建议支持保定等地在30MPa高压气氢道路运输试点示范中先行试点，支持汽车企业建设液氢生产制造、道路运输、液氢加氢站项目，开展液氢民用领域应用探索。同时，减免氢能产业相关环节费用，放宽行政审批要求，简化审批程序，给予免检、免税等政策支持。
全国政协委员刘劲松
全国政协委员、民盟宁夏区委会主委冀永强认为，光伏、风电等可再生能源制氢应成为未来制氢的主攻方向，虽然它消耗的一次能源是电，但它能把间断性不稳定的风电、太阳能等直接转化为氢能。“西北地区太阳能和风能资源非常丰富，因此我建议支持部分有条件的西部地区开展关键领域技术攻关，探索可持续的、具有良好经济效益的商业运营模式，为全国绿氢应用提供可借鉴、可复制的成熟经验。”
全国政协委员冀永强
全国人大代表、海洋石油富岛有限公司化肥二部副总经理刘平认为，海南可利用海域天然气等制氢，发展氢能产业也有独特优势。建议围绕氢能加强全产业链系统的规划，扶持一批风电龙头新能源企业落户、开发海南岛的优势风能资源，打造海上风电与氢能产业链。
全国人大代表刘平
开发利用氢能源的潜力显而易见，发展中的问题也不容忽视。“从全国看，一方面，我国氢气制备工业产能严重不足，另一方面，各地氢能规划和氢能产业园区建设已呈现过热苗头，存在盲目性、碎片化的问题，将导致氢能产业低水平重复和资源浪费，影响我国氢能产业健康发展。”全国政协委员、民盟宁夏区委会主委冀永强建议，要重视建设完善氢能产业基础配套设施，统筹氢气储运网络体系建设。