电解槽成本最高降520欧元/千瓦!《2021-2027年氢能战略研究与创新议程》发布!
近日,欧洲清洁氢合作组织(Clean Hydrogen Joint Undertaking)发布《2021-2027年氢能战略研究与创新议程》报告,提出开展研究和创新活动的重点领域,并制定相关重点领域的阶段性发展指标。
报告提出:当前,MW级AEL电解槽成本约600欧元/千瓦,PEM约900欧元/千瓦,SOEL约2130欧元/千瓦,到2030年分别将降低至400欧元/千瓦、500欧元/千瓦、520欧元/千瓦。
■ 到2030年,将欧洲温室气体排放量减少到1990年水平的55%以下,到2050年实现净零排放;
■ 加强欧盟清洁氢价值链的竞争力;
■ 促进清洁氢生产、储存、分配、终端应用领域的研究和创新;
可再生氢生产
报告指出,在交通领域,可再生氢与传统燃料竞争需实现5欧元/千克的成本;在工业领域,可再生氢需实现2-3欧元/公斤的成本水平。为实现以上目标,碱性电解(AEL)、质子交换膜电解(PEM)、固体氧化物电解(SOEL)等当前电解制氢主要技术路线的成本降低和效率提升是主要措施。此外,还可探索如光解制氢、生物质/沼气制氢等其它新型技术路线。
当前,MW级AEL电解槽成本约600欧元/千瓦,PEM约900欧元/千瓦,SOEL约2130欧元/千瓦,到2030年分别将降低至400欧元/千瓦、500欧元/千瓦、520欧元/千瓦。
氢储存及输送
氢能应用-交通
报告指出,交通运输是社会经济增长的关键领域,约占欧盟二氧化碳总排放量的30%。《欧洲绿色协议》设定了至2050年减少90%交通运输碳排放的目标,因此需尽快采取相关措施实现运输部门脱碳,包括引入运输排放交易、执行更严格碳排放标准、促进基础设施建设以及加大可再生氢使用份额等。
报告提出,氢能竞争力取决于装备技术突破、应用规模以及氢燃料成本价格。因此,刺激氢能在车辆、船舶、铁路、航空等领域的推广与技术研究创新同等重要。报告还制定了燃料电池应用于重型车辆、船舶、航空、铁路等领域时在成本、寿命、功率密度等方面的阶段性指标。
氢能应用-热能与电力
总体目标是通过支持欧洲供应链参与者开发一系列解决方案,提供清洁、可再生、灵活的热电联产以满足终端用户热能与电力需求。
交叉领域
氢能的大规模商业化除技术层面外,还存在许多来自交叉领域的挑战。欧洲清洁氢合作组织将围绕可持续性(贵金属及关键材料回收等)、教育和公众意识安全、法规标准和安全三个领域开展工作。
报告认为,公众意识对提高全欧洲社会对氢能的接受度和信任至关重要。此外,随着氢能应用从工业领域转移到公共领域,氢安全将成为欧洲清洁氢合作组织的优先事项之一。
氢 谷
氢能供应链
来源:中国氢能联盟