T3B→小火车样车明年1月下线 室内装饰工程进场施工
近期，重庆江北国际机场正加速建设T3B航站楼及第四跑道工程，“小火车”跨座式单轨捷运系统、空侧电动汽车换电站等先进设施已取得最新建设成果。
T3B室内装饰工程已进场施工
目前，江北机场T3B航站楼及第四跑道工程正在加紧建设。T3B航站楼主体混凝土结构、钢结构工程已完成，幕墙工程完成45%，金属屋面工程完成90%、已基本实现断水，综合安装工程完成40%，室内装饰工程已进场开始施工，今年底实现全面断水封围；第四跑道地基处理及土石方工程完成、道面混凝土工程完成80%，跑道轮廓已基本显现。
预计到2024年底，T3B航站楼及第四跑道工程主体工程完成建设，计划2025年上半年投用。
“小火车”首台样车预计明年1月底下线
作为全球规模最大的单体卫星厅连接工程，重庆机场在建的旅客捷运系统是全球首个采用定制式跨座式单轨的机场旅客捷运系统。这个捷运系统将采用全自动无人驾驶技术，并能够根据航班和旅客数量，进行自动编组重联。
首台样车预计2024年1月底下线，7月完成全线轨通，10月完成全线电通并开始调试，2025年上半年投用。建成后，旅客从T3A航站楼乘坐“小火车”到达T3B航站楼仅需3分钟，相较于传统的摆渡车，将大大节约通行时间，提升旅客舒适体验。
空侧电动汽车换电站正式建成投用
江北机场空侧电动汽车换电站正式建成投用，此举是全国民航首次成功的实践和应用，实现了机场运行保障新能源车辆由“充电模式”向“换电模式”的升级，从1小时缩短至5分钟，大幅提升运行效率，也大大提高了安全性和稳定性，标志着全民航首台套空侧电动汽车换电站正式启用，为民航行业电动特种车辆能源补给提供了新的解决方案。
投用后，江北机场将拥有4条跑道，可以满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，将进一步增强重庆国际航空枢纽功能，有力助推成渝世界级机场群和成渝地区双城经济圈建设。
T3B长啥样？与T3A怎么衔接?
重庆江北机场T3B航站楼建筑面积约36万平方米，主要是由主廊和四条指廊组成，是目前全球吞吐量最大的单体“卫星厅”
撒子叫“卫星厅”
其实就是机场航站楼功能的延伸T3B航站楼的功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等
简单的讲就是在T3A的基础上多了些停机位和登机口
所以出发办登机手续、安全检查依然在T3A航站楼
T3A到T3B嫩个远怎么走捏？！就是我们今天提到的“小火车”捷运系统包接送
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跨座式单轨连接江北机场T3A和T3B出发和到达旅客可以很便捷的通过捷运系统往返T3A和T3B
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