跨境直达专列首发！成都（双流）→越南（河内）
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4月18日上午10点，随着一声汽笛长鸣，一列载着兴发铝业（成都）有限公司约1000吨铝型材，共40个尺柜的班列缓缓驶出成都（双流）空铁国际联运港，向着越南（河内）驶去，这是成都（双流）空铁国际联运港开通的又一条国际物流大通道。
在介绍这条新路子之前
小编先带大家看一组
开通前后的对比
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新物流通道开通前
兴发铝业（成都）有限公司财务总监缪兵介绍，公司之前对越南客户都是选择汽车运输，由于路途遥远，受天气、季节影响比较大，冬季、节假日沿途经常堵车；加之疫情形势下，边境公路口岸通关效率受影响，很难让货物准时交付。“在路上堵上一天，在口岸停留一天，对于我们企业而言都是成本。同时，汽运颠簸容易导致铝型材挤压变形、表面刮花，有时企业不得不通过空运紧急给客户补货。
目睹专列缓缓离站，兴发铝业（成都）有限公司财务总监缪兵吃下了一颗定心丸：“客户收货更快了，而且物流成本也节省一大笔。”此次选择铁路发货，计划时间是5—7天，节约30%左右的时间，并降低成本20%，对企业而言起到了1+1＞2的效果。铁路运输不仅对产品多一分安全保障，还能避免企业不必要的开支。
02
新物流通道开通后
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提振企业投资信心
缪兵介绍，以往兴发铝业（成都）有限公司组织汽车运输，单批次发货量都在300吨左右，而现在借助铁路运输，每次发货可达到上千吨，更大批量的生产带来运营成本的降低。
“有了铁路运输作保障，不仅更坚定了越南企业选择‘中国造’的信心，对于兴发铝业在双流的投资也将起到推动作用。”缪兵说，目前兴发铝业（成都）有限公司的年产能力是13万吨。为满足市场需求，该公司正瞄准双流的区位、功能优势，追加投资，扩建双流生产基地，预计年内会达到17—18万吨生产能力，今年选择铁路发货的量，预计有5万吨以上。可以说，有了家门口这个铁路物流通道作依靠，兴发铝业在双流发展的信心更足了。
成都（双流）—越南（河内）企业专列的开通，将进一步完善双流航空+西部陆海新通道网络布局，进一步助力企业抢抓RCEP机遇，密切成都与东盟的国际贸易联系。
开通中越国际班列，并在成都首次针对某一企业发出专列，这是成都（双流）空铁国际联运港投运近半年来的又一创新举措，将更好满足企业对供应链稳定保障的需求。
成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉介绍，自去年投运以来，成都（双流）空铁国际联运港针对本地企业全球化采购、全球化生产和全球化销售的供应链体系特点，先后开行了经磨憨口岸至老挝万象、经钦州港至菲律宾马尼拉港等多条直达东南亚的国际班列线路。截至目前，共开行52列国际班列，1937标箱，货物进出口总价值3.2亿元人民币。
“截至目前，我们已经开通了经凭祥口岸到越南河内、经磨憨到老挝辐射东南亚，经钦州港辐射整个泛亚地区的多条多方向的西部陆海新通道，不断完善的航空+西部陆海新通道产品体系，为企业提供了更为稳定的国际供应链服务保障。”郑双莉表示，接下来，成都（双流）空铁国际联运港将进一步围绕企业需求，不断完善航空+西部陆海新通道体系，为企业开行更多的定制化国际班列，结合贸易订单和生产实效，为企业提供稳定的供应链服务保障。
04
新物流通道的影响力
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成都日报锦观新闻
记者/视频 /图片 陈方耀
编辑 王戬
校对 周杨云
审核 张婷婷 庄伟伟 饶竹舟 单正华
监制 孟骅