成自高铁第一高桥连续梁顺利合龙

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5月5日5时40分许

成自高铁全线重点工程、全线第一高桥一一球溪河双线大桥40米+64米+40米连续梁开始合龙段浇筑混凝土，为标段剩余架梁任务提供了通过条件，标志着成自高铁建设取得重要进展，为全线顺利贯通打下坚实基础。

球溪河双线大桥由中铁二院设计、中铁六局集团成自项目部承建。大桥位于内江市资中县，设计时速350公里，为双线高速铁路大桥，全长约402米，以40米+64米+40米现浇连续梁的方式跨越球溪河，主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工。

全桥共计110根桩基，12个墩台，其中5号墩、6号墩墩高60米，位于河道中，为成自高铁全线最高桥墩。

据介绍，球溪河双线大桥连续梁实现合龙后，确保了标段架梁通道的通畅，为后续箱梁顺利架设和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，全线178.2公里，设成都东站（既有）、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站（既有），设计速度350公里/小时，项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾线，形成全程时速350公里的南向高铁通道，促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

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记者 田程晨

编辑 周杨云

图片 成兰公司

校对 蔺虹豆

审核 张婷婷 庄伟伟 饶竹舟 单正华

监制 杨扬