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成自高铁第一高桥连续梁顺利合龙
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5月5日5时40分许
成自高铁全线重点工程、全线第一高桥一一球溪河双线大桥40米+64米+40米连续梁开始合龙段浇筑混凝土,为标段剩余架梁任务提供了通过条件,标志着成自高铁建设取得重要进展,为全线顺利贯通打下坚实基础。
球溪河双线大桥由中铁二院设计、中铁六局集团成自项目部承建。大桥位于内江市资中县,设计时速350公里,为双线高速铁路大桥,全长约402米,以40米+64米+40米现浇连续梁的方式跨越球溪河,主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工。
全桥共计110根桩基,12个墩台,其中5号墩、6号墩墩高60米,位于河道中,为成自高铁全线最高桥墩。
据介绍,球溪河双线大桥连续梁实现合龙后,确保了标段架梁通道的通畅,为后续箱梁顺利架设和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。
成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,全线178.2公里,设成都东站(既有)、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站(既有),设计速度350公里/小时,项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾线,形成全程时速350公里的南向高铁通道,促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
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记者 田程晨
编辑 周杨云
图片 成兰公司
校对 蔺虹豆
审核 张婷婷 庄伟伟 饶竹舟 单正华
监制 杨扬