满载货值4000万！成都跨里海、黑海中欧班列首发
每月2-4班常态化开行
“2019年港投集团开通了成都中欧班列‘欧洲通’运输模式。本次首发的南通道‘欧洲通’班列，是在既有线路上的创新、优化，结合中欧中线成功运行的‘欧洲通’运行模式，以‘枢纽对枢纽’的开行组织方式进行集结分拨，形成中欧南通道线路多点通达的班列新产品。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍。
目前，回程班列正加紧组织中，预计从德国始发，经康斯坦察、波季、巴库、阿克套、阿腾科里返回成都，6月中下旬试运。后续，中欧南线去程班列将按每月2-4班固定组织及稳定开行，并逐步实现成都中欧南通道班列的去回稳定双向运行。
全新开行模式不仅进一步提升班列组织运行效率，还为企业降本增效带来了实质利好。
“成都中欧班列素来以时效快、班次多、站点丰富而领先全国，一直是我们的首选合作平台，全新线路的开行，站点更加丰富，覆盖了以往中线无法到达的站点如波季、土耳其、罗马尼亚，以及增加了波季向欧洲内陆继续分拨的途径。”四川长虹民生物流股份有限公司总经理宋山表示。“比如以前发货到德国，海运运输周期较长，中欧班列也需要整列发运。新模式下实现多点通达，基本覆盖了我们公司在南通道路线附近的销售网络。未来企业既能拓展中欧班列南线新客户，也能依托新增海外点位开行中欧班列新线路，实现企业和班列的双赢。”
完善西部入欧大通道
中欧班列南通道“欧洲通”公共班列的首发，也是成都国际铁路港在稳定供应链、促进外贸保稳提质的最新举措。
“成都中欧班列南通道‘欧洲通’运输模式首次成功发运，也将有效推动中欧班列南通道双向常态化运营，进一步完善以成都为代表的西部内陆地区入欧大通道，拓展中欧班列在欧亚大陆的辐射范围，并进一步增强成都连接‘丝绸之路经济带’的通行能力，实现班列境外通道抗风险能力和发展韧性‘双提升’。”成都国际铁路港管委会相关负责人表示。
截至目前，中欧班列已联通境外73城市和国内25个城市，成为成都加快建设国际门户枢纽城市，打造对外开放高地的坚实支撑。
数据显示，今年1-4月，青白江海关累计监管进出口货物64.6万吨，同比增长9.4%；货值204.8亿元，增长3.4%；监管集装箱7万标箱次，同比增长了4.7%，整体外贸业务数据仍保持平稳增长态势。
“接下来我们将在加密国际班列开行频次、支持中欧新路线、拓展全程物流服务等多个方面发力，护航供应链产业链安全畅通。”该负责人透露。
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成都日报锦观新闻
记者 王丹
编辑 蔺虹豆
图片 青白江区
校对 周杨云
审核 庄伟伟 饶竹舟 单正华
监制 杨扬