衔接“双机场”，19号线二期列车亮相 ！
成都轨道交通19号线二期首列车
正式亮相
19号线二期西起九江北站，途经双流机场2航站楼站，东至合江站，是“双核环放、互联互通”快线网的重要组成部分，也是衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽的重要交通要道；19号线二期正式开通运营后，将形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的市域快线通道，增强天府新区对城市西部的辐射能力。
同时，19号线二期可通过过轨18号线，实现双线共线运营，进一步提升城市枢纽的交通配套水平。
该列车有何亮点？
一起来看↓↓↓
衔接“双机场”
国内首创时速160公里4A编组的
市域快车亮相蓉城
19号线二期
西起九江北站
东至合江站
连接双流国际机场和天府国际机场
是助力成都走向国际的重要交通渠道
为了匹配机场快线线路特性与功能定位
满足双机场客流需求
成都轨道集团首次在19号线二期
采用4A编组列车
最高运行速度可达160km/h
属国内首创时速160公里的市域A型车
列车全长95.8m，宽3m
客室布置纵向和横向座椅
定员载客量1004人
最大载客量1416人
列车具备启停快、速度高、噪音低等特点
按照计划
19号线二期初期车辆配车总数将达45列
充分满足市民出行需要
列车“长”啥样
更舒适安全
可实现个性化冷暖车厢设置
车头线条相互交替
形似“笑脸”
寓意成都人民“热情、好客”
车身涂装设计灵感源于青城山
采用巍峨耸峙的山峰图形
以及山青水绿的色彩搭配
展现了雪山下的公园城市
绿水青山与天府人文交相融合
人与自然和谐之美
乘坐更舒适
内饰设计简约舒适
点缀机场元素
为乘客打造温馨舒适的乘车环境
全列车敷设复合隔音地板
车体型腔填充碳纤维吸音棉等
能够充分降低车内噪声
空调可实现客室温湿度自适应调节
个性化冷暖车厢设置
多项新技术助力运营
全面实现整车“本地造”
19号线二期首列车
在车体前端设置了排障器和排障橡胶
可在行驶过程中排除中小型杂物
保证行车运行安全
整车配置车载信息安全防护系统
满足SIL2等级认证
（国际上公认的功能安全认证）
具备入侵检测功能
最大程度保证信息传输安全
此外，列车配置走行部
蓄电池、弓网
轨道巡检、大电流检测等在线监测设备
搭配地面智能运维平台
通过构建60余个健康诊断模型
具备列车在线监测、故障诊断
故障预警、故障分析等功能
为列车运行及检修提供数据支撑
使得维保检修更加智能高效
19号线二期装配的车辆及配套设备
集合了成都中车时代、成都鼎汉
成都今创、成都锐洋
成都康尼等10余家本地企业
形成了集设计研发、装备制造
装配总成等服务为一体的产业链群
全面实现整车“本地造”
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记者 袁弘 洪继东
编辑 蔺虹豆
校对 王戬
审核 单正华
监制 吴东伟
综合 成都地铁 蓉城政事