火车北站，合个影吧！期待再见！
10月11日起
成都站（火车北站）
将停止办理客运业务
成渝铁路的起止站之一1952年，随着成渝铁路的全线通车
而正式投用，至今已运营70个年头
早已成为成都的地标之一
因地处城北
被成都市民亲切地称为“火车北站”成都站对于大多数人来说不仅是一座车站那么简单它承载了一代又一代人的故事和回忆
1952年7月1日，伴随着新中国修建的第一条铁路——成渝铁路建成通车，成都站正式投入运营，为客货运一等站。建站初期，成都站站房面积992.78平方米，每日开行2对列车，日均发送旅客1700余人次。
成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。1990年2月，原铁道部运输局批准成都站由一等站升为特等客运站。2010年，成都站旅客发送量达到最高峰，全年发送旅客2672万人次，2010年10月1日，成都站达到历史最高客流，当日发送旅客13.28万人次。随着2011年成都东站建成投用，成都站旅客发送量逐渐减少。
作为宝成、成渝、成昆三大铁路干线的交汇点，成都站的每一次变革都对经济社会发展具有深远意义。
70年风雨历程，从全国首条电气化铁路——宝成铁路建成通车，到战胜天堑的“成昆神话”；从率先延伸售票服务点，到晋升客运特等站；从全国首条震后重建快速铁路——成灌铁路开通运营，到成遂达开行时速200公里的“和谐号”动车组列车……
如今，随着成绵乐客专、成渝高铁、西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路的开通，以及成都东、成都南、成都西的相继投用，成都站已完成她这一阶段的历史使命，即将涅槃重生。
七十年来，它见证了西南铁路波澜壮阔的发展，见证了蜀道从难走、到能走、到走得好的历程，它已不仅仅只是一个火车站，更是西南地区过去、现在和未来发展的窗口和象征。
随着关闭改造的时间临近
许多市民纷纷前来合影留念
用自己的方式来告别这座城市的窗口
注意，不是永远关了！
是扩能改造！
改造后会继续运营
整个工程建设预计2026年初完成
让我们一起期待它的全新归来
在此之后
原成都站始发、终到列车
将调整至成都西站、成都东站等站
为确保成都站扩能改造期间
旅客顺利乘车
成都西站新候车楼
将于2022年10月11日启用
成都西站新候车楼
坐落于原成都西站站房北侧
候车面积约5218平方米
通过连廊与原西站站房联通
其中一层、二层为候车室
可供超4000人候车
铁路部门提醒广大旅客朋友，乘车时，请根据站内显示大屏确定所乘列车车次的检票口，以免耽误行程。目前，1-2号检票口位于原成都西站站房，3-5号检票口位于新候车楼1楼，6-8号检票口位于新候车楼2楼。成都站停止办理客运业务后，成都西站的客流将会明显增加，新增的6个检票口可以有效缓解客流压力，同时，成都西站还新增了22台自助核验闸机、32台检票闸机以及6台半自助闸机，确保旅客顺利出行。
出站方面与原成都西站出站方式一致，旅客可根据引导标识从对应的省内旅客通道、外省来（返）川旅客通道出站，外省来（返）川旅客需按防疫部门要求落实“入川即检”。同时，新增的公交、出租车接驳点也将同时启用，旅客出站后可直接换乘地铁、公交、有轨电车、出租车等。
成都西站新候车楼启用后
站内可容纳旅客预计增加200%以上
将进一步方便成都市民出行
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记者 田程晨
整合编辑 蔺虹豆
摄影 吕甲 胡大田 李冬 田程晨
校对 王戬
审核 饶竹舟
监制 杨扬