来了！C919首降天府国际机场
今日13时21分
全球首架C919国产大飞机
抵达成都天府国际机场
这架拥有东航的标准化涂装
“全球首架”的“中国印”标识
和专属“身份证号”的C919飞机
穿过象征民航最高礼仪的“水门”
首次亮相成都天府国际机场
百小时验证试飞后
明年春有望商业运行
国产大飞机C919是一款全新的机型，首架C919于12月9日交付东航。2022年12月26日，中国东航最新接收的全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行，将持续到2023年2月中旬，起降的机场涉及9省市、10座机场。
在每个验证飞行日，C919飞机将从上海虹桥机场始发起飞，飞抵其他城市的机场，计划飞往的航点包括了北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南，并于当天返回上海虹桥机场。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员的操作、机务维修等整个流程。
在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，会颁发相应的运营许可。中国东航争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、成都、西安、昆明、广州、深圳等地的优质精品航线上。
C919“明星机型”
有何过人之处？
驾驶舱
驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆，5块15.4英寸高清显示屏，以及先进的“静暗”设计，可有效降低飞行员工作负荷。
客舱
东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色。
●公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；
●经济舱设计匠心让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。
该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。
还有个好消息
未来C919国产大飞机
也将投入成渝有关商务航线
旅客可以在这些航线
率先体验国产大飞机
成渝的小伙伴们
一整个期待住哦
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成都日报锦观新闻
记者 杨富
编辑 王戬
摄影 吕甲
校对 周杨云
审核 饶竹舟
监制 杨扬