成渝中线、成兰铁路迎来最新进展

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1月8日10时6分，随着成渝中线香山大道四线中桥施工现场钻孔桩机的缓缓启动，由中铁十四局承建的成渝中线高铁重庆段站前4标首根钻孔桩率先开钻，标志着成渝中线高铁全线主体工程进入实质性开工阶段。

1月8日12时18分，由中铁电气化局集团承建的成都至兰州铁路成都至川主寺（黄胜关）段首条接触线成功架设，标志着成都至兰州铁路成都至川主寺段接触网工程正式进入攻坚阶段。

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成渝中线高铁

成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，建设工期5年。

据中铁十四局成渝中线4标执行经理孙鑫广介绍，成渝中线高铁重庆段站前4标，位于重庆市大足区境内，正线里程全长21.166公里。施工内容包括隧道3.5座、桥梁10.5座、路基1.274公里、站场工程1处等，桥隧总占比94%。其中一碗水双线特大桥高墩及连续刚构施工是该标段重难点工程，组织协调难，安全风险高，施工工序繁琐，整体施工难度大。

据了解，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

成兰铁路

在什邡西至绵竹南区间Z3锚段，随着现场负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动，以每小时5公里的速度匀速架设，在作业车和施工人员的配合下，经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化操作，历时20多分钟顺利完成首条1400米的接触线架设任务，经检测，各项数据一次达标。

据成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林介绍，目前，成都至兰州铁路成都至川主寺段全线桥梁、路基工程基本完成，新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，全线预计2023年底建成通车。

成兰铁路是汶川地震灾后重建国家重点公益性交通基础设施建设项目，是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输和生命救援通道，填补了川西北地区没有铁路的空白。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展具有重要的社会意义。

期待早日建成通车

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成都日报锦观新闻

记者 陈煦阳

编辑 蔺虹豆

图片 国铁集团

校对 周杨云

审核 陈彦川

监制 吴东伟