走，一起体验“响应停靠公交”
2月6日
成都首批次“响应停靠公交”就要上线啦
小伙伴们是不是超级期待呀
响应停靠公交如何运行？
乘客体验怎么样？
首批线路为什么是这些？
走，我们一起去万家湾公交中心站
先体验了再说
外形和内装都有变化
早上10点，一辆绿色涂装的公交车缓缓停靠在万家湾公交中心站站台，这辆车就是即将上线的210A路响应停靠公交。
记者在现场发现，210A路公交车与普通公交车在外形和内装上都有些许不同，不仅在外明确标识了“响应停靠”字样，更是在内部车门、爱心专座旁装有4个按钮。
“乘客通过按这些按钮，就可以提示司机前方站点有人下车。”成都公交集团客运管理部副部长谈伟告诉记者，实行响应停靠公交的线路，公交车进站时，如果车内无乘客按铃、站点无乘客等候、站点无其它公交车停站，车辆将减速越站通过，以减少途中不必要的耗时，提升公交运营效率，让市民出行更加快捷。
首批上线投运的响应停靠公交有
122路、143路、203路、210A路
210B路、316路、406路、410路
908路、T1路、T1快线
为什么是这些线路？
在选择时有何考量？
“我们在选择哪些线路纳入响应停靠公交试点时有三个方面的考虑。”谈伟说，要成为响应停靠公交，首先，实行响应停靠的公交线路客流出行规律需要具备明显不均衡性、站点多或是站距短的特点。此外，选定的线路各站点间客流差异还应较大。同时，站点不同时段间客流差异也要较大。
举个例子↓
“像我们这次开行的一些线路就途经青羊工业园，每天的上下班时期，这些线路的客流就有着明显的潮汐式特征。”他表示，满足这些条件的线路开行响应停靠公交，既符合安全要求，也最大程度提升了通勤效率，而这也是响应停靠公交开行的初衷。
据了解，目前响应停靠公交的线路并非一成不变，未来，成都公交将根据运营调度指挥中心系统、车辆客流计数器、公交大数据的支撑，更精确统计线路站点的客流数据，分析线路运行效率的变化，以便后续优化调整。
“我们会通过各种方式宣传使用方法，前期也会随车有志愿者教大家使用。”成都公交集团相关工作人员告诉记者，响应停靠公交的上线做好了充足的准备，不仅通过微信、微博等媒体平台宣传，也在车上安排了志愿者现场答疑。记者在公交站台也看到，几个“红马甲”正在向乘客派发介绍响应停靠公交的传单。
实际上，在此之前，响应停靠公交已在国内杭州、郑州等多个城市应用。记者查询相关信息发现，响应停靠公交上线后，确实提升了通勤效率，市民对此评价也较好。“我们借鉴了相关城市的一些做法，也请市民朋友们放心，我们会不断完善运行，让大家真正能幸福出行。”在现场，一名负责人向记者表示。
期待哦
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记者 陈煦阳
编辑 王戬
摄影/视频 陈煦阳
校对 周杨云
审核 饶竹舟
监制 杨扬