即将开工！成德线重大进展

3月27日

市域（郊）铁路成都至德阳线工程

（简称“成德线”或“S11线”）

初步设计及概算

获得四川省发展和改革委员会批复

标志着成德线继工程可行性研究获批后

取得又一里程碑式进展

项目开工在即

成德线

成德线初步设计及概算的正式获批标志着项目工程设计方案已基本确定。成德线项目建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，刷新人民群众出行“幸福指数”新高度。

成德线起于成都地铁1号线三期韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区。线路全长70.869公里，其中地下段长23.780公里，高架段长45.393公里，路基段长1.696公里。全线共设置车站15座，其中地下站10座，高架站5座；设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。车辆采用市域A型车4辆编组，最高运行速度160公里/小时。

S11线德阳北站剖面效果图

“成德线建设需克服多重工程难点。成德线工程线路长、规模大、涉及工法多，施工技术难度大，地质情况复杂，涉及下穿既有地铁车站、铁路、河渠、市政桥梁、重大输油输气管、220千伏电力隧道、高层房屋等既有建构筑物。特别是在铁路穿越方面，成德线工程须先后穿越宝成铁路、西成高铁等铁路营运线，其中上跨西成高铁的跨线桥是目前西南地区市域（郊）铁路领域单跨最大的T构桥，也是成都轨道交通建设中的首个转体桥。”该公司相关负责人介绍道。

S11线高架车站设计效果图

期待

成德线尽早开工建设

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成都日报锦观新闻

记者 袁弘

编辑 王戬

图据受访单位

校对 蔺虹豆

审核 饶竹舟

监制 吴东伟