“无人驾驶”真的来了！成都出台指导意见→
日前
成都市经济和信息化局等3部门制定
《关于推进成都市智能网联汽车远程驾驶测试
与示范应用的指导意见》
支持有条件的区（市）县先行先试
探索智能网联汽车示范应用场景
形成可推广可复制的
智能网联汽车示范应用经验
详戳↑
智能网联汽车道路测试规范出台
明确了智能网联汽车发展的目标
成都将通过先行开展智能网联汽车远程驾驶道路测试与示范应用（以下简称远程测试与示范），推动技术持续验证和积累优化，逐步开放更多更复杂道路环境，逐步开展多场景多模式示范应用，逐步实现成都市智能网联汽车技术落地及商业化运营。
远程驾驶道路测试
指以驾驶位无人的方式，通过设置随车安全员或由远程安全员在远程座位监控车辆的智能网联汽车测试，属于道路测试的特殊范畴。
远程驾驶示范应用
指以驾驶位无人的方式开展的智能网联汽车载人、载物的非经营性测试活动。从测试道路和区域来看，远程测试与示范不得超过成都市已开放的测试道路范围。新增开放测试道路按照《实施细则》有关规定办理。
明确远程驾驶示范应用需满足相关条件
申请主体应建立远程监控平台及完备的通讯系统，能实现车辆与远程监控平台的实时移动通信；每次开展远程测试与示范前，应对测试路段或区域的移动通讯信号传输质量进行检查，确保远程控制设备有效运作。
远程驾驶车辆远程控制设备应能够实时传输车辆速度、加速度、灯光、信号实时状态、车辆外部360度视频监控情况、环境感知与响应状态、车辆故障等情况。
此外，远程驾驶车辆在封闭场地单车测试超过1000公里后可以申请远程驾驶道路测试；远程驾驶车辆在公共测试道路或区域累计测试里程超过5000公里可以申请远程驾驶示范应用。
支持有条件的区（市）县先行先试
《意见》明确了，支持有条件的区（市）县先行先试，探索智能网联汽车示范应用场景，形成可推广可复制的智能网联汽车示范应用经验。
同时，统筹全市各区（市）县协同开展智能网联汽车测试与示范工作，做好产业支持的同时建立科学的发展规范，引导智能网联汽车技术高质量有序发展。
通过先行开展智能网联汽车远程驾驶道路测试与示范应用（以下简称远程测试与示范），推动技术持续验证和积累优化，逐步开放更多更复杂道路环境，逐步开展多场景多模式示范应用，逐步实现成都市智能网联汽车技术落地及商业化运营。
成都抢占智能网联汽车新赛道
数据显示，我国智能网联汽车行业规模已经突破万亿。作为智慧交通、智慧城市建设的重要一环，智能网联汽车是汽车产业决胜“下半场”的关键，也是各地争相抢占的产业高地。
早在2020年12月，成都便发布《智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》发布。去年2月，成都市公安交通管理局正式发放了成都市第一批道路测试车辆行驶号牌。
12台测试车辆在指定的公共道路上开展自动驾驶测试。这标志着成都市汽车产业正式从“传统汽车时代”迈入“智能汽车时代”，开启了崭新的发展阶段。
此外，成都还成功入选了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市，智能网联汽车产业在政策体系建设、测试环境搭建、产业生态构建上都取得了一定进展。
相关报道
记得把公号加星标，否则可能看不到推送哦
推荐阅读
❖
❖