“单向微循环”怎么个循环法？星辰路片区告诉你
停车难，接客难，出行堵。上下班高峰时通勤更难，眼看着要到家了但是堵在街上半个小时都回不去……
长期以来，居住在星辰路片区的居民饱受出行困扰，且有多位市民反映片区街道存在着各种各样的问题，影响着大家的正常生活。针对市民的相关反映，成都日报锦观新闻联合成都交警进行了实地走访调查。
10月22日起，交警对星辰路片区的交通组织做出了部分调整，调整后的状况如何？11月1日，记者再次来到星辰路片区进行实地走访。
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调整前的片区交通
车道窄、秩序乱、停车难
星辰路片区范围北至星河路；南至群星路；西至交大路；东至星汉路。由于片区内老旧小区集中，外加凯德金牛商业综合体、街办、学校，以及大量的沿街商铺等，车辆通行、停放需求大，机动车停车供需矛盾突出。
“总结起来就是动态、静态两方面的原因，动态指的是道路承载能力不足，一到高峰期道路就很容易出现拥堵；静态则是停车位不够，占道停车现象多。”记者跟随交警二分局民警周蓉成实地走访时，他一针见血地指出星辰路片区存在的问题。
以顺星街、星辰东一街为例，顺星街道路内外设置停车位数量均为0，沿街住户从业人员汽车保有量为89辆，住户数量为224户，商家店铺数42个，人口达672人；星辰东一街道路内设置停车位10个，道路外设置停车位500个，沿街住户及从业人员汽车保有量为550辆，住户数量为712户，虽然没有沿街商铺，但人口却高达2200余人……另外，两条街车道宽度都只有6米左右，且为两车道双向通行。
从数据不难看出，由于路网条件差以及停车位数量不足，导致部分机动车随意占道停放现象多发，从而引发道路交通拥堵。
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深入片区走访
街道、社区、居民共同出谋划策
“以前下班我开车回家，开到路口都能看到小区了，但是堵了将近半个小时才把车开进小区。”家住锦西民园的师先生回忆着自己曾经遇到的困扰。
记者在跟随民警走访时了解到，作为商铺的经营者，星辰东二街的茶铺李老板也有着不小的苦恼，“我们的商铺基本都开在街边，客人过来吃饭、喝茶难免会停车，但是街道很窄根本没法停车，这样一来我们的生意也十分难做。”
在走访中，交警二分局民警耐心听取多方声音，并主动对接九里堤街办、康禧社区，一同深入了解民众诉求。
“怎样能多给我们设置一些停车位？”“规划成单行道是不是就能解决一些道路拥堵的问题？”在居民座谈会上，居民纷纷表达了自己的观点及意见。
在实施道路调整前的实地调查期间，民警通过走访片区内的8个小区，发放调查表，多次组织召开居民座谈会等形式，从而制定相应方案，针对性解决问题。
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交通组织优化实施
“单向微循环”破解难题
10月22日起，顺星街开始实施机动车由南向北单向通行；星辰东二街实施机动车由西向东单向通行。
11月1日，记者再次来到星辰路片区进行走访，畅通、整齐的街道映入记者的眼帘。“交警对道路进行重新调整后，明显畅通了很多，还为我们解决了停车的问题。”路过的居民李先生向记者说道。
记者了解到，在深入片区居民、商家了解情况后，为缓解片区停车矛盾，增强通行效率，交警二分局民警根据路网功能和分布，分批次对星辰路、交桂路、顺星街、星辰西二街、星辰东二街实施了机动车全时段单向通行，实现了道路机动车单向停车、单向通行的双单交通组织模式。
“实施了道路单向微循环后，我们新增设了162个占道停车位，尽可能解决大家的通行以及停车问题。”交警二分局二大队民警姚春健表示。
针对片区老旧小区多，居民停车需求无法满足的情况，分局还与凯德广场相关负责人进行了沟通交流，根据大部分居民下班时段，以及商场闭店时间多方面进行综合考虑后，商场内部停车场于晚上9点至第二天上午9点，可为居民提供约900个停车位，居民只需花费每月200元，携带身份证、行驶证等相关手续即可前往商场处办理。
通过“时间”与“空间”的双向结合，以及资源的共享利用，交警联合多部门为片区居民、商家最大限度满足了道路车辆的通行以及停放需求，消除了路段占道停车带来的拥堵问题。
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