大变动:中国大幅削减美中航班 这些受影响!美国境内航班大范围取消 上千乘客出行中断
内容摘要
根据中国民航总局发布的通告，今年10月31日至明年3月26日，中国民航将开始执行2021／2022年冬春航班计划。根据该计划，国际客运航班从夏季的每周644班下调至408班，与2020年同期相比减少了21.1%。
具体来说，中国国内19家航空公司计划每周安排客运航班228班，通航34个国家的39个城市；中国以外的61家航空公司计划每周安排客运航班180班，通航47个国家的56个城市。
中国民航局指出，进入冬春季节后，虽然国际客运航班减少，但进出中国的国际货运（包括客改货）航班每周将有5764班，比去年同期增加28.1%。
中国国内（不含港澳台）航线航班方面，各航空公司计划安排客运航班每周90781班，同比增长7.3％；货运航班每周2236班，同比增长6.4%。港澳台航线航班方面，各航空公司计划每周安排客货运航班共2469班，同比2020／2021年冬春航季下降17.9%。
“国际航班换季继续严格落实疫情防控和运输保障相关要求，”中国民航局官网发布的通告指出，“客运航班量维持在疫情前的2.2%。”
在2021／2022年冬春航班计划下，各大航司作出了相应调整，记者整理如下：
· 中国国际航空
11月9日 CA769 深圳-洛杉矶 取消
11月9日 CA770 洛杉矶-深圳 取消
12月7日 CA769 深圳-洛杉矶 取消
12月7日 CA770 洛杉矶-深圳 取消
2022年1月4日 CA769 深圳-洛杉矶 取消
2022年1月4日 CA770 洛杉矶-深圳 取消
2022年2月1日 CA769 深圳-洛杉矶 取消
2022年2月1日 CA770 洛杉矶-深圳 取消
2022年3月1日 CA769 深圳-洛杉矶 取消
2022年3月1日 CA770 洛杉矶-深圳 取消
· 中国东方航空
11月1日 MU588 纽约-上海 取消
11月1日 MU587 航班依然正常
11月29日 MU588 纽约-上海 取消
11月29日 MU587 航班依然正常
中国东航官方微信公众号发布的11月国际航班计划表
· 中国南方航空
11月14日／12月12日 CZ328 洛杉矶-广州 限制销售
11月13日 CZ327 航班依然正常，改787执行
据中国国家卫健委发布的消息称，从10月中旬开始，中国西北省区的旅行团爆发了新一波本土疫情，仅8天时间就波及11个省、20个城市。仅10月29日一天，中国境内31个省（自治区、直辖市）就新增了确诊病例78例。其中本土病例59例，境外输入病例19例（上海5例，浙江4例，北京2例，内蒙古2例，湖北2例，广东2例，福建1例，广西1例），含7例由无症状感染者转为确诊病例。
境外输入现有确诊病例共379例（其中重症病例1例），疑似病例2例。随着境外病例的增加，各地为防范疫情也一再延长入境人员隔离期，从14+7、14+14到14+14+7不等，最长的甚至近两个月。
根据中国民航局消息，航班熔断将继续。若单日起同航班病例输入超过5例，之后相应航班将熔断2周或降低客座率；若输入数量很大，甚至可以触发当周熔断。
今年7月由于美国联合航空公司（UA）搭载的旅客入境中国后有5人核酸检测为阳性，中国民航局根据“熔断机制”，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周。
10月26日，中国民航局再次向多家航空公司发出熔断指令：10月16日入境的国航 CA910 航班（莫斯科至兰州）、10月14日入境的新加坡酷虎航空有限公司TR120航班（新加坡至武汉）、10月14日入境的乌兹别克斯坦航空公司HY501航班、10月15日入境的俄罗斯航空公司 SU208航班以及10月16日入境的奥地利航空公司OS075航班（维也纳至上海）。
中国民航局官网发布的熔断指令。
在此提醒在美华人，如受到影响应尽快联系出票处办理退票改签手续，由于很多赴华乘客预约了出发地的双检测和酒店，以及美国境内的航班，一定要密切关注官方渠道发布的最新航班动态，提前做好安排。
除了回国航班减少，近期，受到人员短缺，天气的影响，美国境内的航班也出现大范围取消。
新闻来源：华盛顿邮报
据华盛顿邮报报道，美国航空集团美国航空公司(AAL)今天继续取消航班，因该公司面临人员短缺问题，导致数千名乘客的出行中断。
根据航班跟踪网站FlightAware的数据，自10月29日以来，美国航空公司已经取消了1600多个航班，其中今天取消了700多个航班，超过了当天主要航线计划的四分之一。一位航空公司发言人说，航班取消可能会继续，但问题可能会在明天得到缓解。
最近几个月，这种取消航班干扰在某种程度上已成为经常发生的事情，因为在新冠大流行期间，航空公司曾鼓励数千名员工提前退休或长期休假，如今它们正忙于重建业务，以满足旅行需求的反弹，而旅行需求的反弹幅度超出了许多人的预期。
美国航空公司首席运营长西摩(David Seymour)10月30日在一份备忘录中告诉员工，上周末的问题是由上周晚些时候的大风引发的，大风降低了美国航空公司繁忙的达拉斯-沃斯堡(Dallas-Fort Worth)枢纽的抵达率。
据《华尔街日报》看到的内部数据显示，由于飞行员和空乘人员的空缺，周末航班取消的情况越来越严重。周末航班取消的主要原因是缺少可用的机组人员，尤其是空乘人员。
精简的人员配置加剧了风暴和技术故障的影响，导致混乱，在某些情况下甚至持续数日。航空公司一直在竞相招回员工，并聘请飞行员、空乘人员和地勤人员，但美国航空公司和其他航空公司的工会抱怨称，航空公司安排的航班数量超过了它们的运营能力，这让员工感到疲惫不堪。
“按照目前的结构，没有足够的工作人员来承担这一任务，这并不是空乘人员的错，”代表美国空乘人员的工会在10月30日给成员们写了一封信，抱怨高比率的重新安排和任务，迫使空乘人员超过每月的工作时间限制。
精神航空公司（Spirit Airlines Inc）和西南航空公司(Southwest Airlines Co.)已经表示，计划在未来几个月减少飞行，并放缓计划增长速度，以弥补招聘缺口，希望避免运营崩溃。运营崩溃已让它们损失了数百万美元。
今年夏天，美国航空在艰难地从严重风暴中恢复过来后，也削减了一些航班。该公司高管表示，他们相信该公司已准备好应对假日旅行的拥挤局面。
首席运营长西摩在10月30日的备忘录中说，“好消息是，我们将继续在整个业务中增加人手，在未来几个月，我们将看到更多的团队成员回来。近1800名空乘人员将从明天开始休假，其余人员将在12月前返回岗位“。
西摩说，该航空公司还在机场、预订和维修团队招聘更多员工。
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