突然宣布！苹果放弃造车，留下雷军风中凌乱

高合“半去世”了，苹果不玩了。

昨晚新极氪001发布后，留下雷子风中凌乱。

其实，很多人对苹果汽车的期待，不亚于IPhone。

没想到，今天一早，苹果宣布放弃造车。

经过十年、数十亿美元的努力与特斯拉竞争后，苹果取消了Apple Car项目。

一些员工转移到Generative Al（生成式）团队。

苹果公司对此不予置评。

马斯克，点了一支烟。

市值2.8万亿美元的苹果公司，有足够的钱可以去挥霍和试错。

10年时间、10亿美元，付之东流。

造车烧钱，而且很卷，大家都懂。

不造车的消息出来之后，苹果公司股价出现明显拉升，看起来，资本市场对此是乐观的。

其实，车没那么难做吧。

只能说，苹果觉得，就算做出来，也只能赚小钱。

还是搞AI去吧，天花板高得多。

苹果突然按下造车暂停键，众人愕然。

众多车企大佬，纷纷发表自己的看法。

特斯拉老总，马斯克的评论很简洁，贴了两个emoji：致敬和香烟 🚬。

当年，苹果造车，从特斯拉挖走了不少人。

本想做到与特斯拉抗衡，结果车都还没出来，跑了。

自从马斯克收购推特后，其与库克就经常在X上互怼，关于30%的“苹果税”、关于苹果停止在X上投放广告等，但他们鲜少会讨论汽车。

如今，库克与马斯克的羁绊，至少少了汽车这个层面。

李想则评论：“苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适”。

按照李想的说法，搞人工智能AI，苹果会成为10万亿美金的企业，而搞汽车，只会增加2万亿。

而前提是，汽车大获成功的必要条件是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。

又是一番ALL in AI的言论啊。

小鹏汽车的创始人何小鹏则发朋友圈称，“没想到苹果在2024年也出牌了。”

蔚来李斌，没有评论。

毕竟，蔚来造的手机，也没拿出来卖吖~

现在，苹果不造车了，猫崽就想问下，斌总，你这手机还搞么？

雷军就更逗了，他直言：“非常震惊！”

毕竟小米和苹果当初都是一样，被称为“手机跨界造车”的代表。

距离小米SU7才发布2个月，结果苹果现在不想玩了，雷军就更加尴尬。

这期间，比亚迪开启暴走模式，疯狂降价；极氪001昨天发布新款，配置拉满，对着小米SU7贴脸开大。

网友都替雷军着急了。

你们说，雷军造车，会怎么收场？

苹果造车的历史轨迹，可以追溯至2014年。

当时，比亚迪还在卖燃油车，特斯拉也只是个年销3万+的小车企。

当时，苹果CEO库克已经看出来，造车会成为日后赚钱的赛道。

于是乎，一项名为Titan的造车计划，经库克批准。

苹果造车，首要做的是，砸重金挖人才。

从哪里挖？

据说，苹果从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖了不少人。直到放弃造车前，苹果的造车团队，已经有2000名员工。

外媒基于苹果汽车专利设计的渲染图

苹果造车，为什么会失败？

市场说法是，苹果虽空有一身技能，但造车方面毫无经验。

此前传闻的合作对象也只是传闻，在造车方向上摇摆不定，导致高管出走，造车项目停滞。

的确，苹果从未官方发布过概念车的图，也鲜少公布造车的进度。

如今市面上看得到的苹果概念车，大多是网友和设计师的想象。

瑞典设计师Ali Cam 专为苹果设计的百年概念车

苹果不造车，那这2000号人怎么办？

消息称，造车项目组里的许多员工将被调到机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目。

在人工智能赛道上，苹果目前的主要竞争对手是微软、open AI等。

不可避免的是，砍掉造车项目，苹果也可能会进行裁员。

跨界造车，最后落得这个下场，颇感唏嘘。

在这个节骨眼上，国内造车，估计今年过后，也会淘汰一批。

前有威马，后有高合...

汽车行业已经卷上天了，更何况跨界造车的“新新势力”们，一半的跨界造车大佬们，都被拍在沙滩上了。

半死不活，奄奄一息的：恒驰、宝能、合创...

潜水中的创维、格力、美的，他们都曾畅想过在汽车行业干出一番天地。

百度卖身吉利、滴滴选择和广汽埃安合作、贾跃亭还没回国……

如今活得还不错的，也就剩华为了。

华为说：我不造车...

关注这只说财猫，来评论区聊聊~

————