中国“空天飞机”成功着陆

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8日我国官方发布了一则简短报道——我国可重复使用试验航天器在轨飞行276天后成功返航。那么这次试验的圆满成功对我国航天事业的发展究竟有什么意义呢？

据环球网报道，8日我国可重复使用试验航天器成功返航，标志着我国在相关技术领域取得了重要进展。

如果说起航天领域的可重复使用技术，可能很多人很想起SpaceX公司的“猎鹰9号”火箭，最近几年“猎鹰9号”的可回收技术在各国航天新闻中声名鹊起，凭借着这项技术，SpaceX公司极大降低了火箭发射成本，拓宽了商业化太空飞行的道路。

“猎鹰9号”

我国在可重复使用航天器技术领域的研究也从未缺席，不过，我国的可重复使用航天器与SpaceX公司的“猎鹰9号”走得并非同一条技术路线，反而与NASA的X-37B空天飞机极为相似。

但必须要承认的是，目前NASA在这一领域暂时“一骑绝尘”，中美在航天领域仍存在一定差距。

X-37B具备先发优势，早在2006年就完成了首次飞行测试，2010年实现了首次太空飞行，在轨飞行时间长达224天。目前X-37B已经完成了6次太空飞行任务，在轨飞行时间一次比一次长，2020年X-37B再次发射升空，在轨飞行908天后降落。

X-37B

作为对比，2020年我国首次发射了可重复使用航天器，在轨飞行2天后返航；去年我国再次进行了发射试验，航天器在轨飞行276天后，于今年5月8日返航。

从2天到276天的进步，足以证明我国在航天领域取得了重要突破，与X-37B的908天飞行记录相比，我国在这一领域的进展与世界领先水平仍存在一定差距。

承认差距并不可怕，因为从长远来说，中美两国在航天领域的差距必然将逐渐缩小。

X-33验证机已经被美国放弃

不过，我国在可重复使用航天器技术领域也并非没有优势。冷战时期五角大楼和NASA曾设计、研发了多种空天飞机项目，然而随着冷战结束，这些极具想象力的项目因经费、技术等因素被迫下马，目前仅剩X-37B这一根“独苗”。

而我国在开展可重复使用航天器研究的同时，也在同步进行多种技术路线的项目研究。

2021年中航科技集团研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器成功发射升空，在完成预设飞行程序后平稳降落；在同年举行的珠海航展上，中航科工集团展示了“腾云工程”模型。

腾云工程

有分析指出，中航科工的“腾云工程”与中航科技的亚轨道飞行器属于不同技术路线的并行工程，两个独立项目双管齐下，共同助力中国航天进步。

如果说起人类的未来将走向何方，太空是绕不开的话题，目前有能力开展“空天飞机”研究的，只有中美两国，所以两国竞争也是不可否认的事实

从“嫦娥”奔月到“天宫”建成，目前我国正在航天领域奋起直追，广邀友好国家合作共赢，而美国却在不断渲染所谓的“中国太空威胁论”，恶意抹黑我国航天技术突破。

这种对和平利用太空不同的态度，才是中美最大的差异。

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