全市首批！智能网联客运巴士获准在经开区上路

5月5日，“五一”小长假后上班的第一天，Apollo Robobus也挂着“工作证”上岗。

工作日，道路上人来人往、车辆川流不息，Robobus稳稳地行驶其中。遇到红灯，缓慢停车；遇到弯道，减速转弯；遇到设定站点，换道停车……Robobus仿佛有老司机坐镇一般。而上车之后才发现，安全员双手置于两膝之上，并未进行任何操作。

△北京智能网联汽车路测牌照

继3月31日北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室正式发布《北京市智能网联汽车政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》（以下简称细则）之后，百度Apollo首批获得了智能网联客运巴士道路测试牌照，正式在北京经开区特定路线上开展道路测试。“此次先行区道路测试牌照的发放是智能网联客运巴士发展的又一次重大突破。”百度Apollo相关负责人表示。

△Robobus

“我们的Robobus是全球首款L4级量产智能网联客运巴士，依托百度在人工智能与深度学习领域多年的研究成果及自主研发的无人驾驶技术，为城市交通网贡献力量。”百度Apollo相关负责人告诉记者。

Robobus的安全性如何保障？240米探测距离、厘米级高精度定位、毫秒级反应速度……这些自动驾驶领域的前沿技术都为Robobus的安全上了一份“技术险”。

不仅仅是技术层面，百度Apollo还对车辆及安全员都设置了“专业考试”，车辆上岗前要通过充分的仿真及实车测试，安全员上岗前要经过严格的培训考核。

随着智能网联客运巴士道路测试牌照的发放，北京经开区又迎来一个自动驾驶新场景落地。Robotaxi、Robobus、无人零售车、无人快递车……智能网联汽车发展与智慧城市建设在这里相得益彰，北京经开区也成为了智能网联汽车产业发展的创新“试验田”。在这片沃土上，智能网联汽车产业企业加速发展。

据介绍，2022年是北京市高级别自动驾驶示范区扩区域、提水平的一年，今年将根据示范区3.0的规划建设目标，加快推进示范区建设。

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