商业化持续突破，全球21家Robotaxi公司近况汇总

今年来，Robotaxi商业化落地不断涌现实质性突破。

在北京，经开区60平方公里范围内，截至今年3月底，常态化开展测试和商业化服务的各类高级别自动驾驶车辆约300辆，累计发放乘用车号牌147张、无人车编码86个、卡车号牌4张，累计测试里程超过400万公里。示范区内自动驾驶出行服务商业化试点，累计服务人次超8万。4月28日，北京发放无人化示范应用道路测试通知书，成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市。

在广州，2019年以来，广州市累计向包括小马智行在内的11家测试主体旗下195台智能网联汽车发放了测试牌照，自动驾驶企业道路测试累计总里程约450万公里，无安全责任事故。4月24日，小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，成为国内首个获得出租车经营许可的自动驾驶企业。

随着各地政策的推动及数据的积累，Robotaxi行业已经吹响落地的号角。在这样的背景下，我们盘点了国内外21家主要参与者的近期动态和融资情况，旨在从不同角度，展现Robotaxi在全球的现状与进展。

01

国内企业

百度Apollo

基本信息：作为国内最早耕耘自动驾驶领域的企业，目前百度Apollo实现2700万公里路测0主责事故。目前其自动驾驶已有500+台测试车，3700+项专利，累计2700+万公里测试里程，覆盖30+座城市，获得620+张中国测试牌照，420+张载人牌照。其自动驾驶出行服务平台萝卜快跑自2021年8月18日推出，目前已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙、沧州、阳泉、乌镇开放运营。

最近融资情况：2021年3月23日，百度集团股份有限公司正式登陆香港交易所。股份代码为9888的百度集团开盘报价254港元。

近期动态：

5月11日前后，Apollo智能驾驶官方发布消息称，百度 Apollo 联合索尼半导体方案公司、联创电子（LCE）与黑芝麻智能，全球首创超1500万高像素车载摄像头模组，百度主导定义面向更高等级自动驾驶视觉技术和标准。目前，此款超1500万高像素车载摄像头模组已经完成初步设计，正在全速推进开发测试进程，将于不久的未来正式上市。

5月10日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”落地车谷，10辆Apollo Moon极狐版自动驾驶车正式上路，面向市民提供自动驾驶出行服务。今年以来，百度Apollo已经先后落地深圳、阳泉、乌镇、武汉。

4月28日，北京发放无人化载人示范应用通知书，百度成为首批获准企业，这意味着，获取企业可以向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。

小马智行 

基本信息：自动驾驶解决方案提供商，致力于提供安全，先进，可靠的自动驾驶技术，从出行到物流领域，实现交通方式的彻底变革。2018年推出自动驾驶出行服务，已在广州、北京、上海、加州尔湾、加州福里蒙特开通。据介绍，目前为止，小马智行在全球范围内积累超过1200万公里的自动驾驶路测里程。

最新融资情况：2022年3月7日，小马智行宣布完成D轮融资的首次交割，整体估值达85亿美元，本轮估值较上轮融资提升约65%。本轮融资资金将用于团队扩充、技术研发、Robotaxi及自动驾驶卡车（Robotruck）车队规模扩大及全球测试与运营、自动驾驶技术量产以及商业化部署等业务领域。

近期动态：

4月28日，小马智行率先取得北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。

4月26日，小马智行宣布与广汽集团旗下移动出行平台如祺出行进一步深化合作，整合双方在技术研发和出行服务领域的优质资源，共建百辆规模自动驾驶出行车队，并于年内在广州开启 Robotaxi 示范运营。

 4月24日，小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。中标通知明确，允许符合广州市智能网联汽车示范运营安全技术要求的自动驾驶车辆提供出租车经营服务。

3月28日，小马智行宣布与四维图新达成全面战略合作，双方将结合各自的技术优势，合力打造智能驾驶软硬件解决方案，并在高精度地图及定位等领域进行全面合作，加速相关产品的落地，助力自动驾驶前沿技术的探索和创新。

文远知行

基本信息：专注于汽车自动驾驶系统的研发，自主研发了基于LiDAR的多传感器融合、高清晰度地图、深度学习动力感知等技术，依靠智能传感器感知周围的物体，并通过融合雷达与图像识别技术预测行驶路线是否会碰撞物体，保证汽车自动驾驶的安全性。截至2022年初，文远知行在公开道路上的自动驾驶里程率先突破1000万公里，其中全无人驾驶里程超过250万公里。

最新融资情况：5月25日，文远知行WeRide宣布获得博世的战略投资，双方签署战略合作协议，联合开展智能驾驶软件的开发，共同推进博世中国高阶智能驾驶解决方案加速落地，助力应用于乘用车的SAE L2-3级自动驾驶大规模前装量产及市场化应用。

近期动态：

3月21日，文远知行宣布将基于NVIDIA量产自动驾驶汽车平台（NVIDIA DRIVE Hyperion™）打造其新一代自动驾驶解决方案。借助NVIDIA DRIVE Orin（SoC）系统级芯片的强大功能，文远知行将进一步加速旗下自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶小巴（Robobus）、自动驾驶同城货运车（Robovan）等多款自动驾驶产品的规模化部署和商业化应用进程。

四月底禾赛科技和文远知行WeRide共同宣布合作升级,旨在推动车规级半固态激光雷达在自动驾驶汽车的量产应用。

元戎启行

基本信息：L4级自动驾驶解决方案提供商，为车企、Tier1、出行公司、物流企业等提供多应用场景、定制化的自动驾驶解决方案；公司的研发人员覆盖感知、高精度地图及定位、规划与控制、硬件系统、基础架构、模拟系统、数据平台等自动驾驶全研发链。

最新融资情况：2021年9月14日，元戎启行宣布完成B轮3亿美元融资，此轮融资由阿里巴巴领投，时代资本、复星锐正、云启资本、耀途资本跟投。

近期动态：

4月20日，元戎启行L4级自动驾驶前装方案车队落地深圳，该车队由30辆自动驾驶车辆组成，将投入到元戎启行在深圳的RoboTaxi运营中。该车队搭载了公司最新面向前装量产的L4级自动驾驶解决方案——DeepRoute-Driver 2.0。

3月23日，英伟达GTC 2022 大会期间，元戎启行宣布采用英伟达Drive Orin系统级芯片，为L4级自动驾驶前装量产打造车规级方案。这一芯片的使用，将有助于元戎启行低成本L4级自动驾驶解决方案的前装量产。采用了2片Orin芯片后，元戎启行计算平台的整体功耗仅150瓦，可支持轿车、SUV、轻卡等多种自动驾驶车型。

AutoX

基本信息：致力于打造无人驾驶核心大脑的软硬件一体化系统。研发L4级无人驾驶核心技术解决方案，在高精准感知系统、深度学习、决策规划等多项领域均有技术突破。目前，车队规模超1000台。

最新融资情况：AutoX宣布于2019年12月底完成数千万美元的Pre-B轮融资，由深圳前海宏兆基金领投，其他深圳基金和潮汕资本跟投。本轮融资将主要用于在中国市场的落地运营。

近期动态：

5月9日，AutoX发布中国首个大型RoboTaxi运营中心网络，首批包含10座大型运营中心，分别坐落于深圳、上海、广州、北京等一线城市，专为大规模RoboTaxi车队专业级运维调度而建，支持超1000+台无人车在1000多平方公里大区域内高密度、高效率、高强度运转。

2月9日，AutoX宣布其Robotaxi车队已超过1000台，并且超越Waymo的800台成为拥有全球最大规模全无人驾驶Robotaxi车队的公司。截至2022年2月，AutoX的RoboTaxi的自动驾驶区域总计超过1000平方公里。

Momenta

基本信息：自动驾驶公司，致力于通过突破性的AI科技，实现可规模化的自动驾驶。Momenta基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，以及量产自动驾驶（Mpilot）与完全无人驾驶（MSD）相结合的“两条腿”产品战略，提供不同级别的自动驾驶解决方案。目前，Momenta在中国、德国、日本有全球业务，并已获得上汽集团、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田和博世的战略投资。

最新融资情况：2021年11月，媒体报道Momenta已完成C+轮超过5亿美元融资，C轮累计融资额超10亿美元，系自动驾驶领域2021年以来中国最大规模的融资。本轮融资领投的有中国战略投资方上汽集团（600104.SH），国际战略投资方通用汽车（NYSE: GM）、丰田汽车（NYSE: TM）、博世集团，还有知名投资机构淡马锡和云锋基金。参与C轮融资的其他投资方包括梅赛德斯-奔驰、IDG资本、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等。

近期动态：

2021年12月24日，比亚迪与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式，官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”，致力于打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。

2021年12月8日，Momenta正式宣布为享道Robotaxi提供L4级自动驾驶解决方案，与上汽乘用车、上汽人工智能实验室、享道出行携手探索L4自动驾驶技术在城市出行场景的运用和创新。

轻舟智航

基本信息：无人驾驶通用方案品牌，基于Driven-by-QCraft 方案，将无人驾驶带进现实。据悉，“Driven-by-QCraft”方案可实现按需定制，在多类场景中高效部署无人驾驶应用。

最新融资情况：2021年8月，轻舟智航完成新一轮约 1 亿美元融资，云锋基金、元生资本共同领投，美团龙珠、IDG 资本等跟投，投后估值达准独角兽级别。

近期动态：

5月18日，T3出行宣布与轻舟智航(QCraft)达成战略合作，双方将于今年7月在苏州联合启动Robotaxi公开运营，以“技术+生态”驱动的模式扩大无人驾驶的商业化落地。

同时，轻舟当天还公开了第四代量产车规级自动驾驶方案DBQ V4，以及自动驾驶研发工具链轻舟矩阵。其中，DBQ V4方案最高采用了5颗激光雷达+ 4个盲区激光雷达+6颗毫米波雷达+12个摄像头。由于自动驾驶芯片、激光雷达都可完全实现国产化，整套方案的量产成本最低可降至1万元。

智行者

基本信息：是国内提供无人驾驶系统多元解决方案的企业之一。公司开发的无人驾驶车辆累计测试里程超过1300000公里，是国内首批将无人驾驶技术及产品实现商业化落地的企业。2021年12月22日，自动驾驶公司「智行者」向T3出行交付首批RoboTaxi车辆。

最新融资情况：2021年11月24日，智行者获得D轮融资，投资方为智科资产，投资金额未披露。

近期动态：

5月12日，T3自动驾驶与智行者联合发布了2022年度第一季度自动驾驶出行报告。报告数据显示，自2021年12月30日开始运营以来，由T3出行运营的、搭载智行者无人驾驶大脑的robotaxi车队已达近百台规模。近一成乘客乘坐了超30次，近八成乘客给出了好评。

驭势科技 

基本信息：致力于为全行业、全场景提供AI驾驶服务,做赋能出行和物流新生态的AI驾驶员。驭势科技依托自主研发的U-Drive®智能驾驶平台，在业务上已经形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，可以满足多场景、高级别的自动驾驶需求。

最新融资情况：2021年10月，驭势科技宣布已完成数亿元新一轮融资，由洪泰基金领投。

近期动态：

2021年12月8日，激光雷达公司禾赛科技和驭势科技共同宣布，双方达成战略合作协议。根据协议，禾赛将为驭势科技提供高性能的激光雷达解决方案，潜在应用场景包括无人驾驶出租车、无人公交、无人物流等。双方还将在自动驾驶领域展开深度合作，共同探索并交流激光雷达的前沿技术、先进的系统集成解决方案以及最佳实践，携手推进“全场景”自动驾驶的商业化落地。

2022年CVPR，驭势科技提出Panoptic-PHNet，因为解决了LiDAR全景分割中的耗时痛点，并大幅提升了领域精度上限，由于精度高，方法简单新颖，且具备实时性，在8160多篇投稿论文中脱颖而出，被最终收录于CVPR2022。

Panoptic-PHNet还在自动驾驶业界最关注的两大权威数据集nuScenes和semanticKITTI均斩获第一名。同时Panoptic-PHNet在由nuScenes举办的全景分割竞赛中获得世界第一（Panoptic nuScenes challenge, NeurIPS 2021）。

中智行

基本信息：中智行是基于车路协同的自动驾驶公司，致力于用科技让交通更安全、更高效、更经济、更舒适，始终坚持“智能化道路赋能L2.9级别智能车”的技术路线，坚持于实现高级别自动驾驶车端的降本增效。中智行将基于车路云一体化技术，面向乘客、物流公司、运营平台提供出行即服务（MaaS）。

最新融资情况：未披露

近期动态：

1月7日，中智行科技近日发布了由其自主研发的新一代面向车路协同的自动驾驶硬件平台Goku，新平台的成本降低了70%以上，在产品集成度、功耗、算力上均有大幅升级，基于此平台的车路协同系统可以支持L4以上的无人驾驶。通过液冷、IPC、SCU、电源等模块的适配化改造，2.0硬件平台体积减少了一半左右；在装配上也更为简单，直接将集成化的平台与汽车主机联接即可。体积上更为紧凑的Goku平台在装配时可占用空间更小，可以将后备箱完全还给用户。

蘑菇车联 

基本信息：自动驾驶全栈技术与运营服务提供商。蘑菇车联打造了自动驾驶与智慧交通系统，并通过车路云一体化体系，加速了自动驾驶商业化落地。

最新融资情况：2022年1月，未披露估值金额及融资金额，投资机构为苏州新景富盈创业投资合伙企业(有限合伙)、挚信资本。

近期动态：

3月，蘑菇车联宣布正式成为成都第31届世界大学生夏季运动会自动驾驶官方独家供应商，蘑菇车联自动驾驶车队将负责大运村内的人员接驳、物品运输和清扫环卫等工作。

1月27日，大理市人民政府与蘑菇车联签订战略合作协议，双方将在自动驾驶、车路协同、AI云等领域展开充分合作，共同建设环洱海自动驾驶生态旅游示范区。据协议内容，蘑菇车联将对环洱海生态廊道全路段（136公里）进行智能网联及车路协同新型基础设施升级与建设，并在建设期内陆续投放自动驾驶游客观光车、接驳车、垃圾清扫车、巡逻车等相关自动驾驶车辆，打造包含道路信息感知、车路信息交互、路云信息传输等功能的“车路云一体化”系统。

云骥智行

基本信息：成立于2021年11月4日，致力于打造覆盖车、路、云的L4-L5级别自动驾驶通用平台解决方案，为干线物流、城市货运和乘用出行三大应用场景提供跨平台的体化解决方案。

最新融资情况：2022年2月，云骥智行完成数亿元天使轮融资，本轮融资由高瓴创投领投，华登国际、云晖资本、松禾资本、碧桂园创投等投资机构联合参投。据了解，本轮融资额创下国内同行业天使轮融资规模和速度新记录。

最新动态：

3月30日，云骥智行宣布，王京傲正式出任公司联合创始人兼CTO，专注前沿技术创新和研发团队管理。

王京傲是百度自动驾驶开放平台创始人之一，曾负责百度Apollo开放平台的整体研发、规划和运营，主导了Apollo平台1.0到7.0所有版本的开发和迭代。加入百度前，他曾任职于Google，是Android 1.0创始团队成员，带领研发团队实现了Android史上首个无线3G功能，并共同发布了世界上第一台Android手机，曾荣获Google级别最高的创始人奖。

滴滴自动驾驶 

基本信息：从2016年组建自动驾驶技术研发部门，致力于打造世界领先的L4级别自动驾驶技术。2019年8月，滴滴宣布将自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。目前，滴滴自动驾驶已获得北京、上海、苏州和美国加州的自动驾驶公开道路测试牌照，并获得上海颁发的全国首批智能网联汽车示范应用牌照。

最新融资情况：2021年5月底，有媒体报道，滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资，融资额超 3 亿美元，其中广汽集团投资 2 亿美元（广汽集团直接投资 1 亿美元，广汽资本旗下基金投资 1 亿美元）。

近期动态：

2021年5月17日，滴滴自动驾驶公司联合宣布与广汽埃安达成合作。与广汽埃安自动驾驶整车设计，结合汽车线控技术、联合制造技术、联合线控平台合作、驾驶智能驾驶技术，共同打造汽车线控平台合作、自动驾驶技术传感器与系统等基础维度，全新定义并以可扩展应用开发的新能源集成，并集成全速推进量产。

02

国际企业

Waymo

基本信息：Waymo 始于 2009 年的谷歌自动驾驶汽车项目，之后于2016年12月由Google独立出来，成为Alphabet公司旗下的子公司。商业化始于2017年11月，Waymo宣布该公司开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车，并在凤凰城有限度的进行载客。2018年底，首款自驾叫车服务Waymo One推出市场，标志着自驾车正式上路。2022年3月底，Waymo宣布将在旧金山的街道部署全自动驾驶车辆。

最新融资情况：2021年6月16日，Waymo获得第二轮外部融资25亿美元。一年多前，Waymo完成其首轮外部融资，融资金额为30亿美元。

近期动态：美国时间5月19日前后，Waymo宣布，其位于美国凤凰城市中心的自动驾驶出租车车队正在不断扩大，并且决定撤出其中的人类安全员。据Waymo发言人称，凤凰城市中心的无人驾驶业务将在该地区的东北部开始，并逐渐扩大到凤凰城中心等地。这意味着Waymo的无人驾驶出租车将在凤凰城最繁华的道路上采用完全无人驾驶。

3月30日，Waymo在宣布，他们已经开始在旧金山（San Francisco）向其员工提供无人驾驶的打车服务，并取消车上配有的安全驾驶员，但没有详细说明推出无人驾驶服务的时间。Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana表示，公司取消车辆中的安全驾驶员将标志着“公司在部署全自动驾驶商业服务的道路上迈出了重要一步”。

2月28日，加州公共事业委员会(CPUC)向通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise和Alphabet 旗下自动驾驶部门Waymo发放了许可，允许两家公司在配备安全员的情况下使用自动驾驶汽车提供客运服务（包括拼车服务），并可以向乘客收取车费。在此之前，Cruise和Waymo只被允许在测试的基础上提供自动驾驶客运服务，且不允许收取费用。从3月1日起，Waymo可以在旧金山部分地区以及圣马特奥市提供服务，车辆时速被限制在每小时最高65英里。

Cruise

基本信息：创立于2013年，是一家美国自动驾驶技术开发公司，2016年被通用汽车收购。2020年1月，Cruise推出了新产品“Origin”，该款产品是一款shuttle，类似小客车，没有方向盘，没有踏板，且按照美国高速路车速设计。

最新融资情况：3月21日，通用汽车公司日前斥资21亿美元，从软银愿景基金一号手中收购了所持有的自动驾驶公司Cruise股份。通用汽车已持有该公司八成股份，成绝对控股股东，软银愿景基金一号不再持有任何股份。通用汽车还宣布，将额外对Cruise投资13.5亿美元。

近期情况：

根据加州公共事业委员会（CPUC）4月29日发布的一项提案，监管机构将授权Cruise在旧金山扩大其现有服务，允许公司首次向乘坐其无人驾驶的自动驾驶出租车的乘客收费。CPUC正在征求公众对该提案的意见，并将在6月2日之后进行投票。如果申请获得批准，Cruise将能够在晚上10点至早上6点间在市中心以外的某些旧金山街道上提供有偿客运服务，Cruise的无人驾驶车辆车速将不允许超过每小时30英里（约48公里），也不允许在大雨或大雾中运行，不是同行的乘客亦提供不允许共乘服务。

3月，Cruise提交了一项专利申请。该系统主要用于共享车辆，例如即将推出的Cruise Origin自动驾驶出租车，以检测自动驾驶汽车的外观损坏。该专利的正式名称为“自动驾驶车辆车身损坏检测”。根据专利申请，该系统旨在检测自动驾驶汽车上的外观性车身损坏，方式是利用投影仪系统将电磁辐射反射到车身表面，然后由车载处理器进行解释，以检测车身是否已损坏。如果系统确实检测到损坏，车辆将被指示导航到特定位置。

Zoox 

基本信息：Zoox是一家无人驾驶汽车研发制造商，其展示的运动型概念车没有挡风玻璃，可以朝两头行驶，乘客要在车内相对而坐。并且公司准备用无人驾驶汽车来提供类似于Uber的打车服务，以提高用户的出行体验。 

最新融资情况：2020年6月26日，Zoox以12亿美元的价格被亚马逊并购。

近期动态：

2022年5月，Zoox在TechCrunch Mobility 2022 会议上展示了电动出租车并表示即将商用。所展示的电动出租车可以最多容纳 4 名乘客，带有大型黑色滑动门、落地窗、波束成形扬声器，能够完全自主地将乘客送到目的地。

2021年10月19日，亚马逊旗下自动驾驶部门Zoox将开始在西雅图测试自动驾驶汽车。

Nuro

基本信息：Nuro.ai由谷歌前无人驾驶项目负责人Dave Ferguson和Jiajun Zhu共同创立，除运输以外，其主要业务范围包括机器人技术和人工智能。公司计划在接下来的两年到四年内推出首款无人驾驶汽车，并利用员工在机器学习和机器人领域的丰富经历，开发一系列人工智能产品。

最新融资情况：2021年11月2日，Nuro宣布完成新一轮6亿美金D轮融资，由Tiger Global Management领投，Baillie Gifford、Fidelity Management & Research Company, LLC、高榕资本、Google、Kroger、软银愿景基金一期、T. Rowe Price Associates, Inc.旗下基金、丰田汽车旗下基金Woven Capital，以及其他现有股东参与投资。

近期动态： 2月21日，汽车安全系统公司奥托立夫（Autoliv）和Nuro合作，为Nuro的全新第三代生产级自动送货旗舰车型搭载奥托立夫的外部安全气囊，进一步提高安全标准。作为Nuro零乘员车辆，新旗舰车型的外部安全气囊可在充气时覆盖车辆前部，以保护其他道路使用者。

1月12日，Nuro与比亚迪联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车正式发布。该项目于2019年8月正式启动，计划于2023年初投入量产，将为当地消费者提供更智能、更环保的配送服务。

Argo AI

基本信息：Argo AI是位于宾夕法尼亚州的人工智能创企，由来自谷歌和Uber的两名工程师联手创建。该公司现在由大众和福特汽车共同控制，福特在Argo AI创办后不久就向其注资10亿美元。该公司现在由大众和福特汽车共同控制。

最新融资情况：2019年7月12日，大众汽车宣布向福特支持的自动驾驶公司Argo AI投资26亿美元，包括10亿美元投资和价值16亿美元的自动驾驶技术子公司AID。

近期动态：5月17日，Argo AI表示，已经在佛罗里达州的迈阿密和得克萨斯州的奥斯汀部署了全无人驾驶汽车。但是该公司补充说，这些车辆最初将用于内部测试，随后将被用于商用化服务，但是该公司并未透露推出商用服务的具体时间。

Aurora

基本信息：2017年由谷歌无人车开创者克里斯·厄姆森（Chris Urmson）创办，获得了红杉、亚马逊、现代汽车等在内的多轮融资。Aurora的自动驾驶战略，归属于Waymo一派，使用包含激光雷达、摄像头，雷达等在内的多传感器冗余，同时也依赖高精度地图。

过去几年，Aurora以创业公司身份，收购了三家行业内公司——Uber ATG，Uber的自动驾驶部门；激光雷达公司Blackmore；以及激光雷达芯片公司OURS。公司预计将于2024年底开始推出RoboTaxi乘用商业模式。

最新融资情况：2021年1月4日，Aurora通过与SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并的方式，完成在纳斯达克上市。合并完成后，股票代码为AUR，新公司作价130亿美元。

近期动态：5月5日，Aurora Innovation推出全新车队管理系统，可用于优化其货运和打车产品的运营。

Wayve

基本信息：英国人工智能自动驾驶系统研发商，公司通过AI技术教授汽车如何使用强化学习、模拟和计算机视觉进行自动驾驶，通过强化学习算法帮助汽车具备沿着道路标线自动行驶的功能，通过深度卷积神经网络技术的运用，接收单图片输入，达到只靠一块车载GPU即可完成数据处理的效果，旗下产品还有改装版雷诺小车。

最新融资情况：2022年1月18日，Wayve获得了一笔2亿美元来自微软、维珍和Baillie Gifford的融资。

近期动态：5月18日，Wayve宣布正在与微软（Microsoft）达成合作，利用超级计算基础设施来支持在全球范围内开发基于人工智能的自动驾驶汽车（AV）模型。两家将结合彼此的优势，致力于释放深度学习系统在自动驾驶领域的潜力，或许可比基于规则的方法更快地扩展到新的地区。当围绕Wayve的独特方法进行设计时，微软超级计算基础设施的强大功能可使得自动驾驶技术更快落地，向更多地区和客户提供。

ZMP

基本信息：ZMP创立于2001年，位于日本东京。ZMP始终致力于研发并提供包括汽车智能平台、各类传感系统、可视化及分析、技术咨询、实地测试及车联网信息系统等在内的无人驾驶技术。公司同时可为不同客户提供定制化服务与应用，诸如安全驾驶、环保驾驶及车载娱乐系统。

最新融资情况：暂无

近期动态：1月20日，ZMP 开始接受 RoboSense 的 RS-Cube 2.0 和 3D-LiDAR 的物体检测系统的订单，该系统配备了物体检测软件。

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