戴世智能完成亿元A轮融资，高精度惯导融合产品“加速”自动驾驶

在自动驾驶领域，惯性导航系统是一片亟待开发的蓝海市场。

本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin

微信公众号｜ipozaozhidao

据IPO早知道消息，智驾级惯性导航产品科技企业「戴世智能」日前完成A轮融资，融资总额近亿元人民币，由光速中国独家投资。

本轮融资将用于加强供货交付能力、进一步拓展产品线布局和增强市场拓展能力。

成立于2015年1月的戴世智能聚焦于自动驾驶领域，为行业提供性能领先和质量过硬的量产级高精度定位解决方案。自成立以来，先后推出了适用于自动驾驶应用场景的真值设备及分析软件、超高精度INS、高精度车规级IMU和运动传感器等行业领先产品，在自动驾驶场景和ADAS真值测试领域拥有广泛的客户群。

在前装市场，戴世智能今年取得了不俗的成绩，先后被纳入江淮大众、一汽红旗、零跑汽车等多家主流车厂十余款车型的前装项目。目前，戴世一号智能工厂的生产效率已达到行业平均水平的15倍以上。同时，二号工厂也已投入建设。据悉该工厂将会装备戴世第四代智能生产线，全部产品合计年产能可达200万套，能做到百万规模的一致性。

惯导技术虽然早已在航天、军工等领域广泛应用，但在汽车领域却是一个新兴技术。特别是在自动驾驶应用层面，惯性导航系统是一片亟待开发的蓝海市场，作为L3及以上等级自动驾驶车辆的必要部件，其需求量有望迎来爆发式增长。

与此同时，汽车行业是一个追求百万辆一致性和极致成本控制的行业，但现有服务于航天、军工领域的惯导技术很难大规模应用于汽车行业，存在生产周期长、效率低、一致性差、成本高等问题。针对这些痛点，戴世智能在车用惯导领域积累了大量基础性研究，独创了具有自主知识产权的高效生产工艺和智能标定补偿算法，从而解决大规模一致性问题，大幅提升车厂交付能力。

戴世智能的核心技术是IMU(Inertial Measurement Unit)和IFS(Inertial Fusion System)。戴世的车规级IMU模组目前是行业内集成度最高且体积最小的模组，戴世的标定算法可以将硬件性能提升10-50倍；戴世的IFS惯导融合系统以高精度IMU未核心，不但能够动态耦合GNSS/RTK信号，解决了紧耦合在半遮挡工况下不能快速解耦的问题，还能够融合轮速信号、5G信号等其他定位信号。

未来，戴世智能的IFS惯导融合产品将会以多种形态应用于自动驾驶系统，除了现有的ADAS真值系统、IFS2100、P-Box、高精度IMU和传感器之外，还将拓展芯片级的产品、基于真值数据的分析件产品等多种产品形态，助力自动驾驶进一步提升性能、稳定性与安全性。

戴世智能CEO卞江表示：“戴世智能的高精度惯导融合系统产品是目前行业内最齐全的，技术和工艺水平均为行业领先，在自动驾驶的全部应用场景中都获得了知名客户的青睐。本轮融资后，戴世智能将会进一步提升百万套产品供货交付能力，加快新一代产品阵列的研发和应用。”

光速中国合伙人朱嘉表示：“惯性导航系统是自动驾驶应对车辆复杂行驶环境的刚需，已经逐步成为汽车行业量产自动驾驶的主流解决方案。在这一领域，戴世智能凭借出色研发和独创工艺，以融合性的惯导系统产品解决车企量产面临的大规模一致性问题，已经取得了亮眼的成绩。我们期待戴世能在这一领域继续快速迭代发展，以更多的产品形态赋能自动驾驶行业的快速发展。”

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