韩国妄想借中美博弈，在中国捞一笔：但改不了韩国“缺氧”的事实

　　去年年底，一个巨大噩耗传遍韩国，在维持了31年的对华贸易顺差的对华贸易，出现了巨大赤字。中国产业升级，以及韩国在中美博弈中的立场问题，导致了韩国在华市场急剧萎缩。而如今，不甘寂寞的韩国人，瞄准了中国的一个全新领域，欲借中美博弈，捞一笔。搭上中国“经济快车”。

　　根据韩媒《亚洲日报》和《朝鲜日报》的消息，韩国政府下属的商贸机构“韩国贸易投资振兴公社”，最近的一份报告中提到，中国航空运输业正在进入恢复期，但是中美博弈带来的中美关系问题、中欧关系问题，让中国航空零部件的供应链出现动荡。

　　该机构提到，中国的国产大飞机C919正在走向量产，而空客的A320航班在中国的第二条生产线筹备工作也在稳妥进行。这2个情况都意味着未来很长时间里，中国的航空零部件需求会大幅度增长。对外采购的意愿也更足。

按照数据显示，韩国对华航空零部件出口，已经是扩大趋势。在2023年1月到10月的统计数据显示，韩国对中国的飞机零部件出口，达到了5403万美元，合计约3.9亿人民币。因此，该机构提议，韩国可以借着中美博弈的时机，主动投入到对华合作之中，替代那些欧美、北美的航空零部件供应商。

　　直白地说，韩国这个报告的意思，其实就是想要搭上中国的“紧急快车”，在航空领域的供应链上，分一杯羹。但说难听点，韩国人恐怕是有点痴心妄想了。首先最直接的一点，韩国的供应链并不比欧洲那边要稳定多少，甚至还有过之而无不及。

美国只要一句话，韩国政府会立马切断对中国的供应。甚至于说，如果中国在一些必要零部件的供应链上，让韩国进入，这就是在威胁中国自己的产业安全。更不用说，当前韩国义无反顾的在配合美国制造半岛局势的动荡，让半岛形势走向核扩散。

　　事实上，对这一点，中国还是非常清晰的。比如说这5千多万美元的航空零部件，其实主要集中在一些复合材料、钣金成型配件、机翼零部件、铝钛制机身结构。单纯图一个快捷、高效，减少物流时间。

　　短期来说，中国从韩国那边进口一部分零部件，单纯是漏一点肉给韩国，防止未来中国对韩国、日本缺少一定的“拉扯”能力。但长期来看，韩国想要分一杯羹的想法，纯粹是痴心妄想。韩国产业被中国全面超越，只是时间问题。

　　我们在去年聊到韩国31年来首次对华贸易赤字的时候，就提到过，中国的产业升级和转向，和韩国、日本的支柱型产业链是高度重合的。随着中国各产业快速发展，韩国不光是守不住中国的市场份额，可能连本土的份额都要丢掉。随着产业的全面落后，相关科研投入的降低是可以预见的。哪怕韩国在航空零部件上，暂时站稳了脚跟，每年都能吃下5千万美元的收入，但依旧改变不了中韩整体贸易结构性转变，由此带来韩国产业全面“缺氧”的现实。

来源：战略观察员‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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