紫荆”湛“放︱湛江北站枢纽站城一体化方案设计
湛江北站枢纽站城一体化方案设计
湛江北站是广湛高铁的新建始发车站，为广湛高铁沿线粤西地区最大高铁站，并通过广湛、合湛、湛海高铁构建2小时高铁经济圈，连接国家三大战略区（粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区），是一座全国综合性交通枢纽。湛江北站枢纽位于湛江城市地理中心，未来汇聚5条高铁线，对湛江城市的未来发展具有重要意义。
设计范围
本项目设计范围用地40.5公顷，东至站大道、西至海川路、北至站路南，南至站南路。方案设计按站城一体设计理念，整体考虑站房与周边开发的关系。
方案设计
设计原则∶站城一体。将车站与周边交通接驳设施，上盖开发等整体建筑空间进行设计，综合“地下、地面、地上”立体分层关系，统筹铁路红线内和红线外用地开发，形成符合我市城市发展意愿的站城一体化方案。进行紧凑多元的土地开发﹔塑造高度融合的建筑形态，设计步行舒适的慢行系统;提供全面便捷的城市配套;打造以人民为中心的”站、城、人”一体的活力枢纽。
设计策略∶做好点（围绕枢纽打造站城核心)、连好线（缝合城市连接自然)、结好网(连续慢行系统辐射周边城市)。
设计概念∶紫荆”湛“放。提取湛江市市花紫荆花的花瓣为意向，打造独具湛江特色的花园枢纽门户形象。
功能布局∶以枢纽站房为核心进行多元复合的城市开发，形成”枢纽核心、站城客厅、雨林天街、人才社区“四大板块。
客流组织∶站房采取”上进下出+预留下进下出“的客流组织模式。
接驳设施∶以”集约用地、换乘便捷、方位明确、公交优先“为原则，围绕站房紧凑布局公交、出租车、社会车（含网约车）以及大巴等接驳场站;并规划预留两条地铁线于站南广场下设站，地上地下一体化设计实现高效换乘。
开发规模
项目用地面:40.5公顷;
地上总开发量:124.7万m（其中站房10万m、相关工程4.9万m、接驳场站12.8万m、城市开发97万m).
根据湛江市政府批示要求，由湛江市自然资源局组织开展湛江北站枢纽站城一体化方案设计编制工作。现根据《城乡规划法》、《广东省城乡规划条例》的有关规定，对《湛江北站枢纽站城一体化方案设计》予以公示，公开征询意见，欢迎广大市民参与。
公示期限:2021年9月29日至2021年10月29日（公示时间为30天，不含法定节假日)(二)反馈方式:
信函反馈∶湛江市赤坎区军民较29号湛江市自然资源局市政科（邮编:524044 )2、网络反馈︰请发送邮件到我局批前公示意见反馈信箱( ghj_yjxx@126.com ) .
该图仅为规划成果草案，以最后审批为准。
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