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中标方案详解:超链榫卯,创新邻里——海珠创新湾门户枢纽城市设计暨核心地块建筑概念设计

意厦言城 多维城市 2022-08-06



以超链榫卯,织创新邻里,筑完整街区



整体鸟瞰效果图


海珠创新湾门户枢纽,省城时代的都市边缘,如今已是南湾入城、中心南进的城市封面,中央城脉与珠江沿岸高质量发展带交汇的黄金十字锚点,毗邻国家湿地。

“先发展后规划”的生长环境,让后航秀带系列单元日渐蒙尘。早期发展粗放,过境道路严重割裂城河,亟待缝合;充裕的蓝绿基底,却被交通市政灰色基础设施严重挤占,城市背河而行,亟需打破交通设施与建筑、水绿四线各自为政的僵局;基地可开发用地不足40%,仅3个地块可借新基建一体化成型,资源需精准聚焦投放,城市更新创新模式有待探寻。

借助海珠创新湾城市更新契机,内外聚力,从追求工业时代的机械速度,更迭为寻求城川融合的人文栖地,并以此为实验,引领珠江后航道全线转型升级。

我们聚焦既有16万平米灰绿色走廊,顺势而为,落笔复兴“井”字公共骨架,链一河两岸三心完整街区,探索新城河关系。“井”之四笔,各具表情。


空间结构 ©ISA


南环高线邻里公园


高架下沉后,保留局部旧址,让现有快速管道承担未来慢速周游职能,桥上森林、桥下轻结构商业和运动场,提供活跃的社区服务。


南环社区运动公园 ©ISA


北濠涌都市活力聚场


道路后置,释放更多水绿和情景商业空间,还河于民,修复河境;TOD营造ID化,升维沿线开发价值。


北濠涌都市活力聚场 ©ISA


广州大道森林


双线缝合湿地至珠江的森林生境,利用高架灰空间,打造桥降滑板极限场,串接赋能沿线公园领地。

广州大道森林 ©ISA

后航道文化江岸


低干预手法介入,保留现状工业遗迹及成熟园区建筑,西侧第三场所活色生香,东侧在野办公绿意盎然;市政污水厂下地,转型活水净园,打造码头锈色与碧带兼收并蓄的后航文化水岸。


后航道文化江岸 ©ISA




“井”字之上,四象榫卯,

四大策略,实现多维精准缝合



生态榫卯


顺应河性, 沿北濠涌释放三处临河绿洲,以微地形塑塘理岛,恢复滘口功能性活水湿地,接入国家湿地流域调蓄系统,增加库容,雨分洪,旱蓄水,重返河流之家。


北濠涌河岸生态改造策略 ©THAD


广州大道和南环高架整合闲置防护绿地,植入多元活动设施,既是交通隔音墙,也是低养护、高效益的都市密林,重大基础设施路由的韧性预留地。


南环生态节点


效率榫卯


四大效率榫卯策略,对症下药,区外到区内,实现多维链接:

  • 1. 4条南北动脉将协同做功,均衡分担入城车流,有限度的保障交通。

  • 2.速度立体分离:80KM/H:多基面缝合对外交通,有限增补定向匝道,增提高内外接口转换效率;40KM/H: 优化内部路网,织补形成四主四次的道路结构;3-10-15KM/H:局部保留南环高架,紧扣两站一河,向江延展,沿北濠涌形成四维周游径,打造未来步行、慢跑、高空自行车三网合一的最后一公里枢纽森林。

  • 3.补齐街区循环,大环化小,实现双站TOD地块快速到发。



三大交通策略  ©THAD


创新榫卯


坐拥枢纽门户区位,基地有机会凭借高生态资源配给、活跃的历史人文氛围、街区化的高交互,完型后航道创新版图,营造城川交融、在“生活中创新”、“自然中消费”的都市时尚潮流地 。

首期启动的一公里双站TOD,将跨河示范创新邻里。

南洲站——打破传统站房模式,创建一个绿意盎然的风景候车厅。

设计打开地表,创造地下森林光庭,建立站点与河的直接联系,出站即风景;首末站、无人驾驶、小型智能定制化公交,集成于负一层换乘;的士、网约车布局于首层光庭,与地面交通接驳。办公、酒店和商业功能退让河心,叠出都市绿丘,营造涌边独一无二的生态光景。


南洲枢纽节点


地下等候时间既可欣赏森林音乐会,亦可漫步光庭市集,科技与服务随时到站。森林光庭也是多首层的竖向转换筒体,可行至河滨高线,智行畅达大干围。


南洲森林光庭


大干围——设计以风景孕育创新原力,生态和艺术为媒,汇聚BIG时尚潮流,营造沉浸可洄游,分租空间弹性供给的盖上云坊,适应企业全生长周期。12米基面森林露台,跨越环岛路阻隔,打造滘口绿景。


滘口远眺大干围


上盖开发工程预留考虑盾构横、纵断面,与地下室盾构同期一体化设计,双通道精准缝合两侧地下空间,预留联通条件;隧道上方通过预留结构转换层,预留未来裙房荷载,灵活适应上盖柱网。


大干围枢纽节点


时空榫卯


设计提出战略预留韧性基础设施路由,近远平稳过渡的十字形开发框架:

  • 近期,南环不下地,结合隧道与南环交叉处预留的结构工程,临时设置智慧停车场,集中整饬高架桥下停车,植入轻钢结构设施盒子,增补服务;生态初期修复。

  • 中期,双站TOD局部成型,三滘地块释放,南北向道路亟需于地面暂时贯通;弥合局部转化匝道断点,初步完型城市路网,生态初见成效。

  • 远期,南环下沉工程通车,速度重新分层,河川复兴,创源激活,各象榫卯合力,最终实现全域精妙缝合。


地下结构工程预留 ©THAD


海珠创新湾,不仅是形象和基建的更新,更是未来滘口新型人地关系、科创邻里模型的探索实践。我们期待超链榫卯的营造法式,能成为后航道其他片区高质量更新的理想范本,连点成线,源源不断为广州全球城市的建设注入活力!


整体鸟瞰图


   

项目名称:海珠创新湾门户枢纽城市设计暨核心地块建筑概念设计国际竞赛

项目时间:2021年10月-2022年1月

主办单位:广州交通投资集团有限公司

设计单位:德国ISA意厦国际设计集团、清华大学建筑设计研究院有限公司

ISA团队规划主持:张亚津

ISA主创团队:汪海洲、董慧娟、薛博文、王天雨、Marco Spano、赵子宽、王含笑、李忠英、徐劭旸、米家庚、谌羽洋、陈若曦、刘子寒、范文赫、田梦园、王雨欣

清华院团队项目主管杜爽

清华院主创团队任莲志、金浩然、庞文东、孙梦凝、刘娴、周语薇、江卓维、蔡芷宁、程瑜、董容鑫、宋燕燕、李茂、王态川、李征宇、房轻舟、林龙、黄伟华、梁剑邦、吴鑫全、杨苑澜

交通咨询:石克全


相关链接:定标结果丨海珠创新湾门户枢纽城市设计暨核心地块建筑概念设计国际竞赛




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