顶级赛车运动背后的秘密，小化家这位“选手”有啥过人之处？

入秋后，天气渐渐转凉

但世界一级方程式赛车锦标赛（F1）

赛场上的热情丝毫不减

让广大赛车迷心潮澎湃

经常看F1比赛的车迷都知道

在F1比赛中，轮胎至关重要

甚至有时是影响一场F1比赛的关键

今天，小化邀您一起关注赛车运动

了解下小化家旗下倍耐力

为F1比赛提供的轮胎吧

Let's go！发车！

中国中化旗下企业倍耐力是F1世界锦标赛的全球轮胎合作伙伴，也是兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马等高端和超高端汽车原配认证轮胎厂商。

目前，倍耐力每年活跃在全球350余项两轮和四轮赛车赛事中。

2011年，倍耐力成为世界一级方程式赛车锦标赛（F1）的全球唯一轮胎合作伙伴，并续约至2024年；2021年至2024年，倍耐力是世界拉力锦标赛（WRC）的独家轮胎供应商；自2004年起，倍耐力成为世界超级摩托车锦标赛的独家轮胎供应商。

2022年10月6日，F1日本大奖赛

倍耐力与赛车运动的“缘分”由来已久，而且与中国有关。

1907年，北京-巴黎汽车拉力赛是倍耐力参加的首个官方竞赛，西比奥内·博尔盖塞驾驶意踏拉（Itala）车一举夺得比赛胜利。随行记者路吉·巴兹尼记录下了这场精彩的历程，全长1.7万公里的赛程中，博尔盖塞仅更换过4次轮胎。自此，开启了倍耐力在赛车领域长达115年的深耕与荣耀。

1907年北京-巴黎拉力赛

图片来源：倍耐力基金会，网站:fondazionepirelli.org

20世纪20年代，倍耐力先与合作伙伴开展合作，主导了当时的国际汽车大奖赛（Grand Prix）。1925年，F1大奖赛首个世界冠军驾驶的赛车，正是由倍耐力提供轮胎。自此之后，千里公路赛（Mille Miglia）捷报频传，倍耐力成为公路赛的重要角色。二战后，法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、阿斯顿马丁等汽车大户也陆续成为倍耐力的合作伙伴。

2022年10月1日， F1新加坡大奖赛

F1轮胎整体分为两大类，一类是湿地胎，胎面有排水花纹，细分为湿地胎和全雨胎，针对不同的赛道积水情况使用，湿地胎被涂以绿色标识，全雨胎则被涂以蓝色标识。

还有一类是干胎，也称光头胎，没有排水纹路。干胎共有五种配方，从C1到C5，数字越大，轮胎越软，抓地力越好，需要的工作温度越低，同时磨损也越快。

也就是说，轮胎越软、抓地力越大、磨损也越快；轮胎越硬、抓地力越小、磨损也越慢。因此，在低速、多弯、路面滑的赛道，比如摩纳哥街道赛，软胎更适合；在高速、弯少，路面粗糙的地方，比如意大利蒙扎，硬胎更为适合。而F1规定，每位车手每站比赛最多使用13套干地胎、4套湿地胎和3套全雨胎，四个车轮必须使用同一规格的轮胎。因此，倍耐力根据三种轮胎配方，每站比赛给每一位车手提供20套轮胎使用。

倍耐力不仅为赛车运动提供优质的轮胎，还致力于创新技术研发，给赛道驾驶带来最强性能和安全保障。近年来，在各类赛车运动中，倍耐力的赛道狂热系统（Track Adrenaline）广受赞誉。

倍耐力赛道狂热系统由电子控制单元、应用程序和内置传感器的P Zero Trofeo R轮胎三部分组成。控制单元是隐藏于轮胎中的神秘“黑匣子”，配合应用程序（APP）使用，为驾驶员提供超精确轨迹测量、轮胎数据处理、数据云端存储和后处理等一系列功能。应用程序是一款数字应用，在驾驶期间和驾驶后可启用多项处理功能。内置传感器是赛道狂热系统的主要亮点，它专为高速（超过300km/h）、长时间低电池消耗、高精度定位而设计，通过低功耗蓝牙功能实现与轮胎的直接交互。

通过赛道狂热系统，赛事管理人员可以实时监测轮胎气压和温度，为车手提供实时信息和建议，以便在赛事期间有效地管理轮胎。比赛时，它提供的赛事和轮胎信息及视图，能帮助车手在赛场上实现最佳发挥。赛后，它又能对比分析轮胎在赛事不同时期的KPI数据，帮助车手稳步优化成绩。

除了在赛车运动中的优质轮胎和卓越技术外，倍耐力在民用轮胎领域的四大轮胎创新技术常被车友们津津乐道。

SEAL INSIDE™ 胎面动态即时自修补技术

在车辆行驶中，如果轮胎胎面被外物刺穿，该技术可以在轮胎完整性不受影响的前提下，修补大多数刺扎。目前，倍耐力已拥有近100项含胎面动态即时自修补技术的原配认证，将行驶安全和乐趣提升到新水平。

ELECT™ 电动车轮胎技术

倍耐力电动车轮胎技术专为纯电动和插电式混合动力车型研发。其低滚动阻力的设计能够延长可行驶里程，并减少行驶噪音从而提升驾乘舒适度。此外，其结构也专为支撑电动车型的重量而设计，兼具瞬时抓地力以应对扭矩的急剧增加。

遵循倍耐力“量身定制”的策略，该技术由倍耐力与全球领先的汽车制造商共同研发，以满足纯电动和插电式混合动力车型相应的专业技术需求，轮胎配方、结构和花纹也为每一款车型量身定制。

PNCS™ 噪音消除系统

噪音消除系统是一项减少车辆内部噪音的技术，凭借贴附于轮胎内壁的吸音装置，可有效缓解腔体噪音，减少25%的道路噪音，从而提高驾乘舒适感。

RUN FLAT™ 缺气保用技术

倍耐力缺气保用技术能在紧急情况下维持轮胎对汽车的支撑和操控，通过在轮胎胎侧结构上采用特殊的加强型材料，即使在轮胎失去气压时也能保障继续安全行驶一定距离。例如，在最高时速不超过80km/h的情况下，轮胎失去气压时仍能继续行驶行80公里。

随着科技的进步

不管是赛车领域还是民用胎领域

都对轮胎性能提出了更高要求

中国中化旗下倍耐力

将始终致力于研发生产

更安全、绿色、智能、便捷管理的轮胎

为人们更美好生活而倍加努力

来源：橡胶公司

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