连撞11车，怎么又是特斯拉？
编辑 | 李信马
题图 | 文心一格
图片来源：成都龙泉驿公安
据网传视频以及对车主采访，得知轿车品牌为特斯拉，让人不由发出疑问：怎么又是你？
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据特斯拉车主王先生表示，在事故发生后，自己配合警方进行了相关检查，不涉及酒驾毒驾。25日早晨出事时，汽车刚上牌，当时没开自动驾驶和单踏板模式。经过地铁站路口时车辆突然提速，自己失去了控制汽车的能力。
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目前王先生的车辆在交管部门进行技术鉴定，他也联系了汽车品牌方，品牌方表示将会有售后部门跟进此事。
网友对此事件引发热议，而舆论大多数倒向特斯拉刹车有问题，部分网友表示需要好好查查，有结论再上路，甚至有网友表示不知道自己的车还提不提。
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所谓“人红是非多”，车红了也躲不开热烈讨论，实际上近几年特斯拉频频因刹车相关问题登上热搜，2020-2023年间，据不完全统计如下：
2020年8月12日，浙江温州的陈先生驾车高速冲进停车场并连撞数车，陈先生声称特斯拉自动加速刹车失灵，鉴定机构表示系驾驶员误操作
2020年9月5日，四川南充一车主“失控”撞人事件，造成2人死亡、6人受伤和多车受损，网上部分言论发酵指向特斯拉刹车失灵，鉴定机构表示未发现车辆存在安全隐患
2021年4月19日，西安李女士大闹特斯拉上海车展事件，李女士声称特斯拉刹车失灵，鉴定机构表示，车辆制动系统技术状况正常有效无故障
同期，河南张女士爬上车顶大闹上海车展事件，张女士声称特斯拉刹车失灵，起因是其父亲驾驶特斯拉发生交通事故，而当事人至今未同意对其车辆进行检测和鉴定
2021年5月17日，浙江台州一车主碰撞两名处理事故的交警，其中一名交警不幸殉职，网上部分言论发酵指向特斯拉刹车失灵，鉴定机构表示该事故与特斯拉车辆本身无关
2022年11月28日，浙江台州发生一起造成三辆汽车受损、两人死亡、一人受伤的严重交通事故，鉴定机构表示，制动系符合国标要求，碰撞前制动踏板未被踩下，陈某发布侵权视频事件，其声称“特死拉，刹不住要人命”，后于今年5月5日公开致特斯拉公司道歉信
2022年11月5日，广东潮州詹先生驾车高速狂奔，连环撞造成2死3伤，詹先生声称猛踩刹车毫无作用，鉴定机构表示特斯拉潮州事故排除制动和转向装置故障的可能性
2023年2月17日，浙江瑞安钱某高速撞公交车事件，网上部分言论发酵指向特斯拉刹车失灵，鉴定机构表示加速踏板一直处于最大开度
总结来说，虽然大部分舆论倾向特斯拉刹车制动有问题，但以上案例中，鉴定机构均未指出车辆本身的问题，大多数是车主操作不当引发的事故。对成都特斯拉连撞11车事件，暂未产生明确的检查结果，网友已经有了很多猜测。
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例如，2020年“812温州特斯拉失灵”事件，法院判决书显示，2021年5月，温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构详细介绍了检测过程并公布调查结果：2020年8月12日发生的高速冲撞停车场并导致连环撞车事件系车主踩错踏板，即把油门踏板当成刹车踏板。温州市鹿城区人民法院判决温州特斯拉车主陈某向特斯拉赔礼道歉，并支付后者赔偿款5万元。
而2021年的西安李女士和河南张女士大闹车展的事件，据中国新闻周刊消息，近日，特斯拉诉“上海车展事件”车主名誉权侵权一案，法院作出一审判决，认定西安李女士名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿2000元，同时承担2万元车辆鉴定费。经鉴定，涉案车辆不存在刹车问题。
据了解，特斯拉一审要求李女士赔偿500万元，不过判决的赔偿金额仅为2000元。11月27日，特斯拉方面表示，该事件对其造成的损失巨大，订单及商誉损失高达上亿元。
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特斯拉之所以总是站在风口浪尖，是因为作为新能源头部品牌，承担了大多数的质疑和关注，也有部分其本身的原因。一位网友表示，相对来说，驾驶员对燃油车速度是有知觉的，而特斯拉整车又大又沉又太安静，非常容易不知不觉开快，很多时候“刹不住”是这么来的。
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随着汽车数量的增加，交通事故也日益频繁，据国家统计局，2021年发生的道路交通事故为273098起，平均每天发生748起。
触目惊心的数据之下，我们更应认识到安全的重要性，作为一名汽车驾驶员，不仅要注意行车过程中的安全操作，还要关注车辆本身的安全性能。
至于此次事故发生的原因，到底是特斯拉的问题，还是司机操作不当，目前警方正在调查中。相信经过相关方面细致的检验鉴定检测后，事故原因将很快真相大白。
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