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[实盘周记20230312]但行好事,莫问前程(有声版)

奋进的罗辑 投资行者
2024-09-20

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投资行者

罗辑

本文为第187篇原创

全文约2000字

阅读时间约6分钟


投资中对于宏观是否重要一直有争议,但我的态度很简单,如果宏观会影响微观,那么就重要,如果不会影响到,或者经过判断后无法判断是否有影响,那么就不重要。


今儿基于这个前提,我想聊聊我所判断的,未来需要关注的宏观情况。


首先,我认为中美回不去了,所以投资要尽量以「内循环」为主。


原本我比较乐观的认为,全球化将是一个不可逆的趋势,但最近发生的一些事让我改变了这个想法。


比如中美对抗有着明显升级的趋势,双方罕见的开始相互批评。


如果以最差的情况来推断,那么就是中美全面脱钩。


这样的话,也许很多行业和公司都不再满足投资要求,比如矿产资源在美的公司、供应链在美的公司、主要服务商为美的公司等,这里的美可以扩大包括美的盟友。


从我目前的持仓来看,腾讯是最有可能会受到影响的企业,洋河和分众还是很稳妥的。


也就是说,在这个大背景下,有意识的选择受冲击较小的企业,以减少届时的损失。


比如:白酒行业。


白酒的生产也不用芯片,消费又主要在国内,基本上受影响的程度很小。


并且在共同富裕的大背景下,未来我国中产数量肯定会进一步增加,这保障了白酒的需求端不会大幅下降。


至于盛传的年轻人不喝白酒,我认为是个「伪命题」。


首先是年轻人会变老,逐渐口味会变;


其次是社交需求只要还有,酒在其中起到的作用就还没商品能够代替。


至少从几千年来的历史来看,各朝各代都有不同的娱乐活动,但酒贯穿其中。


罗辑完全有理由相信,酒有着难以替代的作用。


最后,最重要的一点,即使需求端改变,也是一个线性的改变,而不会断崖式的下跌。


但白酒目前的缺点也很明显,就是估值太高了。


如果想要在白酒行业获取超额收益,还是要等待一个较好的价格



再唠唠沙特和伊朗这个事。


在中国的努力下,沙特和伊朗重新恢复外交关系,这背后肯定有着比较深的利益关系。


太宏观的猜测我就不猜了,感觉也没啥意义,就来唠唠可能对我们有影响的事——人民币国际化。


中国在中东的话语权上升,对促进人民币直接结算石油肯定有帮助,但这能否直接促成人民币国际化呢?


但恐怕并没有这么简单,人民币能否成为世界货币,并不是说某个政策改变就行,这是一个综合的过程,这里包括汇率、贸易差额、购买力等一系列因素。


归根结底,这是一个国家综合国力的体现,也就只能是一个渐变的过程。


而我国未来一段时间的发展,我是比较有信心的。


首先这是一个十分有凝聚力的领导集体,加上政策上不断放松对民营企业的管控,并对其进行扶持。


以中国的市场体量,只要有一个较为宽松的市场环境,民营经济的活力就可以得到充分释放。


唯一目前比较难搞的一点就是美联储加息,美联储为了抑制通胀,在一年内已经加息至4.5%,后续可能会继续加息。


这与我国刺激经济的政策正好相反。


所以可以发现我国收紧外汇管制,尽量保证放水的效果。


好在从我国今年所制定的GDP增速目标来看,5%左右是一个十分保守的目标,那么后续的货币政策也会比较保守,从政策上也主要是「高质量发展」


可能也是考虑到我国目前与美联储周期相背离的因素。


但抛开短期视角,长期我国经济恢复是一个必然的事件。


有了这个结论,也就可以将重心放回具体的企业中了,其他的就交给我国智囊团们努力啦。


本周末和朋友们一起聚了聚,聊了很多,感想也很多,可以说本文的很多观点都得益于朋友们的交流。


下面是这几个朋友的公众号,大家感兴趣的话可以关注一波~


本文篇幅较短,再分享一家之前看的企业吧,本来想着多攒几家一起发呢,但最近一直没再写这种「浅印象系列」就先发出来吧,免得回头年报更新了数据落后太多。



中集集团


公司的主营业务可以分为四块:集装箱制造、物流服务、道路运输车辆、能源化工及液态食品装备。


以21年年报的数据来看,集装箱制造占比最大,接近40%了。但这也是受益于2021年国外疫情复工率低,同时外贸业务比较火爆,有着一定的偶然因素。


20年和19年公司的道路运输车辆业务就和集装箱业务基本平分秋色。


分业务来看:


集装箱业务周期性很强,波动较大,过去十年平均收入大概在260亿,如果剔除表现极好的2021年,平均在210亿左右。



道路运输车辆:这部分倒是没有啥周期性了,最近5年都在稳步增长。平均复合增长率7%,配合着12%的毛利率,说实话不太理想。


物流服务业务,就是公司还有海运业务,但毛利率同样不大理想,只有11%。


能源、化工及液态食品,这个对公司的主业来说跨度确实有点大了,但相同点是毛利率也不高,不到20%。


可以说,公司的主营产品毛利率都不高,初步来看是一门「苦生意」。


再来看看公司其他的财务指标:


归母扣非ROE为12.9%,有些偏低;


2021年,得益于集装箱业务的景气,总体毛利率达到了18%,但净利率只有5%,在本就不高毛利率的基础上,又可怜了些。


公司的收现比倒是不错,基本维持在100%左右,卖东西基本都能收到真金白银。


但公司有一个「致命」的大问题,就是资产投入较大。


比如2021年,虽然赚了83.6亿,但「购建固定资产、无形资产及其他长期资产」又花费了66.8亿,占净利润比率为80%。


而统计过去十年公司在该项目上花费的钱,更是净利润的1.8倍。


很难判断它要维持目前的盈利水平,到底还需要花多少钱?


总结:公司过去十年的平均净利润约为35亿,对应目前市值约为14倍市盈率。


但公司每年都要投入很大一部分钱,导致公司虽然可以收到真金白银,但还要再花出去,不纳入进一步观察范围。


SUMMARY

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