贝索斯要上天！坐自家火箭，建容纳数万亿人的漂浮空间站！我们呢？
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作者：电商君
来源：电商报（ID：kandianshang）
在那些有追求的人类梦想家面前，普通人日食一饭的理想显得何其渺小！
可能大家都听说了：今年7月20日，亚马逊创始人贝索斯将坐着自家太空公司Blue Origin（蓝色起源）制造的火箭飞往太空，完成他5岁时就梦想着的和弟弟一起到太空旅行的计划。
为了这一天，他甚至任性地辞掉了亚马逊CEO的职务，专心研究起火箭技术。
世界首富坐火箭上天的那一刻，也将开创私人商业太空旅行竞争中的一个里程碑时刻：目前，这次太空旅行的另一个席位已经以280万美元被人卖走了。
但是实际上，亚马逊的宏大蓝图中包括了太空探索、自动驾驶、移动卫星甚至是生命科技领域，开发太空商业前景只是其商业蓝图的一小部分。
比较讽刺的是，当埃隆·马斯克野心勃勃的计划2050年建成火星城市，当贝索斯提出有一天地球资源枯竭时亚马逊可以建立容纳数万亿人的漂浮空间站时，我们的互联网巨头关注的不是“上天”，而是“落地”：和菜市场大妈抢生意！
从什么时候开始，我们和亚马逊们的差距，已经拉得这么远了？
与此同时，在首都北京，白手起家的刘强东在中关村租了一个只有4平米的摊位，以他和女朋友的名义，将公司命名为“京东多媒体”。当时的刘强东可能根本就没有想到自己日后和电商有什么交集，他只想守着中关村的这间小摊子，把刻录机源源不断地卖出去，然后将赚来的钱寄给宿迁来龙镇老家的父母，让他们早日结束辛苦的跑船生活。
1998年，刘强东在中关村的生意渐有起色。这一年，瘦瘦的马化腾拉着自己的4位深圳大学同窗，在人头攒动的华强北创办了一家不起眼的公司：腾讯。
有一次腾讯参加了一次重要展会，4个站在企鹅背景墙下的创始人一个个面有菜色，但是眼里全都闪耀着攫取的光芒。
把目光从国内放回国外，将已经计划在下个月坐火箭上太空的贝索斯拉回到上世纪90年代。1995年，早慧脱发的贝索斯辞去了华尔街公司副总裁的职位，在自家的车库里创办了一家叫 “Cadave”的公司。几个月后，因为一位律师来公司拜访时读错了公司名字，他决定重新为公司取一个很有逼格，而且所有人都不会读错的名字：Amazon。
从起点上看，如今的这些中外互联网巨头都差不多，这些现在航母级的国际商业巨头，都有他们卑微的开始！
沃尔玛由弱变强，可以说道的东西有很多，但是有一点至关重要，就是在上世纪90年代时沃尔玛建立起的retail link，这是世界零售史上最重要的改革，其意义可以类比为华为的万物互联。
通俗的说，retail link是一个与上万供应商共享的零售数据分享平台，这个平台将销售、库存、门店数据等与合作的供应商数据进行共享，帮助商家的商品在生产、配送、定价、促销等方面进行优化。
以我们现在的眼光来看，retail link的作用就是打造成千上万的线下智慧门店，这是直到现在国内的一些大型商超都在苦苦追求的目标，很难想象，早在20多年前沃尔玛就已经在做这样的事了，山姆·沃尔顿真是自带外星人的脑壳！
线下智慧门店要发挥出效率，必须加快商品的流动，物流成为非常重要的一环。
这意味着，构建强大的物流优势，将这种优势从自有走向公共，赋能更多商家和商品，就越能创造更大的商业前景。
这个机会被因为女友爱看书而做网上书店的贝索斯很敏锐的捕捉到了，于是，亚马逊很快就推出了FBA。后来FBA在国际物流领域名声大震，在美丽国的物流占比上升到15%，成为谁都不可能忽视的重要力量。
但是，贝索斯并没有停留在物流上的巨大成功而止步不前，他是一个能举一反三的人：既然图书可以送这么快，食品、衣服、家用电器等等，是不是也可以如法炮制？
就这样，亚马逊从世界上最大的在线图书平台变成一个全品类电商平台。
不过当时，除了贝索斯本人，还是没有几个人看好亚马逊：1997年亚马逊刚上市时，股价不足2美元，是名副其实的“垃圾股”！
在一个充分竞争，并且共同御敌于家门之外的电商环境下，阿里巴巴和京东在商业模式上的碰撞并不是什么坏事，它至少实践了国内电商的多种可能性。
此后经年，阿里巴巴和京东成为国内电商最重要的两极，在国际上，阿里和京东也获得了很大的声誉。
下面，我们直接跳过长达10年的国内电商发展史，快进到2014年。
因为2014年发生了一件对世界电商史都有影响的大事：阿里巴巴赴美上市了。
当时世界上除了阿里巴巴，还有两个知名的电商平台，一个是1997年上市的亚马逊，一个是和亚马逊同年创立，并且在1998年上市的Ebay。
阿里巴巴上市当天，就创造了一个纪录：市值比亚马逊和Ebay加起来都多，彼时的贝索斯，心情是落寞的！
没办法，谁叫2014年是阿里巴巴年呢？
其次，做一家只关心技术的公司。
做图书起家的亚马逊，却因为创始人贝索斯从小的太空梦，一步步成长为一家披着电商外衣的高科技公司。如今，亚马逊拥有12万项专利技术，其中，智能机器人Kiva技术、八爪鱼发货拣货技术已经成为现代智能物流的基础。
所有这些技术中，最值得称道的是亚马逊云技术AWS，亚马逊最新的财报显示，AWS的单季营收高达127.42亿美元，世界占比为32%，基本做到了在这个领域一骑绝尘的程度。
前面说过，贝索斯对太空旅行一直很痴迷，为了实现自己的梦想，早在2000年，他就秘密创立了蓝色起源公司，来探索太空商业。
像二十年一直不主动盈利一样，蓝色起源公司成立后，贝索斯一直没有公布蓝色起源公司的太空探索计划，但是多年来一直在测试名为新谢泼德号的亚轨道火箭，以期把付费游客带到太空边缘。
2019年，贝索斯公布了名为“蓝月亮”的月球着陆器计划，将在2024年着陆地球，并在月球上建立“永久人类基地”。
还有，以创新产品加强用户强联系。
就像iPhone之于苹果，windows之于微软，安卓之于谷歌，亚马逊同样也有世界影响的产品：Kindle。很多人一提起亚马逊，就会想起Kindle，从某种意义上说，Kindle就是亚马逊，亚马逊就是Kindle。全世界电商平台中能做到这一点的，也就只有亚马逊而已。
这样的亚马逊，绝对不是一家疯狂的公司，而是一家理应受到尊敬的公司。
而从发展经历和商业模式来看，京东无疑是最像亚马逊的。
和亚马逊从图书单品类转向游戏、食品、服饰等，逐渐扩展到云计算、人工智能等领域一样，京东也是从光刻机产品转向全品类以及智能科技的。
和亚马逊以物流构筑不可复制的强势壁垒一样，京东也正在以物流构筑起强大的差异化优势。
和亚马逊坚持长期不盈利，但是疯狂的扩大规模效应一样，京东也是多年来以亏损换发展：如果我们盘点一下2011-2019 年京东八年来的发展，会发现这几年来京东在利润方面合计亏损超250亿，但与此同时，京东的自由现金流累计流入高达525 亿元，比活力四射的少女都要健康。
看出来了吗？从某种程度而言，京东这种可控的亏损并不是坏事：有了健康的现金流支持，这个才是平台发展的王道！
从长期设计来看，京东需要做的从来不是关注初期的盈利，而是：
其一，保持扩张，扩大规模。
其二，扩张到一定规模后，通过规模效益压缩成本，从而实现盈利，让别人无法超越。
以上，就是京东的商业模式，这个模式不是我总结出来的，是刘强东自己说的。
刘强东写过一篇文章，叫《第四次零售革命即将来临》，有兴趣的同学可以找出来复习一下。在这篇文章中，刘强东一开始就亮出了观点：虽然新技术日新月异，但是零售业的本质是不变的：成本、效率和体验。
其实这些年以来，京东的种种举动：自建物流啊，数字科技啊，扩大规模啊，都是围绕着以上三个方面展开的。
无独有偶，京东的这种公司经营观，在很多方面都和亚马逊不谋而合！
就目前来看，中国能有亚马逊的贝索斯这等胸怀和眼光的，除了华为的任正非，可能就是刘强东了；国内的互联网企业，如果不那么专注于和菜市场大妈抢饭碗，而是把精力用在关注全人类的未来，凭着中国人的聪明才智，何愁没有几个贝索斯出来？否则，别人“上天”的时候，我们只能一脸麻木的仰望着茫茫苍穹！
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