世界首座，顺利合龙！
中国经济网
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5月31日，宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙，为全线按期贯通迈出坚实一步。
宜宾临港长江大桥。曾朗摄（中经视觉）
宜宾临港公铁两用长江大桥位于四川省宜宾市东部，连接三江新区与叙州区。作为全国首座公铁平层布置的钢箱梁斜拉桥，全长约1742米，桥面宽约64米，大桥主跨522米，建成后将成为世界上宽度、跨度均为第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
宜宾临港长江大桥。曾朗摄（中经视觉）
大桥设计为中间4线时速300公里的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。建成后，它将创造3个世界第一：世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁、世界最宽和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
宜宾临港长江大桥。曾朗摄（中经视觉）
为安全优质高效地完成大桥建设任务，项目团队先后破解了长江上游体量最大的深水嵌岩基础、超高超大索塔施工、超大超宽超重钢箱梁吊装三大技术难题。
宜宾临港长江大桥。曾朗摄（中经视觉）
他们首创的“八爪鱼”浇筑，打破传统单点浇筑方式，极大提高了下料准度、施工效率与浇筑质量；塔区钢箱梁与索塔同步施工，合理规划施工顺序，提前进行主桥钢梁架设，实现了索塔施工与主桥钢梁架设同步推进，将大桥建设工期缩短约4个月。
宜宾临港长江大桥。曾朗摄（中经视觉）
宜宾临港公铁两用长江大桥通车运营后，将呈现高铁、汽车同层通行的壮观场景，有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈。
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来源：“中国铁路”微信、中经视觉
监制：代明 审核：彭金美
编辑：田杨
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