5月6日，国家金融监管总局官网发文，对深圳比亚迪财产保险有限公司（下称比亚迪财险）关于报批机动车交通事故责任强制保险条款和费率的请示作出公开回复。国家金融监管总局称，同意比亚迪财险在安徽、江西等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着，比亚迪财险开展新能源车险又向前一步。
金融监管总局表示，比亚迪财险应高度重视交强险业务，严格执行交强险财务核算、费用分摊、准备金评估、单证及标志管理、系统管控和信息披露等各项制度，加强风险管理，提高服务质量，切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。
这意味着，比亚迪财险在收购易安财险并进行更名和增资后，获得了车险经营资质。对于市场而言，也尤为关注其在新能源车险方面的动作。
2023年5月，原银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。与此同时，原股东不再持有易安财险股份。同年5月，易安财险获批更名为深圳比亚迪财产保险有限公司，并由比亚迪汽车工业有限公司副总裁周亚琳担任董事长。同年7月，比亚迪财险披露公告称，为充实资本实力、支持业务发展、提升核心竞争力，保障公司健康持续发展，拟增加注册资本30亿元，增资后注册资本达到40亿元。同年11月，金融监管总局批复同意比亚迪财险变更业务范围。变更后，比亚迪财险业务范围中新增了“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”，而原易安财险的经营范围中并不包括车险业务。今年4月，经金融监管总局核准，任命王勇为深圳比亚迪财险总经理。公开资料显示，王勇曾供职于中华联合财险，在中华联合财险山东淄博中支担任负责人，后进入中华联合财险总部，出任车险部负责人。他在担任车险部负责人期间，首推车险ABCD业务分级。同时，王勇在车险、网电销创新管理方面经验丰富。据媒体公开报道，近日，比亚迪已经在官方APP中设立了保险服务入口，不过，目前该功能还不支持在线投保。比亚迪在APP中介绍，比亚迪保险的服务范围包含7个主要类别及15个细分的车辆保险产品，其中就有交强险和商业险，而且商业险明确指向新能源汽车。比亚迪财险获批的消息让消费者十分期待，有网友表示：可以尝试一下；感觉不错……在保险公司看来，出险率、赔付率高导致保险公司收取较高新能源车险保费。申万宏源研报数据显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，保险公司面临较大承保亏损压力。以车损险为例，新能源车占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车的19%，而且平均赔付金额也明显高于燃油车。面对新能源车车主承担较高保费且可能遭遇拒保，而保险机构由于赔付率高可能面临亏损的“两难”困境，国家金融监管总局财产保险监管司在今年1月下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。据不完全统计，除了比亚迪，目前已经有不少车企入局新能源汽车保险市场。2018年7月，小鹏汽车成立广州小鹏汽车保险代理有限公司；2020年，特斯拉成立保险经纪公司；2022年，蔚来出资5000万元注册成立蔚来保险经纪；2022年，理想通过旗下子公司受让一家保险经纪公司100%股权。优化房地产政策！深圳发布→
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