2019年，在特斯拉的带动下，新能源汽车+锂电池开启了第一轮行情，此后整个产业链逐渐迎来行业拐点，进入高景气，业绩高增长阶段。伴随着行业的赚钱效应大增，传统燃油车制造商开始焦虑，于是在2020年下半年，全球各大厂商都开始加大新能源汽车的投入。目前，各种新能源汽车新车型投入市场，想必行业将会迎来白热化竞争阶段。
新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
仅就我国对新能源汽车定义看，政策鼓励和支持的新能源汽车形式包括：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新能源汽车行业为汽车行业的重要分支，也改变了延续百年的传统汽车产业链结构。动力电池是产业链中游最重要的零部件，同时钴矿、镍矿等矿产资源为动力电池的重要组成部分，所以此类矿产资源与传统汽车上游产业链有所差别。传统汽车产业链中，处于下游的整车厂需掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术；而在新能源汽车产业链中，核心零部件的研发与车企逐渐分离，下游的整车厂可以外采电池、电控和电机，同时部分智能化硬件与辅助驾驶芯片也可以与其他企业合作开发，降低整车厂进入的门槛，给予了企业更大的发展空间。同时，充电桩、换电站等服务于新能源汽车后市场的产业也将在产业链中占据愈加重要的地位。
上游：稀土、矿产。我国稀土储量丰富，在新能源汽车领域存在广泛应用。电池级碳酸锂、钴、镍、铂、镝等为制作电池正负极和稀土永磁电机的关键性矿产资源。稀土永磁驱动电机具有较宽的弱磁调速范围、高功率密度比、高效率、高可靠性等优势，能够有效地降低新能源汽车的重量和提高其效率，需求难以被替代，钕铁硼永磁体是目前新能源汽车驱动电机中应用最广泛的材料。中游：动力电池，装机量受新能源汽车市场影响较大，三元电池比例不断提升。动力电池是纯电动汽车必要的组成部分，按照正极材料可分为三元电池和磷酸铁锂电池，三元电池由于其更高的能量密度、容量及低温性能备受车企青睐。下游：整车，充电桩和运营。包括传统新能源车企和新势力车企。新能源汽车能源补给可以通过充电和换电两种模式，充电又可以分为交流充电和直流充电。并且，换电模式也在逐渐发力，在近期的国新办新闻发布会当中，工信部表示鼓励企业研发新型充电和换电技术，探索车电分离的模式应用，换电模式有望迎来快速发展阶段。全球视角下，新能源汽车行业总体处于成长期较早阶段。在政策的推动和优质供给的引领下，新能源汽车需求将持续呈现出高速增长的态势，带动上游产业不断发展。新能源汽车处于快速发展的“黄金时代”，中国、欧洲、美国三大市场或引领全球新能源汽车需求持续高速增长。具体来看：中国市场已经走过高额补贴推动的阶段，逐渐走向优质供给主导的2C 阶段；欧洲市场正处于碳排放法案强约束与YQ后新一轮补贴政策强刺激共同作用的快速增长阶段。目前来看，新能源汽车产业已上升至国家发展战略的高度，成为了不可逆的发展方向。2020年，国家出台多项政策鼓励新能源汽车发展，降低了新能源企业的进入门槛，提高了产品要求，完善了强制性标准，延长了新能源汽车财政补贴。国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，为未来15年的发展打下了坚实的基础。同时，地方层面也纷纷出台政策鼓励新能源汽车消费。国家与地方的政策体系逐渐成型，给予了新能源汽车行业发展极大的支持，预计未来5年内政策扶持将仍然发挥不可或缺的作用。新能源汽车保有量持续上升，市场处于较快发展阶段。中国新能源汽车行业在过去几年内经历了飞速的发展，现今正在从萌芽期向成长期迈进，其保有量在5年间增长了9倍有余。由于我国坚持的纯电驱动战略取向，纯电动汽车在保有量当中占有较大比重，2019年纯电动汽车保有量达到310万，占比 81.4%。当前，因为科技和产业变革，新能源汽车已经成为汽车产业转型升级的中坚力量，也迎来了前所未有的发展机遇。
作为中国循环经济与低碳制造的领军企业之一格林美，涉及的产业链较多，2020年，公司对业务进行全面整理，全面聚焦发展三元前驱体、四氧化三钴与动力电池回收为主体的新能源业务，竞争力凸显。自2010年上市以来，格林美先后实施6次定增，募资约95亿元，全部用于产业、产能布局。格林美在新能源材料市场地位巩固，高镍低钴技术持续取得突破。高镍低钴9系三元前驱体已批量生产；超低钴含量的Ni98前驱体产品已经进入量产认证阶段；NCMA四元前驱体技术完全突破，进入批量制造阶段；并且成功开发双浓度梯度最新一代高镍低钴核壳前驱体。在动力电池回收业务上公司实现盈利，回收动力电池包及模组超过1.2万套组，超过去年全年总量。公司核心产品电池材料与电池原料成为世界高质量产品，动力三元材料前驱体材料成为世界动力电池三元材料的优质关键原料，主供应宁德时代供应链，三星SDI与ECOPRO等国际主流客户。公司钴酸锂正极材料成为三星SDI合格供应商并成功拿到S-Partner证书。高纯硫酸镍成为全球电池行业的优质品牌。三元前驱体全年销量超过20000吨，电池级氧化钴全年出货量居行业前茅，正极材料出货量进入行业前五名。而格林美与宁德时代控股的邦普公司签署建设年产2万吨三元正极材料产线的合资协议，进一步巩固公司与世界最大动力电池企业宁德时代上下游三元材料战略产业链的合作关系，保障了公司三元电池材料发展的战略市场。产能释放、销量大增，带给格林美的是经营业绩大幅增长。截至今年半年报，公司实现归属于上市公司股东的净利润预期为5.243亿元，上年同期为1.038亿元，同比增长120%—170%，翻了一倍多。今年半年来经营倍增，是格林美聚焦新能源业务的结果。通过大规模并购扩张，格林美形成较多产业链，但其竞争力并不强。上市以来，公司营业收入增速远超净利润增速，主要原因或许就是多而分散。2020年，格林美对产业进行全面梳理，将电废板块业务分拆出来单独上市，优化产业结构，全面聚焦发展三元前驱体、四氧化三钴与动力电池回收为主体的新能源业务。格林美大力推进印尼电池用镍湿法项目。根据公告，公司增持印尼镍资源项目股权至72%。目前按照“2021年内完成3万吨产线安装，完成100立方米反应器的工程试验技术”来倒排工期。同时，公司印尼项目投资成本在2亿美元/万吨左右，在全球范围具有充分的投资成本优势。公司前驱体业务不断扩张。根据公司投资者关系活动披露，2021年，三元前驱体、四钴销量预计分别为10万吨、2.4万吨。公司规划称2025年将三元前驱体和四钴出货量分别提升至40万吨和3.5万吨。产能快速放量源于前期布局及攻克了关键性技术。上市11年来，格林美频频募资进行产业布局。多年来，格林美研发不断深入，一批批创新成果涌现，相继攻克废旧电池回收技术、电子废弃物绿色处理世界难题、报废汽车整体资源化回收技术、动力电池材料的三元“核”技术，一步步成为世界领先的废物循环企业、世界先进的动力电池材料制造企业。
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