还纠结充电桩不挣钱？龙头已开始兑现业绩

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充电桩不只是政策口号说说而已，龙头已经开始兑现了业绩。

作者 | 宋垚

编辑 | 申思琦 

受“政策+出海”双重逻辑驱动的充电桩行业，已逐步开始兑现业绩。

行业代表公司盛弘股份最近公布其2023上半年业绩预增公告，归母净利润同比大增139.1%-187.5%。

但就目前充电桩海内外的高景气度而言，业绩兑现可能刚刚开始。

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盛弘业绩出色，

充电桩功不可没

充电桩是今年新能源最热的赛道之一，核心逻辑在海内外的政策驱动以及欧美巨大市场空间带来的出海机会。

但市场依然存在分歧，很多质疑声音认为政策驱动是否能在业绩上有明显的反映，能否顺利出海都需要再观察等。

近期，充电桩龙头盛弘股份，发布了上半年业绩预增公告，亮眼的业绩，似乎可以打消部分市场疑虑。

其公告中显示，2023年上半年实现归母净利1.63-1.96亿元，同比增长139.1%-187.5%；实现扣非净利1.53-1.86亿元，同比增长137.2%-188.3%。

单二季度而言，公司实现归母净利1-1.3亿元，同比增长122.2%-188.9%；实现扣非净利0.96-1.29亿元，同比增长123.3%-200%。

从历史的净利润预告及走势可以看出，2022年至今，盛弘的业绩呈现爆发式增长，原因是横跨储能和充电桩两大黄金赛道，又恰逢其爆发之年。

分业务看，充电桩业务增速非常快，其一季度充换电服务实现营业收入1.55亿元，同比增长148.96%，上半年的订单主要来自国内，海外预计在下半年放量。

公司预计充电桩今年全年有望实现8亿收入，同比增长87.8%，业绩兑现之快超过市场预期。

说明，在政策利好和出海热的趋势下，充电桩的业绩已陆续兑现到业绩上。

另一大明星赛道储能，一季度储能收入已实现1.67亿元，同比增长了446.97%。加之其传统业务中电池检测及化成设备业务，因为下游一二线电池厂的清晰扩张路线，仍能保证每年超50%的增速。

加总起来，盛弘业绩超预期自然可以理解。

除了盛弘之外，其他充电桩企业今年预计也有不俗的表现，根据券商调研，充电模块龙头通合科技预计二季度充电桩营收也能实现环比80%的增长。

道通科技最近也表示，在美国建的工厂预期年内将顺利落地，因为美国要求充电桩满足55%零部件的本土化，在本土建厂后对后续充电桩业务在北美的盈利优势将更明显。

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“政策+出海”不是噱头，

充电桩业绩兑现才开始

虽然目前陆续已有充电桩龙头开始兑现业绩，但见智研究认为，业绩兑现才刚刚开始。

无论是国内还是国外，政策密集出台再到业绩兑现尚需时间，且欧美的充电桩在目前超12：1的车桩比环境下，仍有很大的空间可以给国内企业去开拓。

从最新行业数据看，2023年6月国内新增公共充电桩6.5万台，同比增长40.6%，截至2023年6月，全国充电桩保有量665.2万台，同比增长69.8%；

其中，公桩保有量214.9万台，同比增长40.6%，私桩保有量约450.3万台，同比增长88.4%。

从最新行业数据可以看到，国内充电桩量的方面增长较快，充电桩的景气度仍维持在高位，且2023上半年龙头业绩的优秀表现已经印证了产业趋势持续向上。

随着充电桩需求从国内驱动转向全球驱动，与过去相比，新一轮建设高峰即将到来，目前龙头的业绩兑现或许只是开始，接下来产业链各环节将逐步迎来业绩兑现潮。

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