九龙坡的氢能源时代：3-5年内氢能产业产值将达到200亿
庆铃博世氢动力卡车圆满完成首次干线物流示范运行，不仅是庆铃汽车与德国博世两个企业之间深度合作的见证，也是我区在发展氢能产业、构建能源革命新基地上迈出的重要一步。在氢能产业方面，我区有哪些规划和设想？这些设想将如何实施？这些问题，伴随着西部氢谷的打造，正在一点点给出答案，属于九龙坡的氢能源时代也正在步步走实。
聚力“1234”发展氢能产业
氢能产业如何在九龙坡发展壮大？记者从区经信委了解到，目前，我区已制定了“1234”目标任务。
“1”即一体，重点是打造面向成渝双城经济圈、辐射全国的重要载体——西部氢谷。在2021年智博会首日，我区抛出了聚力打造“西部氢谷”的重磅消息，并明确了发展目标，即：到2025年，区域内有1个氢能社区，加氢站15座，以燃料电池为核心的研发生产企业30家，燃料电池商用车合计产量9000辆，燃料电池电堆合计产量43000台，氢能产业规模达到200亿。
“2”即两翼，依托庆铃博世、国鸿氢能两个重点项目，拟在陶家片区集中规划约3平方公里氢能产业核心区，规划建设集孵化和培育功能为主“氢能科技园”、以产业化开发为主的“氢能产业园”，打造产业腾飞的双翼。
▲庆铃博世氢动力商用车。
“3”“4”即三基地、四链条，紧紧围绕产业链供应链构建氢能产业生态体系，努力建设国家级氢能商用车基地、燃料电池研发制造基地、氢能产业示范应用基地三大基地，构建氢能制取、储运、装备、应用4大全产业链条。
事实上，按照“1234”目标任务，我区做足了准备，也已经初有成效。7月15日，九龙坡区氢能产业发展（西部氢谷）管理委员会成立；8月13日，首批庆铃博世氢动力商用车交付使用，意味着我区氢燃料电池汽车产业进入商业化应用；8月底，半山环道加氢站正式投用，可满足单日100台燃料电池车加注需求；8月，庆铃博世的过渡厂房已经开始改造，今年内开始运营，正式厂房也将在年底动工建设；9月30日，庆铃博世氢动力商用车完成成渝干线物流示范；最近，设置在区经信委的氢能产业发展管理委员会办公室也筹备完毕，人员到岗、工作已经开始……
高标准实施支撑产业开花结果
区经信委主任汪子雄，同时也是氢能产业发展管理委员会办公室副主任。他告诉记者，按照管委会成立的初衷，办公室已经细化了具体任务，目前就是高标准实施，以支撑产业更好地开花结果。
示范应用场景打造方面，以物流、公交等交通运输领域为突破口，重点推进厢式物流车、短驳运输牵引车、公交车、市政用车、城际客车等燃料电池车示范应用，计划年内开通氢能源公交示范线2条、市政环卫氢能汽车应用场景2个以上；开拓燃料电池轨道交通、船舶、无人机等领域示范运行；开展氢能社区建设，加大燃料电池在储能发电及备用电源领域应用推广，构建氢能多元应用格局。
配套建设方面，成立区政府主要领导为主任的氢能管委会，统筹“西部氢谷”产业发展，落实项目专案、专班、专人跟踪服务制度，加快编制国土空间详细控制性规划和配套项目建设方案，搭建“一院三平台”创新支撑体系，完善氢能产业发展的政策体系，研究出台氢能产业相关补贴政策、牵头组建5-10亿元氢能产业发展基金、成立氢能源汽车运营公司，另一方面加快氢能源汽车向全市全国推广，推动加氢站建设投运、年内建设综合能源站2座。
汪子雄告诉记者，目前，我区已经完成渝氢产业基金、渝鸿氢能运营公司组建，除了已经建成投用的半山环道加氢站，选址西彭的又一个加氢站将在年内开建，“西部氢谷”国土空间规划研究和专项政策制定也正在紧锣密鼓地开展，预计年底发布。
招商引资方面，以博世－庆铃氢燃料电池发动机项目、国鸿氢能科技产业园项目落地为契机，加大相关产业招商引资力度，集聚一批氢能产业链上下游企业，引进了氢燃料电池催化剂、膜电极、双极板、电堆、空压机、氢气循环系统等关键核心零部件制造商。汪子雄表示，目前围绕氢能产业链条的完善，招商部门也正在和相关公司洽谈合作。
防控小贴士
外出归家、饭前便后养成勤洗手的良好习惯，尽量不去人员密集和通风不良的场所，公众交往保持一米以上距离，坚持规范佩戴口罩，咳嗽、打喷嚏注意遮挡。
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