一张图读懂复合材料如何助力“低空经济”
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电动垂直起降飞行器(eVTOL,Electric Vertical Take-off and Landing),是一种能够应用于城市空中出行的载人低空飞行器,此类飞行器的重点是纯电力驱动和垂直起降。相比传统直升机,载人eVTOL纯电驱动、噪声低、性价比高、更加环保,是一种更符合未来城市空中交通系统的产品。eVTOL用复合材料主要部位如下图所示:
图片及资料来源:沃飞长空、中国复合材料工业协会
eVTOL复合材料使用量占所有材料使用量的比例超过70%。复合材料在各类型eVTOL中不同部位应用占比均值如下图所示,结构部件和推进系统的应用占比超过75%,材料使用类型上,碳纤维复合材料占比超过90%。
eVTOL使用的复合材料需要经过适航认证,即FAA于2009年颁布的AC 20-107B:Composite Aircraft Structure,通常采用积木式试验方式对于复合材料的结构进行验证。在选择材料类型时,除了考虑性能、尺寸、成本等因素,还需要考虑是否便于认证。eVTOL及其所用的复合材料主要的生产企业情况如下图所示。
2023年以来,eVTOL的发展得到政策的大力支持,2023年10月至2024年2月,eVTOL相关的国家及地方政策与规划主要如下图所示,进一步明确了发展目标、基础设施建设、企业落户奖励等方面内容。
在政策的支持下,2024年2月27日,5座eVTOL(电动垂直起降)航空器盛世龙从深圳蛇口邮轮母港起飞,经过约20分钟的飞行,降落在珠海九洲港码头,完成深圳至珠海跨海跨城eVTOL航空器航线的首次演示飞行。此次执飞的航空器“盛世龙”由峰飞航空科技自主研发,动力为纯电,可载5人,巡航速度最高可达200公里每小时,最大续航里程250公里。这次演示飞行,极大增强了eVTOL业界的信心。
图片来源:峰飞航空科技官网
全球市场调研机构 Markets and markets 在 2022 年的报告中指出,全球 eVTOL市场规模预计将从 2023 年的 12 亿美元扩大至 2030 年的 234 亿美元。根据罗兰贝格的预测,到 2030 全球投入商业运营的 eVTOL 数量将达 5 千架,2040 年达 4.5 万架,2050 年达 16 万架,其中 36%用于城市出租车,35%用于机场摆渡, 29%用于城际服务。
目前eVTOL市场仍处于起步阶段,经济性优势尚未完全发挥,随着其飞行技术逐渐成熟,成本不断下降,商业化场景落地逐步完善,将带动复合材料需求的爆发式增长。“打飞的”的时代终将照进现实。
参考资料
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