实至名归！中建八局钢结构工程公司参建的马来西亚吉隆坡标志塔喜获境外工程鲁班奖

近日

中国建筑业协会公布

入选2020年中国建筑工程鲁班奖境外工程的名单中

由中建八局承接的

马来西亚吉隆坡标志塔项目榜上有名

该项目由中国建筑马来西亚有限公司承建

公司海外分公司承建钢结构施工部分

吉隆坡标志塔建造过程

一次次将"不可能"变成"可能"

一次次在国际舞台上彰显中国智慧与中国品质

下面我们一起来看看！

刷新多个纪录

最高纪录

标志塔吉位于吉隆坡TRX国际金融中心，高度达452米，为中资企业在海外建设的第一高楼。

最快纪录

该项目实现全球400米以上摩天大楼最快建造速度，钢结构标准层最快仅用时2-3天一层，创造了海外同高度超高层施工的最快记录。

世界首例

世界上首例塔楼外立面无任何施工设备、无任何后做结构的超高层。

施工历程

节点里程碑

标志塔位于吉隆坡TRX国际金融中心，工程总工期944日历天，体量大，工期紧。工程主楼地下部分为混凝土框架核心筒结构，地上部分为钢框架混凝土核心筒结构，裙楼为钢框架结构。

本项目采用的超高层铰接钢柱柱脚节点施工技术、超长预埋锚栓形式的伸臂桁架节点施工技术、核心筒内钢结构施工技术、高强钢S460N应用技术、厚板焊接施工技术是项目主要难点，为超高层钢结构施工提供了新的课题。

核心筒内钢结构安装

核心筒内钢结构众多，4个电梯井和4个楼梯井内的梁均为钢梁，楼梯为钢楼梯。针对核心筒内钢构件数量多，重量轻的特点，为解决核心筒内钢构件运输问题，项目采用Flying Platform活动式吊料平台，将小构件、零散材料集成吊装，大大减少塔吊吊次，提高了塔吊效率。

伸臂桁架层的安装

伸臂桁架14榀，腰桁架共28榀，焊接量大，锚杆和钢筋的碰撞以及埋板前后、左右精度的控制难度大，项目采用BIM模型进行碰撞分析，预判出超长锚杆跟核心筒主筋、塔吊埋件、爬模爬锥的碰撞问题，提前进行调整。

塔冠施工

塔冠为网格型结构，施工难度大，包括外框和内框两层，总重约2800t，截面主要为箱型截面，塔冠自身高度达55m，内筒和外筒相对独立，工人上下的施工通道是难点，高空作业多，安全防护难度较大。

质量奖项

2019年5月，中建八局承建的马来西亚吉隆坡标志塔项目钢结构工程荣获中国钢结构金奖工程。

中国钢结构金奖

2019.05

安全奖项

安得广厦千万间，没有安全何谈欢颜。标志塔建造过程中多次获得政府奖项。马来西亚第12届职业安全管理卓越奖，2017-2018年度英联邦安全管理奖 2018年度马来西亚安全与职业健康卓越白金奖。

图文编辑：周莉丽

素材来源：市场部、海外分公司