中国春运70年丨工人日报影像档案独家揭秘
The following article is from 工家视界 Author 工人日报摄影部
▲2024年1月26日5时34分，北京西站站台上，乘坐开往河北邯郸G6701列车的小女孩向窗外挥手。该趟列车是北京铁路局今年春运的首趟列车。工人日报记者 蔚可任 摄
今天，2024年春运正式拉开帷幕。
据交通运输部消息，今年春运期间全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，创历史新高。
“春运”二字首次出现在媒体上是1954年。坐上绿皮车，慢慢颠回家，是春运最初的模样，当时的春运客流量约2000多万人次。
如今70年过去，蓦然回首，沧桑巨变。
本期我们翻开工人日报影像档案，以时间为脉络，回顾那些年我们走过的春运路。
▲1979年1月，北京丰台机务段，“毛泽东号”司机班工人发车前讨论安全运行措施。工人日报记者 蔡壮田 摄
▲1980年2月，东方红十三号客轮服务员抽出时间为旅客照相，很受旅客欢迎。工人日报记者 王光禄 摄
1979年，春运历史性首次突破 1亿人次。民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。
1980年12月18日，新华社电讯稿第一次用了“春运”的字样，指大规模的春节客运。
随着改革开放的步伐，迁徙的人口迅速增加，春运路越来越难。
▲1987年12月广州火车站因农民工激增而使大量旅客滞留。工人日报记者 于文国 摄
▲1987年春运，北京，等车的返乡农民工。 工人日报记者 许之丰 摄
▲1993年春运，全国农民工输出地四大源头之一的阜阳，大年初三就有大量打工者准备乘火车外出打工。工人日报记者 于文国 摄
在春运大潮中，火车承载着我们太多的渴望。
不少春运记忆定格在了我们脑海中，闷罐车、票贩子、行李箱 、彻夜等候的抢票队伍、超载的车辆、人头攒动的火车站、摇晃的车厢……
在90年代的“民工潮”中，这种渴望最深。
▲1993年春节后，在安徽阜阳火车站，大量民工乘坐火车外出打工。工人日报记者 于文国 摄
▲阜阳火车站外，工作人员维持秩序。工人日报记者 于文国 摄
▲超载的车厢。工人日报记者 于文国 摄
▲在闷罐车前排队的乘客。工人日报记者 于文国 摄
▲上世纪90年代中期的“民工潮”巅峰期，春运期间开行闷罐车，一般根据铁路调度插空行驶。工人日报记者 于文国 摄
▲2000年春运，已经挤不上车的乘客央求工作人员别赶他走。工人日报记者 杨登峰 摄
▲2000年春运，一位执勤战士奋力维护秩序。工人日报记者 杨登峰 摄
数十年间，铁路的发展成为我国经济发展的一个缩影。从以前的闷罐车、绿皮车，到现在的动车、高铁， 我们的返乡之路越来越舒适、温馨。
▲2007年春运，在京农民工乘坐专列回家。工人日报记者 许之丰 摄
▲2008年1月23日，北京西站， 临时售票亭前排队买票的旅客。当天，2008年春运正式拉开帷幕。工人日报记者 杨登峰 摄
▲2009年春运，西安，工会助农民工平安返乡。工人日报记者 杨登峰 摄
▲2011年春运，北京西站，临时售票窗外买票的旅客。工人日报记者 杨登峰 摄
▲2013年，高铁不仅改变了人们的出行方式，也改变着我们的生活。工人日报记者 杨登峰 摄
▲2017年1月10日，北京西站检票口，来自安徽省马鞍山市的贾宏俊扛着一张全家福经过检票口。工人日报记者 王伟伟 摄
▲2017年1月13日上午8时30分，北京西站始发的G183次列车即将发出，列车提前半小时就开始摆放花束，迎接第一批春运乘客。工人日报记者 吴凡 摄
▲2018年1月31日下午，在高铁无锡火车东站候车室，一名乘客小心翼翼地吹干刚刚免费领到的“福”字，准备乘高铁回老家。当日，该站开展义务写春联、音乐秀、互动游戏等活动，迎接2018年春运到来。工人日报记者 杨登峰 摄
▲2019年1月21日凌晨，在北京地区首趟增开的普速列车K4051次列车上，李启祥在车厢送女儿和父母亲回山东老家过年。当日，2019春运大幕开启。工人日报记者 王伟伟 摄
▲2019年1月21日，春运首日，无锡火车站工作人员为旅客讲解如何快速自动检票进站。工人日报记者 杨登峰 摄
▲2020年2月11日，北京站素萍服务组的工作人员李楠牵着两名视障旅客前往地铁口。工人日报记者 吴凡 摄
▲2022年1月17日，春运大幕开启。在北京西站，为了保证旅客安全乘车，疫情防控仍是重点。工人日报记者 王伟伟 摄
▲2023年1月7日凌晨，由北京西开往邯郸东的G6701次列车上，乘客正准备启程。该次列车是2023年北京地区开出的第一趟春运列车。工人日报记者 王伟伟 摄
无论时代如何变迁，我们对过年回家的渴望从未改变。
感谢所有为拍摄、整理这些照片做出巨大贡献的工人日报社摄影部前辈！
来源：工人日报摄影部微信号
编辑：潘艺文
审核：董佳兴
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