简评：地铁七号线增设黄埔高铁站带来的影响

黄埔高铁站是广州“五主四辅两预留”规划打造的11个高铁枢纽站中的四个辅助枢纽站之一（四辅为广州北站、南沙站、黄埔站、新塘站）。黄埔高铁站的选址较早前已明确，从原来的黄埔体育中心西侧调整为黄埔体育中心东侧、广深铁路南侧的地块。由于在建地铁7号线二期大沙东—姬堂区间双线隧道均经过黄埔体育中心东侧，该区间并没有设站，因此，若7号线未来增设黄埔高铁站的话，不排除类似于既有地铁9号线清塘站的建设模式，拆除已建好的隧道管片，然后新建车站的主体结构的可能性（大沙东—姬堂区间盾构正在掘进中）。地铁7号线二期有望于一两年内建成开通，若7号线在一两年后正式增设黄埔高铁站并开工建设的话，则在此期间，列车预计可能会进行小交路模式运营。对于黄埔高铁站这样的一座大型的综合交通枢纽站场，未来将会引入多条轨道交通线路，有利于乘客的通勤以及快速联系广州中心城区，可谓是一大好消息。地铁7号线显著地扩大了黄埔区的地铁覆盖面，同时串联了佛山三龙湾片区、广州南站片区、长隆-万博片区、广州大学城、长洲岛、黄埔临港经济区、黄埔高铁站、奥体新城、广州科学城片区等多个重点产业发展区域，连接起陈村站、广州南站（广佛环线城际、佛莞城际番禺站）、广州长隆站、深井站（穗莞深城际琶洲支线大学城东站）、黄埔高铁站等多座铁路站点，契合广州“东进”、“南拓”、“西联”的城市发展战略，对于推动黄埔区以至广佛都市圈的发展，有着至关重要的意义。希望黄埔高铁站早日动工建设，地铁7号线早日开通运营。当然，7号线若增设站点的话，期待能够尽快落实，早日方便群众们的出行，增强交通方面的通达性。

高铁黄埔站概念效果图。仅供参考，以最终官方公布为准。

图片来源｜精灵小绿君、黄埔观察