“基建狂魔”到底是不是一个褒义词？
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2021年底，美国众议院通过总额达1.2万亿美元的、半个世纪以来最大的基建法案，用于修复更新国内老化的道路、电网、通信等基础设施。比起当时预计的4万亿美元缩水不少，可至少出炉了。
虽然大基建的本意是拉动日益下滑的经济，可美国的基建确实应该加强了。
美国上一次大基建还是60-70年前（互联网建设则在30年前），已然跟不上时代的发展，甚至被“基建狂魔”中国远远抛在身后。
如今一周年过去，虽然就业数据因基建法案拉起不少，可美国式的低效和扯皮，仍没能根本上地改善美国基建落后的境况。
比如近期，一位美国网民在推特称，只在硅谷待了一个小时，就已经对那里的基础建设情况忍无可忍。
随即，这引发了一大波热度，包括投资人Balaji Srinivasan、马斯克等企业家都加入了吐槽的行列，其中惊人的观点不少：
对美国有所了解的朋友们都知道，在资本主义制度下的美国，基础设施建设是按富裕程度分配的，大家都不愿在穷地方搞投入。
可要知道，加州硅谷可是全美最富裕、最发达、最先进的地方，人均GDP达到83000美元，连这里的基建也做不好，遑论其他地方？
而就在上个月，美国佛罗里达州遭遇飓风和洪水，一度造成近 30 万用户断水断电。之后官方竟然评估称灾后重建可能需要数月乃至数年，也就是说，这些居民得忍受数月乃至数年没电没水的日子。
美国《大众科学》月刊更是做了如下统计：
全美每两分钟就有一处水管发生破裂，导致大量水资源浪费。长达 300 多万公里的饮用水管道已接近使用寿命。美国有 200 多万人无法获得安全饮用水和基本卫生条件保障。
人民网在上个月也转述了美国公共广播公司报道：
美国的不少基础设施已经较为滞后。美国土木工程师协会给美国基础设施的评级是 "C-"，理由是公共道路状况 " 较差或一般 "，桥梁有 " 结构缺陷 "，电网老化。
细数一下，光是2021、2022年一年，美国就伴随着戴德县住宅楼坍塌、华盛顿在建楼倒塌、匹兹堡桥梁坍塌、克莱县桥梁坍塌、费城费尔希尔大楼坍塌、洛杉矶大楼部分坍塌等各种伤亡惨重的事件，现实堪称严峻。
其中最为讽刺的是，匹兹堡桥梁坍塌事件发生时，拜登正计划赴匹兹堡宣传基建项目，因而不得不提前数小时动身赴现场视察。
事件中，桥体断成几节，事件导致10人受伤，一处天然气管道泄漏。
拜登的身后就是断裂的桥梁
高铁、断桥，都不过是冰山一角。
很多去过美国的人，往往都会惊讶于美国基础设施之糟烂。确实是有很多建设完善的富人区，可坏的地方实在让人触目惊心。
比如，你很难相信把这张地铁照片，和纽约、百老汇、第七大道等词联系在一起，但这确确实实这条线上的一站。
作为世界头号强国的美国，为何基础设施长期落后，又为何政府长期不愿担负起责任，以至于要拖到拜登上台才有所动作呢？
和美国的基建破败对比鲜明的是，很多人都对中国“基建狂魔”的称谓颇为骄傲。
中国的高速基建确实改善了人们的生活、促进了经济的发展，但事实上，这个词的内涵远比我们想象中更复杂。
基建狂魔的做法，只能使用一次，理论上要过很长的时间才能使用第二次。
或者说，绝大多数国家和地区，都没办法使用第二次。
比起基建对经济指标的拉动和对设施的频繁更新，我们必须加深认识的，是基建本身的负面影响。
美国人大举基建的时间，其实可以追溯到十九世纪，而欧洲人大举基建的时间要更早。
不过这种追根溯源的基建，其实意义不大，咱们国家那个时候还处在落后的封建及半半的统治当中，没得比。
而且那个时期美国兴建的厂房，铁路，公路等设施，都是蒸汽时代或者电气时代所建设的，现在基本上已经看不到多少了。
不过，彼时美国在基建领域的名头已然渐渐在世界打响，比如在1931年，381米高的美国帝国大厦从开工到竣工，仅用1年即完成。
而美国真正意义上被称为“基建狂魔”时，还得追溯到大萧条期间的“罗斯福新政”。
罗斯福新政的主要内容中，其中最重要的一条就是：大力兴建公共工程，缓和社会危机和阶级矛盾，增加就业刺激消费和生产。
同样的，我国基建狂魔的发展史，也是源自于08次贷危机过后。
换句话说，基建狂魔的做法，本质上是走出经济困局的一种策略，并非是经济平稳发展时期应当采取的措施。
从这个角度说，基建狂魔其实是一个鲜明的“果”，说明一个国家的经济处在艰难之中。
大家应该都知道，危机源自于商品过剩和消费萎靡。
在资本世界中，贫富差距的逐渐分化，劳动者在承受越来越高强度的工作的同时，还由于极低的薪资，以及资本家通过金融手段敛财的技巧，让劳动者的社会资源日渐稀少，并最终无力消费自己生产的商品。
在这种情况下，作为少数人的有产阶级，自身的需求有限，即使将商品精装或者奢侈品化，有产阶级仍然没办法相互之间把大量制造的商品消费掉。
比如，一百个有一百万身家的中产，可以买一百台冰箱。而一个有一亿身价的富豪，最多也就买两三台。
于是，资本家的大量商品滞销损耗，而广大劳动者无力消费，谋生困难，并引发企业关停、服务业萎靡不振、劳动者无法谋生等各种事件的恶性循环，不断加剧，形成大萧条事件。
对于这个问题，马克思提出了根本的解决方案，那就是从分配方式上进行改善，比如禁止剥削，由国家制定生产计划等，但这个美妙想法最终因实践破灭而被抛弃。
于是，西方经济学中的一个替代方案得到了大量推崇，那就是凯恩斯主义：
超发货币，拉高借贷杠杆，短期内获得足够的资本，将资本投入到基建当中，兴建基础设施和工业设施，借此创造足够的就业岗位，以工代赈，同时促进国家的建设水平和工业水平。
这样，大量无法谋生的劳动人民，就可以通过扩张出的就业岗位实现谋生。
而在这个过程中，劳动者获得了工资，也可以把大量堆积库存的商品消费掉，资本家的困境也得以解决。
同时，政府再辅助金融手段，发放救济金等做法，以组合拳的方式，成功走出危机。
约翰·梅纳德·凯恩斯（1883-1946）
上面提到的这套做法，因为带领欧美国家走出了29-33大萧条而闻名于世，同样的，我国为了快速走出08次贷危机，也采取了类似的做法。
而在这个过程中，短期内大量货币的供给，以及大规模基建，是其中必不可少的环节。
总之，这就是为什么，大萧条后的美国，和08年后的我们，成为基建狂魔的原因。
03
那么，这样做的后果是什么呢？
现在大家知道了，这套刺激性的经济政策，并非将问题解决，而是通过透支未来的发展潜力和财力物力，将现在已有的问题推后。
或者说，这套做法其实是把经济困局向未来进行有序的转移。
所以，在未来的某个时间，问题将必然再次出现。而且由于未来发展潜力通过债务的形式被透支，以及原有问题的扩大搁置，因此，未来面对的可能将是一头更凶猛的猛兽。
基建狂魔的做法，本身会在基建等相关领域容纳大量就业人口，而这部分就业人口是很难在短期内转向其他部门的。
因此，如果不出现需要大量人力和工业产能的事件，就业人口将会在很长时间内停留在基建行业中。若基建停摆，大规模的失业也将到来。
于是大家就会发现，基建狂魔，走上了这条路，就很难再停下来了！
对于曾经的美国来说，二战虽然带来了战争的阴云，却也在经济复苏和就业依赖上帮了美国大忙。
它让美国的大量就业人口，在战争导致的大量工业需求下，从基建相关的领域转移到了最应该去的工业领域。
而在战后一段时间内，面对战后过剩产能的情况，为了缓解去产能的影响，同时防止过多人涌入基建行业，美国巧妙地将大量工业品和经济救援，以半扶持半出口的方式，输送给欧洲和其他地区，用于各地区的战后发展，为美国全球霸权地位做了良好的铺垫——这就是大名鼎鼎的马歇尔计划。
于是，在一种天时地利人和的条件下，美国在基建领域的负面影响，被二战和战后新局面给巧妙的化解了，且美国甚至长期出现有意规避成为基建狂魔的做法。
现如今无限宽松的美国，就是因为08次贷危机过后，这套刺激性经济政策的直接暴雷，导致美国失去了解决问题的方式，被迫以这种简单粗暴的无限宽松来解决问题。
得益于美国的霸权地位，美国可以将宽松政策的影响分摊给全球，让美国可以在很长一段时间内不会发生明显问题。
但是对于咱们来说，可能就没这么好的运气了。
截至目前，我国基建领域相关从业人员占据的比例非常之大。而且在08次贷危机之前，我国出口贸易型的经济已经让我国在商品过剩方面非常严重，08年更是雪上加霜，我国出口遭受沉重打击，大量从业者失业，出口贸易下降。
而随着我国承接的产业转移日渐向高端转移，产线自动化的影响开始加大，原先在低端的服装，制鞋，手机组装等产业工作的年轻劳动力，也因机器的替代而被慢慢出清。
与此同时为了确保就业，大量从业者及后来的众多大学毕业生们，只能不断被基建相关行业吸纳。
为此，我国只能想办法拉动基建需求，让基建狂魔不断的动起来，这样才能让大家有工作有工资。
否则，一旦基建狂魔的脚步停下来，就是大面积失业。
看到这里，你就应该知道基建狂魔是不是好词了。
目前，得益于我国的一带一路战略，我国在海外的基建建设仍然存在大量需求——
一带一路战略的面世，很大原因即是为了向外输出过剩产能和人力，与美国的马歇尔计划异曲同工。
所以可以断定的是，对于土木、建筑等行业，去非洲将是未来几年的风口。而且大概率和现如今的芯片设计一起，是我国本世纪上半叶最后的风口了。
04
不过比起基建狂魔，我国现在更希望的是能把基建的脚步停下来，至少要慢下来。
到目前为止，基建狂魔虽然实现了高速的城市化，却也让国内很多地方背上了沉重的负担，大量基建支出对财政的压力，迫使地方大幅举债，拉高杠杆。
大家都认得这个建筑吧？
而当地方想要慢下基建脚步时，对于基建养活的庞大就业人口的顾虑，对于基建拉动的经济数据的顾虑，迫使地方继续把基建运行下去。
就像那个《没有脚的鸟》的故事，鸟没有脚，落地即死亡，为了活下去只能不断地飞，外人看这只鸟身强力壮飞的高飞得远，而对于鸟自己来说，实际上已经筋疲力竭了。
可没有脚的鸟也终会有落地的那天，毕竟，存在着一个叫“杠杆转移”的可怕词汇——
地方借钱建设成的良好的基础设施拉高了地价，居民借钱买房，“借”的行为就从地方那里转移到了居民手上。
之后，地方卖地还钱了，就能借到更多、建设更多了，地价也更贵了，转移到居民手上的杠杆更多了。
本来基建是为了拉动就业、带来消费以解决危机，结果借太多钱买房的居民，变得更加没钱消费了。
没有脚的鸟停下的那天，往往也意味着泡沫的破碎，大量从业者向自由职业和灵活就业转型。一众基建固投拉动的城市陷入经济萎靡发展停滞的状态，被迫进入持续性的通缩，以换取债务的降低。
而随着基建和经济的发展停滞，原有大规模的基建设施也会逐渐老化，像现在的美国这样，被人嫌弃又旧又破。
直到，一切破到已无法被容忍，或是国家再度发生经济困局，需要基建容纳大量失业人口，刺激经济发展，否则基建狂魔模式将会很难再有第二次。
基建狂魔是一个因，而不是果啊！
还是以现在的美国为例，美国人不是没尝试过进行基建翻新，奥巴马和特朗普都有尝试推进基础设施建设，但是最后都以失败告终。
因为前些年美国在长时间的社会发展中，就业人口已经被充分消化，没办法分离出大量就业人员进入基建领域，大举基建的模式自然很难开展。
因此比起基建需求萎靡，任何国家都更不希望经济困局的发生。
所以对于绝大多数国家来说，宁可设施不断老化，自己慢慢置换，也不希望再发生危机，在危机中为了刺激经济发展，成为基建狂魔。
另一个则就是人口的影响，工业国家都会存在出生率低迷的问题，当发展到一定程度时，劳动力短缺将会变得严重，劳动力价格升高。
对于需要大量廉价高强度工作劳动力的基建行业来说，现在的发达国家已经很难成为基建狂魔了，劳动者并不想加入它，嫌弃又累又钱少。
然后伴随着持续性的劳动者对基建的蔑视，整个国家基建人才越来越少，整个国家也越来越不会基建了。
这一切，直到新冠在美国造成大量失业，文首提到的拜登的万亿美元基建法案，才真正迎来曙光。
你说这个曙光对美国来说，是好事还是坏事？
而如今，对于地方债务已经高无可高、居民负债也已喘不过气的我们，到底还能通过“基建狂魔”透支多少未来呢？
以及，基建狂魔到底通过提供就业促进了居民消费，还是通过高房价剥夺了居民消费呢？
没有什么好事是没有代价的，我们每个人都该认真思考和权衡。
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