招募｜2022春季鸟撞志愿者，来一起守护城市中的鸟类！
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2022年春节假期刚刚结束，我们的2021秋季调查群里就不断有志愿者关心新一季度鸟撞调查的招募计划。
终于，我们的2022年春季鸟撞调查项目自今天起正式启动报名啦！
本次调查将按照调查区域分为三个批次，首批将招募位于南部地区的志愿者。
熟悉我们项目的老志愿者可以直接下拉到报名二维码进行报名，当然也欢迎浏览一下我们的最新动态。
新接触我们项目的志愿者，请耐心阅读下面的招募推文，希望你能对鸟撞问题有更进一步的了解。
同时，我们希望借本次招募的机会推出鸟撞调查项目的正式公众号：防鸟撞行动网络。行动网络公众号希望为越来越多的关注鸟撞的人们提供一个整合信息平台，未来将持续发布鸟撞知识、调查标准、改造措施建议、试点成果等相关文章，欢迎大家关注！
在多次开展鸟撞调查的过程中，许多对鸟撞有兴趣又靠谱的保护机构和个人逐渐加入了历次的行动。大家分布在全国各地，充满对保护城市鸟类的热情和干劲儿。
而在保护城市生物多样性的路上，我们也期待有更多志同道合的同行者。
于是，全国防鸟撞行动网络应运而生。
它是基于昆山杜克大学生物多样性与可持续发展实验室、朱磊博士、守护荒野、山水自然保护中心、自然之友及红树林基金会等多家机构2021年全国鸟撞调查而建立的、为改善城市鸟类撞击玻璃建筑导致伤亡这一现象而行动的合作网络。
防鸟撞行动网络旨在创造鸟类友好型城市，基于公民科学项目为防鸟撞干预措施、建筑设计和城市规划提供科学支持，通过公众宣传、跨行业沟通合作、实地改造案例等方式推动防鸟撞议题在公众认知、行业标准、政策制定和城市规划中的地位，为关注鸟撞议题的机构与个人提供合作平台和行动支持。我们欢迎有意向开展合作或共同行动的同行者们联系咨询（昆山杜克大学 李彬彬博士 bl113@duke.edu）。
引言
每年春秋季的中国上空，都会有候鸟的身影成群地划过。作为候鸟迁飞区重要途经地的中国正经历着飞速的城市化和工业化进程，一座座玻璃覆盖的大楼正在城市中崛起。研究显示，近年来鸟类与建筑物玻璃引起的相撞已经成为导致鸟类死亡的重要因素。然而在国内，鸟撞建筑（Bird-building collision）的相关研究却刚刚开始。
图1 上海海洋大学校内撞击建筑的白腹蓝鹟
©上海海洋大学爱自然协会
研究鸟撞现象并且防止这类悲剧的发生不光是科学研究者的工作。热爱自然、关爱鸟类的你可以做的事，其实一样有很多。
01
为什么要关注鸟撞？
研究表明，鸟撞建筑被认为是由人类造成的鸟类死亡的第二大原因。在加拿大，每年因鸟撞建筑死亡的鸟类个体数量在2500万只左右，而这一数量在美国则达到惊人的3.65亿到近10亿只之间。在全球八个重要的候鸟迁飞区当中，西亚-东非、中亚和东亚-澳大利西亚三大迁飞区经过中国并几乎覆盖了整个中国版图。这意味着每年有大量的鸟类会飞过中国的城市或乡村的上空，这也为它们带来了与建筑相撞的风险。随着城市化的推进、人类居所的扩张和玻璃幕墙在建筑设计中的流行，鸟类面临撞击建筑的风险可能会日益严重。
©昆山杜克大学
鸟撞发生的原因可大致归为两种情况。
在白天，鸟类与玻璃相撞是因为看到反光玻璃上映照出的植被、天空等环境，而认为玻璃上地点可以达到，因此与玻璃发生撞击；另一种情况则是鸟类透过透明玻璃看到另一侧的植物或空间，也认为可以穿过玻璃到达对侧的环境。
在夜间，人造光线会使鸟类失去方向感并对鸟类有吸引的作用，当鸟类失去方向感并同时聚集在建筑周围时，其将会面临很大的鸟撞风险。
撞击建筑会给鸟带来严重的后果，多数鸟在撞击建筑之后会直接死亡，死因通常是颅内出血。
图3 鸟撞发生原因示意图
© Schmid et al. - 2013 - Bird-Friendly Building with Glass and Light
在国内，鸟撞建筑这一问题尚未得到广泛关注，目前缺乏有力的数据与研究为我们勾勒中国的鸟撞建筑情况现状。截至目前，国内有关鸟撞比较成形的调查有三项。其中一项由朱磊博士发起，以收集随机汇报的鸟撞事件为主，另外两项是系统性的鸟撞建筑调查。一项是在昆山杜克大学中进行的从2019年秋季开始的鸟撞系统性调查，另一项昆山杜克大学及合作方从2021年春季开展的基于公民科学的全国鸟撞调查。
02
我们已经做了什么？
“通过公民调研，把对鸟类的喜爱、关心的情绪转化成行动和理性的审视...
先是看到，再到关注，再到行动，再到改变。”
——2021年春季志愿者和一
在2021年3月至6月和9月至11月期间，我们联合成都观鸟会和CYCAN，以及随后的自然之友、山水自然保护中心、守护荒野、红树林基金会组织了春季与秋季全国系统性鸟撞调查，上海自然博物馆、生态南汇等机构同样参与了宣传工作。一年的调查中有超过300名个人和团体志愿者上传了调研记录，他们贡献了春季的39次调研内鸟撞事件以及42条调研外的随机事件和秋季的60次与77次调研内外的鸟撞记录。
地域上看，调研强度最大的地区为上海、广东、北京、江苏和浙江。调研内共有16个省级行政区记录到鸟撞事件，记录到最多鸟撞事件的省级行政区是广东、上海、浙江、江苏和北京。
© 史丹阳
春季调研内记录到的鸟撞事件中，大部分鸟类属于雀形目，乌鸫、家燕和绿翅金鸠是鸟撞频率最高的三种鸟。在所有发生鸟撞的个体中，有接近2/3都属于迁徙鸟类。
秋季调研中，同样大部分鸟类都属于雀形目，其中鸫科、柳莺科和鹟科是调查中更易发生鸟撞的几类鸟。
图7 2021年春季调研中遭遇鸟撞的鸟种
© 廖书跃
除了利用科学方法开展鸟撞调查外，项目组同样关注改善鸟撞现象的实际方法。鸟撞玻璃的预防措施可以根据相对于建筑建成的时间顺序分成两种，前者主要意在设计和建设鸟类友好型建筑，后者则是关注改造已有的建筑及其环境。
以DKU鸟撞项目为例，在已有的校园建筑上，项目组通过在鸟撞发生的重点区域张贴鸟类防撞贴纸来减少鸟撞，结果显示这样的举措十分有效。比如学生宿舍东侧连廊在2019年秋季前共记录到7次鸟撞事件，在张贴鸟类防撞贴纸后，仅在2021年春季记录到1次鸟撞。
此外，通过参与2021年度的调查，还有很多志愿者自发采取了预防鸟撞的行动。上海鹿鸣学校的志愿者土豆老师在参与调查期间，组织学生在校内进行了持续的监测和玻璃改造，在孩子们心中种下了保护鸟类，生态友好的萌芽。茂名观鸟会的鸟类爱好者也积极联系我们，希望持续开展鸟撞调查。
图8 鹿鸣学校师生改造玻璃行动
// 长期持续调查
Long-term monitoring
在第一年已经收获了大量数据的情况下，为什么我们还要继续招募志愿者进行持续的调查呢？
与常规的鸟类调查类似，为了准确反映国内鸟撞现象发生的特点和长期变化趋势，仅靠一年的鸟撞调查和一个校园的改变是远远不够的，需要更多的行动者和长期的监测体系。目前全国项目尚未推广鸟类防撞措施，社会各界对于鸟撞现象的了解尚且不够普及，我们希望通过一年一年的重复调查数据支撑下，推动形成调研-预防-改变的良性循环，通过全国防鸟撞公民科学志愿者网络，来动员更多关心自然与环境的同道中人，加入我们一起关注与改善城市中鸟类的生存状况，推动生物多样性保护。
03
加入我们！
2022年春季鸟撞项目招募信息
每年3月和9月，我们将在全国范围招募志愿者，并分片区开展春、秋迁徙季调查。在一阶段的调查结束后会产出调查报告，为建筑改善提供数据支持。在科学研究的基础上，合作网络还将为有志于为防鸟撞行动的个人和团体提供一系列工具包，包括鸟撞调查规范、玻璃改造建议等。合作网络同样致力于实地的玻璃改造试点工作，并诚邀更多有意愿改善身边玻璃建筑的合作方，推进更多改造试点的落地。
本次招募针对的是希望参加2022年春季鸟撞数据收集且位于南部地区（湖南、湖北、四川、云南、贵州、广东、广西、福建、 江西、台湾、海南、西藏）的志愿者。本次调查在时间上分为三个阶段，以对应候鸟迁徙的时空分布规律。我们这次首先招募位于南部省份城市的志愿者，后续我们将逐次发布中部与北部地区的招募文章和报名链接。请有意愿参加的志愿者密切关注本公众号的动态。
在每一阶段的春季调查开始前，我们将为志愿者提供数据收集的培训，协助志愿者调查各自区域的鸟撞情况，并收集各地的鸟撞信息数据，以研究中国城市鸟撞现状，并携手改进鸟类在城市中的生活环境。
加入我们！
招募对象：
·对鸟类保护及预防鸟撞感兴趣的个人、团队（2人以上）或社团组织
·位于南部地区：湖南、湖北、四川、重庆、云南、贵州、西藏、江西、福建、广东、广西、海南、香港、澳门、台湾
招募截止时间：
南部地区：2022年3月13日 23:59
正式调研开始时间：
南部地区：2022年3月21日
其他地区志愿者预计招募时间：
中部地区：3月6号启动，3月31号结束
北部地区： 3月18号启动，4月11号结束
志愿工作内容：
·参与项目组开展的鸟撞调研培训，掌握调研方法及工具
（第一次培训将于调研正式开始前一周内进行）
·从2022年3月21日起，针对选定建筑开展为期4至6周的定期调研，按照要求记录并提交数据。调查可在每周连续5天的早上开展，所需时长根据所选调查建筑外周长而异，约30分钟内可以完成。
参与流程：
点击下方阅读原文或扫描下方二维码进行报名
我们将在报名截止后邀请所有志愿者进入微信工作群
你将会获得：
破壁：零距离接触DKU鸟撞项目组等众多扎根在鸟类保护一线的前辈，并与志同道合的自然、鸟类爱好者交流和合作
开眼：更进一步亲近自然，了解关于预防鸟撞、鸟类保护、生物多样性等领域的专业知识与技能
成就感：参与公民科学项目，日常行动为鸟类保护做出贡献
发展机遇：获得个人成长的更多机遇，可以获得参与昆山杜克大学生物多样性与可持续发展实验室（B-LAB）其他项目实习的优先资格
志愿者证明：由所有参与组织调查的机构共同认证的志愿者证明
哪怕只是关注你居住或者工作的一栋楼房，持续的观察与记录也会为城市的生物多样性保护提供帮助，我们期待你的加入！
阻止鸟撞玻璃的悲剧，我们需要你的力量；加入我们，共同守护我们身边的、城市中的鸟类！
其他参与方式
如果您认为自己无法满足持续调查的要求，欢迎您在发现鸟撞后填写下方二维码填写随机鸟撞报告问卷(扫描二维码后点击“报名”添加鸟撞记录)，这同样将对我们了解国内的鸟撞现状提供很大的帮助。
感谢所有曾参与2021年全国调查的组织及志愿者们！
感谢以下组织机构在2021年秋季鸟撞项目中的参与：
昆山杜克大学生物多样性与可持续发展实验室（B-LAB）；
成都观鸟会；
自然之友；
山水自然保护中心；
守护荒野；
红树林基金会。
参考资料
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史丹阳 廖书跃 朱磊 李彬彬. 鸟撞建筑现象概述及系统性调研案例分析. 生物多样性, DOI: 10.17520/biods.2021321.
Borden, W. C., Lockhart, O. M., & Jones, A. W. (2010). Seasonal, Taxonomic, and Local Habitat Components of Bird-window Collisions on an Urban University Campus in Cleveland, OH. Ohio Journal of Science, 110(3), 44–52.
Machtans, C., Wedeles, C., & Bayne, E. (2013). A First Estimate for Canada of the Number of Birds Killed by Colliding with Building Windows. Avian Conservation and Ecology, 8(2). https://doi.org/10.5751/ACE-00568-080206
Loss, S. R., Will, T., Loss, S. S., & Marra, P. P. (2014). Bird–building collisions in the United States: Estimates of annual mortality and species vulnerability. The Condor, 116(1), 8–23. https://doi.org/10.1650/CONDOR-13-090.1
Loss, S. R., Will, T., & Marra, P. P. (2015). Direct Mortality of Birds from Anthropogenic Causes. Annual Review of Ecology, Evolution, and Systematics, 46(1), 99–120. https://doi.org/10.1146/annurev-ecolsys-112414-054133
Evans Ogden, L. J. (1996). Collision Course: The Hazards of Lighted Structures and Windows to Migrating Birds. Fatal Light Awareness Program (FLAP), 3, 53.
如有任何问题，欢迎联系 bj95@duke.edu
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文字 / 姜丙坤，史丹阳，廖书跃，刘佳铭
封面图片 / 李彬彬
图片 / 见图片下标注
排版 / 廖书跃，史丹阳，吴子璇
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