【区委工作报告解读之七】“丰字形”一级干线路网

区第十五次党代会提出，要畅通对外开放通道。其中，公路方面要完善干线路网体系，全面形成“丰字形”的一级干线路网。“丰字形”一级干线路网由哪些道路干线构成？建成后将如何发挥作用？2月7日，记者采访了区交通局党委书记、局长邹光武，就“丰字形”一级干线路网相关信息进行解读。

“丰字形”一级干线路网

由哪些道路干线构成？

“丰”字形一级干线路网，主要由“三横一纵”组成。其中，“三横”指重庆主城区至永川至荣昌快速通道、G348一级公路（老成渝路）、市级物流通道（G348南迁）；“一纵”是指资内荣泸快速通道（城区至吴家段、城区至双河段）。

潼荣高速仁义至安富段 张春连 摄

“丰字形”怎样串联

荣昌交通路网？

作为“一横”的重庆主城区至永川至荣昌的快速通道，是市级规划建设道路，荣昌段全长约47.5公里，东西走向，途径峰高、万灵、昌州、仁义、盘龙等镇街；

作为“二横”的G348一级公路（老成渝路）是既有道路，荣昌段全长约34.6公里，途径峰高、昌州、昌元、广顺、安富街道，向东连接永川、重庆主城方向，向西连接隆昌、成都方向；

作为“三横”的市级物流通道（G348南迁），是一条在建道路，荣昌段全长约31公里，途径峰高、直升、昌元、广顺、安富等镇街，向东连接永川、重庆主城方向，向西连接隆昌、成都方向；

作为“一纵”的资内荣泸快速通道，为规划建设道路，分为城区至吴家段和城区至双河段，全长约51公里，途径吴家、观胜、仁义、昌州、昌元、双河等镇街，向北接资内快速通道，连接内江、成都方向，向南接泸州产城大道，连接泸州方向。

“丰字”形成后，能为

荣昌带来哪些交通便利？

就每条道路而言，“一横”快速通道建成后，将丰富我区干线公路路网结构，进一步强化与大足、永川、璧山、重庆主城的联系；

“二横”是荣昌一条重要的东西走向干线公路，也是全区最主要的一条经济走廊；

“三横”通道建成后，将进一步强化东西方向与重庆主城及成都的联系，即实现了板桥工业园与广富工业园的快速直连，带动沿线产业发展，还能解决过境车辆快速通行，缓解城区内交通拥堵问题。目前，该通道已建成通车13公里，正在建设段6公里；

“一纵”是我区南北走向的干线“主动脉”道路，建成后将加强与北部、南部镇街的联系，能带动沿线产业发展、促进城乡融合、实现乡村振兴。

综合来看，“丰字形”路网形成后，荣昌内畅外联的通道将更加畅通，助力荣昌打造成渝地区双城经济圈腹地区域黄金联结点城市。

高速公路建设者 杨均翔 摄

未来荣昌如何推进

高速和普通路网建设？

“十四五”期间，荣昌将以“构建贯通南北、连接东西、通江达海”的立体多式联运的交通体系为建设目标，基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化高质量综合立体交通网络，打造成渝地区双城经济圈腹地区域黄金联结点城市。

高速公路建设方面

荣昌将着力构建“一环三横两纵”高速公路网，实现所有镇街30分钟内上高速，计划新增高速公路通车里程39公里，新开工里程80公里。即建成南环高速，加宽成渝高速，建设荣昌至安岳、荣昌至永川、荣昌至自贡高速公路，推进荣昌至合江高速公路前期工作，规划研究货运机场高速。到“十四五”期末，高速公路通车里程达到112公里，在建里程50公里。高速公路密度实现10.39公里/百平方公里，高速公路落地互通增加至10个。

普通公路建设方面

我区将全面完成国道一级公路改造任务，全域内形成“横跨东西，纵贯南北”的一级快速路网。东西向主要完成G348全线一级路改造，南北向完成城区至双河一级路新改建，着力实现“建制镇政府所在地二级公路覆盖、建制村村委会所在地三级公路覆盖”目标。

（图片均为资料图片）

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记者/蒋坤红   通讯员/金成琛

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