南航飞机餐引发热议，为何国内航餐总是不能让人满意
最近乘坐南航的一位网友吐槽称，南航的飞机餐是四个馒头一包榨菜，还有一片白菜，该事件引起了广泛关注和讨论。
国内航餐的质量一直备受诟病，味道差、档次低、卖相难看，这是一个普遍存在的问题。作为一个拥有五千年灿烂文明的古国，中国的烹饪技术一直处于领先地位，航餐的质量应该不至于如此糟糕。
盘点八大航空，南航并不是国内航餐中最差的。实际上，还有一些航空公司的航餐质量比南航更差，只是没有引起那么多的关注而已。个人认为，南航之所以做不好，首先是因为它没有重视这个问题。例如，南航的配餐车LOGO非常随意，使用小宋字体，看起来像是铁匠营打印店设计的。
航空公司提供的航餐主要分为三类，分别是“正餐”、“点心”和“小食”。正餐通常是米饭或面条，使用铝盒加热后发放，同时还会配以面包、酸奶或水果等。点心则一般是包子、馒头或三明治，有时也会被加热，通常用于短航线。而小食则是一些饼干或花生豆等，主要用于非正餐时段。
这些航餐并不是航空公司自己生产的，而是需要向配餐公司采购。在大型机场附近，通常会有规模不小的“航食公司”，这些公司专门为航空公司提供航餐服务。对于基地航司来说，他们通常会自己搞航食，这样可以保证肥水不流外人田。但对于小型航司来说，他们往往只能向机场的配餐公司采购。这样一来，机场就会有好几家配餐公司，但这些公司各自独立，彼此之间并不存在竞争关系。
在小型机场，航空公司可能没有任何选择，只能在出发前备好返程的餐食。航司与供餐公司的合同通常非常稳固，因为他们没有其他选择。缺乏竞争是我国航食质量低下的一个重要原因。
相比之下，国外机场通常会引进专业的航食公司，而不是自己做航餐。例如，香港机场有汉莎和佳美两家航食公司，燃油服务商更是多达七八家。各家公司愿意与谁签约就与谁签约，谁做得好吃就选择谁。所以就形成了反差：即使在相同的票价水平下，南航的餐食可能只有白菜叶，而在国泰航空，你可以享用到哈根达斯。
汉莎航空的航食公司在国内被称为“汉莎天厨”，在广州、成都、杭州、三亚和温州等机场都有进驻。有人认为，川航和海航的配餐相对较好，这背后离不开汉莎的支持。但是，即使是川航或海航，如果不是从成都或三亚起飞，也未必能提供可口的餐食。关键在于选择哪家配餐公司。
我国航司的经营水平普遍不高，留给航餐的预算少之又少，有时候只能提供馒头配咸菜。再加上不用心，就更显得“没档次”。
机场目前全部由国营企业经营，不可能指望有根本性的改变。要做好让大部分旅客满意的机上餐食，不是一句口号那么简单。需要航空公司引入竞争机制、重视旅客需求和乘机体验。
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