「未来学社」Vol.02丨关于“碳”，我们在谈论什么？
编者按
当前，气候变暖问题已经使得地球以及人类陷入了焦虑状态。“能耗双控”、煤炭钢材价格暴涨、全国大范围拉闸限电，这些问题都与之息息相关。
实现碳中和无疑是唯一出路，零碳社会也应当成为一个值得期许的愿景。但，路径是哪儿？在碳中和的路上，我们如何凝聚共识？当中蕴含怎样的投资机遇？我们又将如何去创设未来人居环境？
未来学社第二期，聚焦碳中和与气候问题，选取以下三本业内热点书籍，邀请多位城市规划领域资深专家、学者进行读书分享，启发我们共同关注人类未来。
第2期「未来学社」分享书籍及精彩互动，抢先看。
《气候经济与人类未来》
副标题：比尔·盖茨给世界的解决方案
作者：[美] 比尔·盖茨
出版社：中信出版集团
译者：陈召强
出版时间：2021-04
页数：313
ISBN: 9787521728330
比尔·盖茨花了十年时间调研气候变化的成因和影响。在物理学、化学、生物学、工程学、政治学和经济学等领域的专家的支持下，他专注于探索减少温室气体排放的新技术。在本书中，比尔·盖茨从电力、制造业、农业、交通等碳排放主要领域分析了零排放面临的挑战，可使用的技术工具以及我们需要的技术突破，并提供了一套涵盖广泛但每一步都切实可行的行动计划。
关于人类未来：要想阻止全球变暖，我们不但要处理增量温室气体，还要处理存量，因为即使今天开始0排放，地球的温度还会继续升高。
关于技术创新：无论是过去还是现在，零排放都具备坚实的逻辑基础，但实现零排放的目标要基于创新突破。
关于投资机会：“零碳”产业是一个巨大的经济机遇，那些能在这一领域有所突破的国家将是未来十几年引领全球经济的国家。
诚如比尔·盖茨在书中一再强调的，实现零排放并非易事，但如果我们遵循他给出的计划，这个目标定会实现。无论你是政策决策者、企业家，还是忙于生计的普通民众，你都可以贡献力量，一起帮助这个世界避免气候灾难。
比尔·盖茨（Bill Gates）
技术专家、知名企业家和慈善家。1975年，他和儿时的朋友保罗·艾伦共同创建了微软公司。目前他和妻子梅琳达共同主理比尔及梅琳达·盖茨基金会。他还发起成立了突破能源联盟，致力于推进清洁能源以及其他气候相关技术的商业化应用。
《零碳社会》
副标题: 生态文明的崛起和全球绿色新政
作者: [美]杰里米·里夫金
出版社: 中信出版集团
译者: 赛迪研究院专家组
出版日期: 2020-02
页数：288
ISBN: 9787521712490
零碳社会：一个应对气候变化、改变世界经济、创建全球绿色文化的紧急计划。
这本书大胆预言了一场即将到来的经济泡沫——到2028年时， 价值约100万亿美元产值的化石燃料资产即将搁置，这一搁置将引发全球经济的大规模崩溃。
杰里米·里夫金预测了剧烈的经济动荡、气候变迁和物种大灭绝危机，深入探讨了政府和社会的应对策略——生态文明和全球绿色新政。它们能够帮助结束金融危机后多年的紧缩和不安全，实现更公平的收入分配，扭转数十年来的环境退化。他呼吁世界各国联合起来，向零碳社会转型，帮助人类社会渡过灾难。这本书展望了建设零碳社会的前景，为世界经济的转型开辟了道路。人类将由此进入一个全新的零碳时代，及时应对气候变化和地球上物种的大规模灭绝。
零碳社会和全球绿色新政已经在“千禧一代”中以闪电般的方式流行起来。美洲、欧洲和亚洲都不断涌现类似的呼吁。这本书可能成为将全球性灾难转变为生态文明的重要里程碑。
杰里米·里夫金（Jeremy Rifkin）
全球知名的思想家与经济学家，华盛顿特区经济趋势基金会主席，著有《第三次工业革命》《零边际成本社会》等。他的20多部著作被翻译成35种语言在全球广泛发行。简体中文版《第三次工业革命》已加印59次，印数达50万册。他为欧盟和世界多国提供政策咨询和建议，曾在美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院任教。他关于“后碳时代可持续发展经济模式”的研究，获得了欧盟、联合国及德国总理默克尔、法国前总统奥朗德的肯定。
《重大绿色技术创新及其实施机制》
中方组组长：李晓江
外方组组长：沃格雷
中方副组长：翟齐
报告日期：2020-09
页数：46
该研究将以问题为导向，识别我国当前绿色城镇化进程中面临的主要问题和挑战；在充分借鉴国际经验并结合我国国情的基础上，对国际国内重大绿色技术进行分类和梳理；对绿色技术进行全生命周期的经济、环境、社会效益评估，研究提出评价指标体系和技术方法；研究提出重大绿色技术推广应用的体制机制障碍及其实施机制相关政策建议，为绿色城镇化提供实用、科学、有前瞻性、可操作性的政策建议。
成立于1992年，是经中国政府批准的非营利、国际性高层政策咨询机构。国合会把国际可持续发展先进理念带入中国，促进中国与国际社会在环境与发展领域的交流与互鉴，通过中外坦诚对话，促进世界了解中国，推动中国走向世界。
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对核电的认识
孟建民：根据法国电力部门公开的资料显示，法国70%发电量来自于核电，而中国的核电占总发电量的5%。
梁铭：香港对于汽车管控比较严，路边停车空速待运是要熄火的，不然会被罚款。因为空速待行时产生的污染会更大，深圳空速待运最大的路段就在科技园，7-10点所有网约车都会在空速待运。
姚袁：深圳是国内率先实现达到公交和出租车100%电动化的城市。
孟建民：90年代的时候，我们深受公交车尾气的伤害，九几年时整个北环大道简直像个“毒气桶”。
姚袁：像十多年前一项重要的交通政策就是“禁摩”，其实摩托车的排放是很厉害的，摩托车的量一旦大了，对于环境的污染是不可小觑的。有个说法是不要看烟囱而是要看排气管，排气管对大家生活和环境的影响还是很大的。所以交通出行的电动化在城市中是大趋势。
梁铭：泥头车过两年会也会实现电动化全覆盖，但是泥头车它所需的电力会更大。
梁红伟：前几天看了篇文章说明地铁是不低碳的。
刘金萍：所以碳足迹是要在整个链条里看的，不能切断来看。
孟建民：深圳充电桩路网设施目前情况怎么样？
姚袁：一类是政府公共性的；第二类是配建，一个停车场必须有20-30%的车位配备充电桩，广州允许地下室配建快充，深圳因为消防问题不允许。
梁铭：北京的出租车可以快速换电的，但是深圳好像都是直充的。
姚袁：目前深圳采用的比亚迪的电动车不支持快速换电。
孟建民：关于充电桩、新能源车各方面的问题，我们在深超总的规划中都要考虑到。
俞云：关于自行车专用路技术不复杂，这个技术是专门面向自行车交通行驶的专用道路设施技术可灵活采用高架或地面布设形式。再是钢结构+模块化内部空间技术，模块化内部空间指将建筑设计为大柱网、高层高的标准模块，可按需实现内部空间自由分剖、建筑结构。再是建筑立体绿化技术。
后续我们将从三位分享人的视角，
为大家带来每本书的知识点、新观点、启示点。
敬请期待！
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