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我们对其他领域的工作，或对与自己在不同领域劳作的人，往往缺乏了解，或不求甚解。
但，随着移动互联网的发展，更多人有了发声渠道，更多人开始相互遇见。各种原本面目模糊的工作，陆续在短视频平台有了清晰模样。
这是我们的新栏目，每期用一篇图文讲述一个在快手上活跃的职业，有工作方法，有人物故事，有我们为之奋斗的滚烫生活。
在城市与乡村、深山与旷野，常常有一些人，在半空中“悄悄”工作。
他们的工作场所，不接地气，却离天空很近；他们或许并非天生不畏高度，只因工作选择直面高度；他们的工作，不在大部分人对“上班族”的想象之中，但他们，在我们之中。你上班的“最后一公里”，或许是下了地铁满世界找共享单车，而塔吊司机上班的“最后一公里”，是项攀岩运动。相信我，你不是最后一个知道的人，毕竟还有人问：“塔吊是啥？”塔吊，即“塔式起重机”，建筑工地上最常用的起重设备之一，用来吊施工所需的钢筋、混凝土等原材料——看起来“威风凛凛”，实则是建筑工地上的“搬运工”。图片来自快手用户@❽那年秋天🍃
开塔吊是门技术活儿。而塔吊司机最先要克服的，是对高度的畏惧。文字描述无法表达最真切的感受，不如让活跃在快手上的塔吊司机带你看看他们的一天如何度过。
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大部分塔吊司机的工作从早上5:30或6:00就开始了。每天清晨，他们需要通过塔吊标准节中间的梯子上爬几十米至上百米，进入位于塔吊机顶的驾驶室，爬梯子的过程需要5至10分钟。显然，恐高症患者无法胜任这样的工作，但即使不恐高，最初上塔吊也要克服对高度的紧张感。
“刚开始上去的时候，我腿都抖。”开了7年塔吊的快手用户秀秀（@塔吊司机·秀秀）如是说。在快手上分享工作的时候，塔吊司机们通过安全帽上的摄像头，把“腿抖”的感觉传递给了手机另一端的用户，这种视角下的观看体验，或许比亲自上阵更惊险刺激。塔吊的驾驶室通常是2平米见方的小屋，三面环窗。根据所建楼高不同，偶尔能享受“腾云驾雾”之感。
建设埃及第一高楼时的工作场景
来自快手用户@开塔吊的洪兵
塔吊司机面临的，常常是较为极端的工作环境。司机有可能会在低至-20℃、高至40℃的气温中工作。目前，大部分塔吊驾驶室都配备空调，也会有取暖器，但司机仍然会直面恶劣天气。
工作两年的快手塔吊博主小蒋（快手@♡蒋槑槑）主要在江浙沪一带的工地上班，她觉得现在塔吊上的设备已经很先进了，但也存在冷热不均的情况，冬天上半身被空调吹得暖暖的，脚却冰凉；盛夏脚上的温度刚刚好，身体正面却感觉快被晒糊了，后背还特别凉。除了温度，塔吊司机还会遇到暴雨、下雪等天气，除了刮大风的时候不能作业，有时为了抢工期，也可能在雨后或雪后继续工作。由于爬上爬下耗时耗力，他们会尽量减少下塔次数，在上面尽量不喝水，上厕所的频率也会降低。多数男性司机会准备一个塑料瓶应急，女司机则会准备小桶和塑料袋。小蒋从不在上面大号，“一年中可能有那么两三次肚子不舒服，就算再忙，我也会下来解决”。塔吊驾驶室中不同“功能”的塑料瓶
来自快手@工地蛋仔
在吃饭问题上，劳动人民的智慧和专业技能得到了充分体现。塔吊吊钩不仅能吊建材，吊外卖也是常规操作。由于塔吊司机常在驾驶室吃饭，外卖小哥已深谙这套流程，与司机的配合甚至比建筑工人还默契。也有像秀秀一样的司机，在塔吊上面放一个小锅做饭，节省了时间，还能趁机眯一会儿。
尽管看起来很轻松，但开塔吊可比开车难了不只一点点，那些科目二考了5次的同学，建议不要轻易尝试。
单看这个朴素而繁复的操作盘，你就应该明白，这事儿没那么简单。
除了开塔吊，塔吊司机的日常工作还包括判断和排除故障、塔吊日常保养，从理论到实践，都得整明白。如果不满足于基础操作，塔吊司机还可以参加各类比赛，与同行切磋交流、精进技艺。人力资源和社会保障部会举办全国行业职业技能竞赛，以培养高技能人才，激发大家精进技术的热情和动力；各地人社局也会举办类似的区域技能比赛。前不久在郑州举办的塔吊司机职业技能大赛，以“理论+操作”的方式积分，操作中的一项任务是——参赛司机操作高20米、臂长35米的塔吊将1立方米的水箱吊起，在杆道内平稳运行，且水箱不能碰到杆道。快手上的郑州塔吊司机大赛实录
来自快手@塔吊培训一姐贾老师
一切精准操作都来自对塔机和环境的熟悉。一名学徒花半个月就能学会各项基本操作，但要真正做到足以应对各种问题，可能需要一年半载甚至更长时间。撞到打灰的天泵或者打桩机啊，群塔作业的时候挂到别的塔吊的钢丝绳啊，大钩挂在河对面的树上啊……
你不知道成为一个熟练的塔吊司机之前，他们经历了多少。![]()
尽管塔吊司机在建筑工地上不可或缺，但大多数没有接触过的人都难以想象这一行的工作状态。而快手上塔吊司机的分享，既满足了大家的好奇心，又呈现出生动的塔吊从业者速写。
在快手塔吊创作者中，男性占比超过八成，90后和00后的占比约6成——由于对体力和精力的高需求，这是一个年轻男性集中的行业。
塔吊创作者的粉丝群体大多是80后、90后，占比总和超5成；值得一提的是，他们还有超4成的女性粉丝。
大部分塔吊创作者视频都围绕“工地”“日常”展开。值得一提的是，快手塔吊视频标题的高频词里出现了地名——“贵州”。
尽管没有大范围的数据统计，但是综合相关报道，塔吊司机的平均年龄在30岁左右，年纪大的可能会有50多岁，大多都是男性。秀秀主要在江苏徐州开塔吊，工地上男女比在6:4左右，她觉得女塔吊司机“遍地都是”；小蒋游走在江浙沪一带，工地上有十几个塔吊司机，除了自己和母亲，没有别的女性；而目前在做塔吊安拆工作的涂涂（快手@动臂塔吊）所在的公司，塔吊司机有两三百人，却没有一个女司机。招不招女司机，不同的老板各有偏好。有些老板嫌女生麻烦，上厕所和生理期都可能影响工作；而有些老板则更重视技术，秀秀觉得她们那里的老板“找司机主要看操作和技术，我的话基本到哪个工地人家都挺愿意用的”。对于在外打工的人，尤其是女性来说，塔吊司机是收入相对较高的工作。在学开塔吊之前，小蒋在工厂上班，每月工资5000元左右，既要每天工作，也不太自由；而开塔吊只要在上面做好自己的工作就可以，一个月可以拿到8500元。根据各招聘平台的招工信息估算，成熟塔吊司机的薪酬差异较大，从5000-15000元/月不等，初级学徒一般先跟师傅学习，学徒期间的薪酬在3500-5000元/月不等。在薪酬反馈平台看准网上，塔吊司机的工资分布如下，大部分集中在5-7千元/月。塔吊司机按月发工资，理论上没有休息日，大部分在晚上11点之后才会有加班费。在秀秀的工地上，加班一小时30元，但大部分司机除了赶工期不得已，一般不会长时间加班。由于收入相对较高，小蒋还介绍42岁、不恐高的妈妈去工地开塔吊。![]()
在工程前期忙碌的时候，塔吊司机加班是常态，每天的工时长达十五六个小时。秀秀最忙的时候曾连续加班36个小时，累了就把椅子放倒睡一下，醒了就接着工作。尽管工作“海拔”不同，但塔吊司机和企业白领一样，都需要“久坐”，高空作业活动空间狭小、精神集中、经常加班，这让很多塔吊司机出现了颈椎、腰椎相关的“职业病”。除了身体劳损，塔吊司机群体也普遍存在心理问题。有塔吊司机在塔吊贴吧分享其工作十年面临的心理问题：高空作业环境中，塔吊司机除了通过对讲机和塔吊信号员、施工工人进行工作交流，日常聊天几乎为零。而建筑工地“哪里需要去哪里”的属性，使得他们没有机会建立稳定的社交圈。
美国存在主义心理学家罗洛·梅在《人的自我寻求》一书中写道：适度点赞会给别人留下较好的印象，“被他人喜欢”之所以有如此巨大的力量，是它可以抵抗孤独感的迫近。
粉丝的支持与鼓励
来自快手@塔吊司机【董哥】609
2016年以来，快手平台的塔吊视频数量迅速增长。塔吊司机们通过快手，找到了一种对抗孤独的方式，无数观众在短视频上看到了这份平常很难“知觉”和“看见”的工作；对从业者来说，“被看见”本身，就是最大价值。除了精神上的满足，短视频平台还能通过更实际的方式帮助这群城市上空的人。
塔吊司机们发布的视频下，不乏同行的评论。粉丝基数大的创作者或相关专业机构，可以通过快手共建行业社群，促进整体从业人员的流动和发展。在快手搜索“塔吊司机招聘”，可以找到大量封面含招聘信息的视频，简单、直白，大大缩小了信息差。涂涂觉得通过快手招聘的方式不错，他在自己的快手简介里留了联系方式，也会把收到的应聘私信转发给自己的老板。对于流动性强的工作类型，这样的方式对招工者和应聘者都更有效率。![]()
塔吊司机招聘视频
来自快手@👑✨爱✨宝児✨💄
小蒋在快手的粉丝超过了50万，创作高播放量的视频所获得的创作收益，让她有闲钱满足吃吃喝喝的爱好；秀秀除了拍工作日常，还分享了最近结婚的喜讯，熟悉她的人在评论里聊起了家常；涂涂在三年多的时间里，拍了450条短视频记录工作中的风景，不仅能让他不时拿出来翻翻，还给粉丝提供了即时的塔吊科普系列。
塔吊司机最初引发关注，是因为对高空中风景的分享；而在快手平台分享工地日常的他们，也成为了城市高空风景的一部分。每一个运行中的塔吊吊钩，都藏着塔吊司机日复一日的努力，他们熟稔的操作技术成为一只“看不见的手”，把在风中晃动的吊钩稳住，与其他建设者们一起，将我们对城市的想象变成现实。
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